Введение к работе
Актуальность работы.
С увеличением автомобильного парка на современном периоде интенсивной автомобилизации, качество воздуха стало резко ухудшаться, особенно в крупных городах. Сейчас, как никогда ранее, требуется корректировка нормативов объективных параметров по выбросам, в зависимости от числа автомобилей и с учетом возраста парка. Нужно ввести строгие нормы оплаты за выбросы для автомобилей, которые не удовлетворяют стандартным параметрам для эксплутации и возможно их исключение за резкое отклонение от норм.
Следует указать, что сам по себе инструментальный контроль только устанавливает факт наличия токсичных веществ в ОГ и не влияет на экологические характеристики автомобиля. Обеспечение же сокращения токсичных выбросов осуществляется соответствующей регулировкой системы питания и системы зажигания двигателя автомобиля.
Эти задачи должны решать опытные специалисты на станциях технического обслуживания. Отсюда вытекает еще одна проблема, требующая своего решения. Это проблема подготовки грамотных кадров для технической эксплуатации автотранспортных средств. Важность подготовки кадров вытекает еще из того обстоятельства, что современные автомобили оснащаются электронными системами впрыска топлива, нейтрализаторами ОГ, что требует для их обслуживания грамотных специалистов не только в области знания устройства и рабочих процессов, механизмов и систем автомобиля, но и знания электронных приборов, с помощью которых осуществляется диагностика автомобиля и регулировка качества смеси, функционирования систем топливоподачи, зажигания и нейтрализации. Тем более, что современные технические средства позволяют проводить диагностику на нагрузочных режимах и проводить дополнительный контроль таких составляющих как NOx, вредность которых превышает в 41 раз СО.Дополнительное введение как в систему инструментального контроля, так и технического обслуживания и ремонта
приемлемых методов проверки под нагрузкой по трем
компонентам позволит оперативно реализовать
неиспользованные ранее технологические возможности для повышения экологической безопасности бензиновых автомобилей в эксплуатации.
Цель работы
Разработка методики эксплуатационной проверки токсичности ОГ автомобилей с карбюраторными ДВС и анализ (на её основе) возможности снижения выбросов токсичных веществ с отработавшими газами.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
-Провести анализ существующих методик в области проверки токсичности ОГ легковых автомобилей с бензиновыми ДВС. -Проанализировать литературные данные о влиянии состава топливовоздушной смеси и других факторов на образование вредных веществ на различных режимах работы двигателя. -Разработать методику эксплуатационных испытаний автомобилей с карбюраторными ДВС на токсичность ОГ, а также обосновать эксплуатационные нормативы. -С использованием разработанной методики оценить реальное техническое состояние ДВС и уровень вредных выбросов группы легковых автомобилей и обосновать технически достижимые нормативы токсичности ОГ.
-Подготовить (с использованием методов планирования
эксперимента) и провести по разработанной методике
экспериментальные исследования возможности снижения
токсичности ОГ путём регулировки и установки дополнительных
устройств в системи питания карбюраторного ДВС.
-Предоставить на основе анализа полученных результатов
рекомендации по снижению вредного влияния ОГ ДВС на
окружающую среду.
Научной новизной
Является разработка методики эксплуатационной проверки
токсичности ОГ автомобилей для бензиновых двигателей и
анализ на ее основе возможности снижения выбросов, а также
влияния различных конструктивных усовершенствований
з топливной системы и их комбинаций в топливную экономичность и токсичноть ОГ.
Объекты исследования
Автомобили ГАЗ-3110 и М-2141 комбината «МОСАВТОСАНТРАНС», в том числе один с нейтрализатором ОГ, с электронной системой управления двигателем, а также автомобиль " Фольксваген" 1997 года выпуска.
Практическая ценность
Заключается в том, что разработаны методика эксплуатационной проверки токсичности автомобилей, обеспечивающей снижение выбросов вредных веществ и рекомендации по использованию наилучшей комбинации различных антитоксичных устройств (магнит, жиклер, завихритель и вода) на карбюраторных двигателях.
Реализация результатов работы
Полученные результаты и методика были одобрены «МОСАВТОСАНТРАНС».
Апробация работы.
Основное содержание и результаты диссертационной работы доложены и опубликованы в материалах Международной конференции « РЕШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ В АВТОТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСЕ» Тезисы доклада, 3-я Международная научно-техническая конференция. МАДИ (ТУ) 1999.
Публикации.
По результатам исследований автором опубликовано 1 работа.
Объём диссертации
Диссертация состоит из четырех глав, выводов, списка литературы и приложения. Она содержит 126 стр., 6 таблиц, 11 рисунков, список литературы включает 79 наименований.
