Введение к работе
Актуальность темы
Содержание вредных вещее їв (ВВ) в отработавших і азах (ОГ) и расход топлива автомобилей зависиі о і различных факторов условий эксплуатации, среди которых одну из важных ролей шраеі температура окружающею воздуха
Большая часть автомобильного транспорта РФ работает на территории с низкотемпературными условиями, при которых значительно изменяется выброс ВВ с ОГ и расход топлива
В настоящее время все большее количество автомобилей используют в качестве топлива сжиженный неф гяной і аз (СНГ), но влияние низких температур окружающего воздуха на изменение юксичности ОГ и расход топлива газобаллонных автомобилей изучено недостаточно
Также мало научных работ по определению уровня приспособленности авюмобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по токсичности ОГ и расходу топлива при их работе на СНГ Все это обуславливает проблему, решение которой на научной основе іребует проведения соответствующих исследований
Таким образом, рабоїьі, направленные на установление закономерностей влияния низкотемпературных условий эксплуатации на выбросы ВВ с ОГ и расход топлива газобаллонных автомобилей, и разработка на их основе путей снижения токсичности и сбережения топливно-энергетических ресурсов, являются актуальной научной задачей
Данная работа выполнена в соответствии с Тематическим планом госбюджетных НИР ТюмГНГУ
Цель исследования состоит в повышении эффективности эксплуатации газобаллонных автомобилей на основе выявления и практического использования закономерностей влияния низкотемпературных условий эксплуатации на токсичность отработавших газов и расход юнлива
Объектом исследования служит процесс изменения содержания оксида углерода, углеводородов, оксидов азота в ОГ и расхода топлива газобаллонными автомобилями в низкотемпературных условиях эксплуатации, а предметом исследования - этот процесс для автомобиля ГАЗ-3221 «Газель» с двигагелем ЗМЗ-4062 10
Научная новизна работы
- адаптирована универсальная шкала суровости условий эксплуатации к
предмету исследования,
— установлена закономерность влияния температуры окружающего воз
духа на температуру сжиженного нефтяного газа на входе в двигатель,
выявлены закономерности изменения содержания СО, С„Нт и NOx в 01 и расхода топлива от темпераіурьі воздуха на входе в двш аіель газобаллонных автомобилей,
выявлена закономерность изменения численных значений коэффициентов приспособленное!и газобаллонных авгомобилей к низкотемперагурным условиям эксплуатации по токсичносш Ol и расходу топлива
Практическая ценность работы заключается в том, что использование результатов исследования обеспечивает снижение выбросов ВВ с ОГ и экономию топлива газобаллонных авюмобилей при их эксплуатации в низкотемпературных условиях
На защиту выносятся
адаптированная универсальная шкала суровости условий эксплуатации к предмету исследования,
закономерность влияния температуры окружающего воздуха на температуру сжиженного нефтяного газа на входе в двигатель,
закономерности влияния температуры воздуха на входе в двигатель на изменение содержания СО, С„Нт и N0X в ОГ и расход топлива газобаллонных автомобилей,
закономерности изменения коэффициентов приспособленности при низкотемпературных условиях эксплуатации по токсичности отрабоїавших газов и расходу топлива газобаллонных авгомобилей,
численные значения параметров математических моделей, описывающих полученные закономерности,
- пути практического использования результатов исследования
Реализация результатов работы На основании закономерностей, выяв
ленных в результате проведенных исследований, разработаны Методика диф
ференцированного коррекшрования платы за выбросы ВВ с ОГ і азобаллопных
автомобилей и Методика дифференцированного корректирования норм расхо
да топлива газобаллонных автомобилей, эксплуатирующихся в низко іємпера-
турных условиях Методики внедрены в ряде автотранспортных предприятий,
а также используются в учебном процессе при подготовке инженеров авто
транспортных специальностей ТюмГНГУ и СибГАДА (СибАДИ)
Апробация работы Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на 4-ой региональной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученных «Новые технологии - нефтегазовому региону» (Тюмень, ТюмГНГУ, 2005г), Региональном конкурсе студенческих научных работ (Тобольск, 2005г), Научно-технической конференции «Транспортный комплекс 2006» (Тюмень, ОАО «Тюменская ярмарка», 2006г ), Международной научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технолої ических машин» (Тюмень, ГюмГНІ У, 2007г), Научно-технической конференции «Транспоршый комплекс 2007»
(Тюмень, ОАО «Тюменская ярмарка», 2007г), 59-ой Международной научно-технической конференции АЛИ «Автомобили, специальные и технологические машины для Сибири и Крайнего Севера» (Омск, СибАДИ, 2007г ), на научных семинарах кафедры ЭАТ ТюмІ ИГУ 2005-2007 гг
Публикации Основные положения и результаты диссертации изложены в 15 печатных работах
Структура и объем работы Диссертация состоит из введения, пяти їлав, списка использованных источников и приложений Объем диссертации составляет 125 страниц текста, 28 таблиц, 42 рисунка, 115 наименований списка литературы и 10 приложений
