Введение к работе
Актуальность исследования. В современных условиях высокой конкуренции между ав'ї'отранспортньїми компаниями, обслуживающими газодобывающие и транспортные системы в северных регионах Российской Федерации, предъявляются жесткие требования к срокам и качеству выполняемых работ, предопределяющие необходимость использования высокопроизводительной, обладающей высоким качеством автомобильной техники, приспособленной для работы в специфических экстремальных условиях. Обоснованный выбор такой техники затруднен, поскольку проводится в условиях дефицита информации, что объясняется неудовлетворительной работой системы испытаний автомобилей в России; закрытостью эксплуатационных данных предприятий; ограниченностью и рекламным характером информации, предоставляемой заводами-изготовителями; отсутствием банка объективной информации по показателям технико-эксплуатационных свойств автомобилей (ГЭС) и др.
Знание ТЭС и качества автотранспортных средств (АТС) позволяет выбирать те, которые наилучшим образом соответствуют характеристикам перевозимых грузов и услозиям эксплуатации, разрабатывать оптимальные методы поддержания в эксплуатации свойств, заложенных при проектировании и производстве автомобилей. Это особенно важно при выборе грузовых АТС, эксплуатируемых в экстремальных условиях Крайнего Севера, зачастую в отрыве от постоянных баз. В этих условиях на первый план ставится вопрос не о снижении себестоимости использования автомобилей, а об их бесперебойной и высокопроизводительной работе, т.к. финансовые потери из-за отсутствия автомобильной техники несоизмеримо выше понесенных затрат на поддержание ее работоспособности. Учитывая, что между производителями автомобильной техники идет жесткая конкуренция, а качество автомобилей определяется множеством показателей ТЭС, возникает необходимость в разработке методов дифференцированной и интегральной оценки их качества. При этом, методическая нерешенность вопроса оценки и выбора потребителями подвижного состава и определяет актуальность данного исследования.
Целью диссертационной работы является разработка методики оценки качества и конкурентоспособности подвижного состава для выполнения перевозок при строительстве дорожной сети для нефтегазовых месторождений Ямало-Ненецкого округа.
Объектом исследования является процесс эксплуатации автомобилей Volvo A40D, Volvo FM12 и Scania 124, применяемых в Уренгойском газодобывающем регионе при строительстве дорожной сети для нефтегазовых месторождений Крайнего Севера.
Научная новизна заключается в разработке:
принципов и методики системного отбора показателей, их иерархической классификации, сопоставления и измерения качества автотранспортных средств;
методики формирования интегрального критерия оценки качества и конку-
Автор выражает благодарность к. т. н., доценту кафедры «Эксплуатация автомо
бильного транспорта и автосервис» МАДИ (ГТУ) Зенченко В.А. за научное консультиро
вание и оказанную помощь при работе над диссертацией. —-. . ——_
Трос национальная і ] библиотека !
1. gygfoj
рентоспособности автотранспортных средств;
установление закономерностей и математическое описание потоков отка
зов автотранспортных средств в зависимости от интенсивности эксплуатации и се
зонной вариации температуры окружающего воздуха.
Практическая ценность работы заключается в применении разработанных принципов и методик для:
выполнения на дифференцированном и интегральном уровнях оценки качества и конкурентоспособности автомобилей Volvo A40D, Volvo FM12 и Scania 124, эксплуатируемых при строительстве дорожной сети в условиях Крайнего Севера;
получения оперативной информации об особенностях эксплуатации АТС в условиях Крайнего Севера и разработки мероприятий производителями автомобильной техники по совершенствованию их конструкции;
поэтапного выбора варианта приобретения автотранспортных средств, выполняющих грузовые перевозки в условиях Крайнего Севера.
Реализация результатов работы. Разработанные в рамках диссертационной работы принципы выбора АТС, методики оценки их качества и конкурентоспособности используются в ЗАО «Сибтранс», а также в учебном процессе МАДИ (1 ТУ).
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены и обсуждены на 62-й и 63-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (1 ТУ) (г. Москва 2004,2005 гг.), научно-практических конференциях, проводимых в рамках выставки «Комтранс» (г. Москва, 2003,2004 гг.).
Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 5 статей.
На зашиту выносятся:
комплексная система иерархической структуры показателей качества АТС, выполняющих грузовые перевозки при строительстве дорожной сети для нефтегазовых месторождений Западно-Сибирского региона;
методика системного отбора показателей качества, их сопоставления и измерения на дифференцированном уровне;
математическая модель формирования интегрального критерия оценки качества и конкурентоспособности большегрузных АТС;
закономерности и математические модели описания потока отказов по элементам автомобилей импортного производства, эксплуатируемых в условиях Крайнего Севера;
процедура и алгоритм рационального поэтапного выбора варианта приобретения грузовых автотранспортных средств иностранного производства.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы и приложений. Объем диссертапии составляет 224 стр., в том числе 105 стр. машинописного текста, 75 таблиц, 72 рисунка, библиография из 94 наименований и 5 приложений.
