Введение к работе
Актуальность темы. Применение газовых топлив на пассажирском транспорте связано с необходимостью снижения его вредного воздействия на окружающую среду и расширения ресурсов моторного топлива.
Опыт массового внедрения компримированного природного газа (КПГ) на автомобильном транспорте показывает, что успешно и экономически оправданно газобаллонные транспортные средства (ГБТС) могут эксплуатироваться там, где приведен в действие экономический механизм внедрения газового топлива.
Основными причинами, сдерживающими перевод автомобильного парка на газообразное топливо, являются недостаточная надежность отечественного газобаллонного оборудования (ГБО) и отсутствие необходимой инфраструктуры, занимающейся заправкой, техническим обслуживанием (ТО) и ремонтом (Р) ГБТС.
По этим причинам многие предприятия отказались от использования ГБТС (особенно пассажирские, таксомоторные и ведомственные), поскольку низкая надежность аппаратуры и недостаточно эффективный уровень технической эксплуатации, особенно в вопросах ТО и Р подвижного состава, приводили к взрывоопасным ситуациям.
Ряд задач технической эксплуатации ГБТС остаются не решенными и в настоящее время. К ним следует отнести разработку нормативов технической эксплуатации газодизельных автобусов (ГДА), в частности режимов технического обслуживания газотопливной аппаратуры (ГТА) газодизельных автобусов. Отсутствие обоснованных режимов ТО приводит к значительным затратам на поддержание автомобилей в исправном состоянии, к снижению эксплуатационной надежности автомобилей. Специальных исследований по оценке уровня эксплуатационной надежности ГТА, затратам на ТО и Р, в ускоренные сроки внедрения ГДА, проведено не было.
С другой стороны определение режимов ТО является очень трудоемкой задачей и требует проведения длительных эксплуатационных наблюдений. Теоретические исследования по формированию структуры системы ТО и Р не позволяют достаточно быстро решить поставленную задачу. В связи с этим актуальными являются исследования работоспособности ГТА ГДА, изучение отказов ее элементов, определение рациональной периодичности выполнения работ технического обслуживания системы, и, в особенности, тех ее элементов, которые серьезно влияют на безопасность пассажирских перевозок.
Целью диссертационной работы является повышение эффективности и безопасности функционирования ГДА в пассажирских автобусных предприятиях, посредством совершенствования режимов ТО ГТА. Данная цель очерчивает целое направление
научных исследований в области разработки режимов ТО ГТА, проводимых на кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта и сервис» МАДИ(ТУ).
Для достижения поставленной цели в работе решались следующие задачи:
исследовать принципы обеспечения надежности газовых систем питания на стадии разработки и эксплуатации;
определить направления совершенствования теоретического аппарата по формированию режимов профилактических воздействий для автомобилей с ГТА КПГ;
исследовать эксплуатационную надежность ГТА и ее элементов;
провести сравнительную оценку показателей надежности ГТА различных производителей;
разработать методику корректирования интервальной периодичности выполнения работ ТО ГТА в зависимости от пробега с начала эксплуатации;
- оценить эффективность разработанной структуры ТО ГТА.
Научная новизна работы состоит в разработке теоретических
принципов и методики определения периодичности и объема проведения работ ТО ГТА ГДА в процессе технической эксплуатации. В результате выполненных исследований:
усовершенствован технико-экономический метод определения периодичности технического обслуживания автомобилей;
определены показатели надежности элементов ГТА ГДА и всей системы в условиях эксплуатации;
разработаны режимы проведения профилактических работ ТО ГТА ГДА КПГ;
Практическая ценность работы заключается в применении разработанных принципов и нормативов ТО ГТА ГДА КПГ в условиях пассажирских автобусных предприятий.
Реализация результатов работы. Режимы технического обслуживания ГСП ГДА внедрены в 1-ом и 11-ом автобусных парках ГК «Мосгортранс».
В результате проведенных исследований определены рекомендации заводам-изготовителям газовой аппаратуры с целью повышения надежности отдельных ее элементов.
На основе выполненных исследований разработаны методические материалы для обеспечения лекционных занятий и ла-бораторно-практических работ для подготовки инженеров-механиков по обслуживанию газовых систем питания автомобилей и автобусов для предприятий автомобильного транспорта и автосервиса.
Апробация работы. Результаты исследований были доложены и обсуждены на 57 и 58-ой научно-методической и научно-
исследовательской конференциях МАДИ (ТУ) (г. Москва, 1999, 2000 гг.), на 3-ей Международной научно-технической конференции "Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе" (г. Москва, 26-28 января 1999г.), на Московской городской научно-практической конференции "Автотранспортный комплекс и экологическая безопасность" (г. Москва, 3-4 марта 1999г.)
Публикации. По материалам исследований опубликовано 4 статьи и тезисы докладов.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и приложений; содержит 162 страницы машинописного текста, 58 рисунков, 29 таблиц и список литературы, включающий 118 наименований.
