Введение к работе
Актуальность темы диссертационно^ работа
Перед граждане вой авиацией (ГЛ) СССР, ион вахиеишш звеном
транспортной системи страны, поставлены, сяогашо задач» дальней -
шего 5вопичвнцп объеиа пасоакироиих и грузолнх перевозок, а тан
ке других видов народио-хоэл:1с таенных работ при обеспечения вы
сокого уровня безопасности :і регулярности погетоз. И это должно
быть выполнено при сравнительно малом увеличении материальных . '
затрат и трудовых ресурсов. ...'.
В различных работах отечественных и зарубежных авторов осо- .'
бое внимание уделяетоя вопросам зависимости важнейших поназате -' .
лей эффективности функционирования авиатранспортной системи от
уровня профессиональней подготовки летного состава. ' .
В настоящее время пріі подготовке потного состава отчетливо виражена тенденция использования для этой цели автоматизирован -ных обучающих слоте». С их помощью воэыокно. эффективно' отрабаты- . вать действия экипажа в оообих ситуациях полота, связанных о раз--личного рода отказами авиационной техники-(ЛТ) и позволяют многократное создание успении" для отработай навыков и поддерживают их на требуемом уровне. В результате значительно повивается надоя -. кость функционирования системы "Экипаж - ВС - среда" при вшопне- -нии реальных полетов. Иоютюние профессионального уровня опециа- * листов неразрывно сиязано с улучшением сие тонн подготовки летно - ' го состава. Статистика авиационных происпестви'Д (ЛП) и предпооы - . лок и ни« (ПЛП) с 1570 по 1985 г.г. праоноречмо свидетельствует о важности и актуальности этой проблемы. Несмотря на снижение . числа летных происшествий, одной из главных причин их возникновения является недостаточный профессиональные уровень-летного'оос -тава. Проблема подготовки летного состава является наиболее слоя-ной. Традиционные Лсрмц'подготовки летного состава становятся на-.' по э.^еитипжши, что мотет привести в серьезный противоречили ыегду о'вдетъуюпш опытом подготовки и доотиязиипи научно-техни -чесрого прогресса в отрасли. Эксплуатация современных самолетов требует адекватных tfonit, средств и методов -подготовки специапис -.' тол. Следует отметить, что недостаточно лроведлтея работ по определению наиболее.рациональных- форм и методов использования авто -латлзироляншпе средств контроля и обучения для повішення уровня профессиональней .подготовки летних Зі(нпа»іі. Зга задача с та нови т-
сп очень актуальнее в связи с лсвшпением требований к уровню профессионально:! подготовки летного состава.
Целью диссертационной работы янлпетоя разработка, теоретическое обоснование и экспериментальная проперла повік истодов и средств, направленных на использование автоматизированных средств контроля и обучения для псиншвния профессиональной ПОДГОТОВКИ летнік эимпаяеК.
3 соответствии с поставленной целью в диссертации решены следующие задачи:
проведен анализ существующих заруо'екнмх и отечественных форм-я методов подготовки летного состава, обоснованно примеие -ні:е автоыагизироваш/мх средств контроля ;; обучения на базе сол -реиенких ПЭВМ;
предложена структуро и последовательность тестового учебного потерпала, а такие наиболее удобная (Тюрма его представив -нип;
разработан метод л алгоритм опенки уровня готовности специалистов хетного cccTanaj
пр?дло»*ен і.'етсд определения времени, необходимого для выполнения тес того vo з&данип;
разработан метод, алгоритм и программа дпл работы автоматизированной слотешг контрсп \\ обучения спеи/д;, нстов летного состава с использевв ние.ч соцрененнис ПГ'З";
проведено экспериментально.'.; исследование с мелью опреде -гения &К;еятквиостк разраостанних гетотоз и сходств.
йаучнпя новизна гьи'стк ссстс/.т в след;.ояем: 2. Предложена Лорма, структура и псс'сдсяагелы/ость прел -ставлення тестового материала дли кспопьзоьення п подготовке летных эяипакеЯ с поноиъп Г'.втсиаткзпроват'О/; системы контроля и обучения.
-
Разработан!.- алгоритмическое п программное обеспечение автоматизнроіоі-ноіі системі', крадій зпачишо.. дл;і нодготопни летного постава.
-
Предложен метод оценки лocij'ur подготоьки летнего есста -ва к прохождению трепаней-" нстготоы: ;.
Практическая ценность д;:сосі.t-j;- :о':ноіі р.іОотм закппчасїся
В ТОМ, ЧТО ЄЄ рсЗуЛІ.ПТГ П03іі07:П.>Т:
определять по результатам выполнения тестових заданий уровень готовности летного состава для выполнение тренажерной подготовки, а также производить оцэнку эффективности применения средсгв автоматизированного контроля и обуче>і>ія специалистов летного состава на базе еозроменчих ИЗВ'А по сравнению с традиционно методом подготовки;
разработать рекомендации по рациональному построении системы автоматизированного кокгролп и обучения латного состава;
организовать автоматизированный контроль и обучение специалистов летного состава с помощью преддожаниих технических и про -граммных .средств.
Основний положении, виносимаз на защиту
J. Лзтод проведение прздтренажерной подготовки летного состава с использованиаи средств автоматизированного контроле и обуче -
НИН.
і. іИетод оценки уровня подготовленности летного состава к прохождению тренажерной подготовки.
3. Рекомендаций по организации автоматизированного контроля и обучения специалистов летного состава о помощью предложенных технических и программных средств.
Достоверность результатов диссертационной рабоуи обусловлена
сопоставлением расчетных и экспериментальных исследований с по -
мощью статистических критериев. '
Реализация результатов работы осуществлена в Ц7 МВС, Уральском и Северо-Кавказском УГА, а также в учебных процессах МИИ ГА и ОЛАГА, по специальности летная эксплуатация. Применение пред -ложенных методов и средств позволило повысить уровень профессиональной подготовки летного состава, слупаталея и студентов учебных заведений ГА.
Фактический экономический эффект от внедрения результатов исследований составляет 165,6 тис.руб. я год.
АпроДаиия рабоги. Основное результаті; диооертационной роботы докладывались на следующих союзних и отраслевых научных конференциях:
~ 4-я Всесоюзная научно-практическая конференция по безопасности полетов (г. Ленинград, 1935 г.);
Отраслевой яаучно-практяческяй семинар по организации л'6т~ ной работа в ГА (г. Ленинград, 198? г.);
Всесоюзная научно-техническая конференция (г. Москва, 1988 г. );
5-я Всесоюзная научно-практическая конференция по безопасности лоло?ов~ <г# Ленинград, 1988 г.);
Международное совещание по безопасности полётов стран участниц Берлинского соглашения ( г. Москва, 1989 г.).
' Публикшгнл. По результатам выполненных исследований олубли-' ковано 5'(пять) работ.
Структура и об'ъс'зд работа.
Диссертационная работа состоит кз введения, четырёх глав, заключения и приложения. Списка использованной литературы из /.$? наименований ц изложена на 12А страницах машинописного текста, содержит /"?, таблиц и '/? рисунков.
