Содержание к диссертации
Введение
Глава 1 современное состояние нроьлкмы
IK ИХОФИНЮЛОІ ИЧЕ( КОІІ НАПРЯЖЕННОСТИ ПИЛОТА И ОЬУСЛОВЛИВАІОІЦИХ К К ФАКТОРОВ
1.1. Содержачельпая характеристика факіоров, влияющих на психофизиолої ическую напряженность пилотов 10
1.2. Критерии и методы оценки психофизиологической напряженности \к>
1.3. Вы воды по главе I 29
Глава 2. МЕТОДЫ ОЦІНКИ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ НАПРЯЖЕННОСТИ И ОЬУСЛОВЛИВАЮЩИХ ЕЕ ФАКТОРОВІ! ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЯХ
2.1. 'Экспериментальная база и содержание изучаемой деятельности V?
2.2. Методы исследования психофизиологической напряженное і и пилота при моделировании посадки мної оразової о космического корабля 35
2.3. Метод оценки влияния факторов, обусловливающих изменение психофизиологической напряженности пилота М 2.-1. Исследование сравнительной информативности психофизиологических показателей 4°
2.5. Динамика информаїивносіи локалып>гч и инчегральных показателей наиряжеппости в различных условиях деятельности 57
2.6. Апробация метода ипіеі радьной оценки психофизиологической 39
напряженности в псичолої о-медиципекпч центрах помощи дечям и подроечкам 6.Х
2.7. Выводы но главе 2 N7
Глава 3 ОЦШІКЛ ( ІК І ІМПОГО ШІИЯНИЯ ФАКТОРОВ, оьу( jiohji и вл іо і цих и т кііеіі ия ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ НАПРЯЖЕННОСТИ ПИЛОТА
3.1. Исследование ряда методических факторов, влияющих на итоговую оценку психофизиологической напряженности 90
3.1.1. Сравнительный анализ динамики психофизиологической напряженное in при двух вариантах посадки 90
3.1.2. Влияние исходного функционального состояния пилота на динамику сю психофизиологической напряженное!и 98
3.1.3 Влияние индивидуальных особенностей психофизиологического реагирования пилота на итоговую оценку напряженности 102
3.2. Влияние факторов деятельности нилота на его психофизиологическую напряженноеіь при моделировании посадки многоразового космического корабля 106
3.2.1. Оценка системного влияния на напряженность факторов "Варианты СОИ" и "Начальные условия" 106
3.2.2. Оценка системного влияния на напряженность факторов "Высотомеры" и "Сложность деятельности" I 14
3.2.3. Оценка системного влияния па напряженность пилотов факторов режима непрерывной дея іельносіи 117
?).}. Выводы по главе 3 I 20
'Заключение 122
Выводы и рекомендации I 29
Список литературы I 32
Приложение Ill
Введение к работе
Актуальность неси-іоиаіпш. І наштпс авиационной и космической іех-ннкн, все возрастающая е. южное 11, полетных программ, выдвинуло ряд инженерно-психологических проблем, направленных па повышение надежности функционирования человека г. час і посій па выявление и оценку причин ((факторов), вызывающих пса іскваип.іс данной деятельности изменения уровня психофизиологическом папряжснпосш. Особая актуальноегь прикладных аспектов проблемы напряженное і п в жепремальпых видах профессиональной деятельности обусловлена \inoin\in обстоятельствами, в числе которых на первый план выступает высокая аварийность, происходящая за счет "человеческого фактора" Опыт освоения космического пространства іакже показываем что при выполнении напои.ice сложных п ответственных этапов деятельности., значительные изменении ф_\ пкппопалыюго состояния пилота приводили в ряде случаев к не выполнению іюсіавленш.іч задач (Ф.Д. Горбов. 1071, IT береговой ,1070, В.Л. Ііо.іров. .ЧИМ)
В процессе проектирования новой техники у разработчиков не достаточно данных для прогнозирования ч фек і ига і осі и деятельности оператора Учитывая по, необходимо пре і_\смаі")ііваі ь проведение специальных нспьпанпй на различных моделях и го твой aniiapaivpe с целью определения рабочих чарак-іеристик операюра и сіспеїш илпря-жепносш его работы
В пой связи проблема психофизиологической напряженности занпмаса важное место в современной инженерной психологии. І Іеобходнчосі і. профилактики не адекватных ф\ нкшюпа. пап.іч СОСІОМІІІІІІ у лин оііераюрскпч профессий и повышение их неп ленч кип рабоїоспособностп поел\ /кили основани ем для многочисленных іич jo довдппп. В их числеследует укачать направление работ, посвященных метлам дпліпоеіикп психофизиологической напряженности (Ь.Ф.Ломов, N88. 11.11 Маснко, 1970. Ю.М. Забродин, 1977, 1Л Стронтин, 1981, Л.I . Леонова. 199-1. 1,.11. Рыжов, 1999ДІ. Salveiidy, 1982).
Не менее важным яг.ляеіся направление, посвященное практическим исследованиям факторов напряженное пі г. копкрешых условиях профессиональной деятельности ( В.II "іпнченко. I97g В.. Мясников. 1985, В.Л. 1 Іонома-ренко, 1993, Л.Ф. Шикуп 1 99 , 1[ I .Дикая, 1998, J. Cohen, 1986).
Вместе с тем, ряд важных аспекти проблемы разработаны недостаточно Как правило, оценка напряженное і и проводится на основе учета одного, постоянно действующего фаыора осі vncia одновременно действующих факторов и, в особенное ні, их і-, іапмо деііеі г.пп. lie і единою подхода к диагноешке психофизиологической напряженности, к" проблеме получения интегрального показателя напряженное! п оператора. )іим определялся выбор темы нашего диссертационного исследования.
Таким образом, учтивая вышеизложенное, целью рабоїьі являлась оценка психофизиологической напряженности пилотов п спсіемпого влияния обуславливающих ее фактров в условиях полупатурної о моделирования посадки многоразовой) космическою корабля.
При ттом решались еле імошпе а дачи:
- оценка ипформаіпкиос і и пспхофизполої ііческих показателей напряженности в различных условиях лея іелиюсти пилота;
- разработка паке і а метлик ароматизированной оценки показателей психофизиологической папряжеппосш и системного влияния факторов, ее обу ела BJ і и ваю і ни х:
- определение динамики пока ;аіелей пспхофнзиолоїтіческой папряжеппо-ети пилота в условиях посадки мпшораювого космическою корабля.
- оценка влияния факіоров и их взаимодействий, обуславливающих изменение психофизиологической напряженности пилота при посадке многоразового космического корабля.
Положения, выносимые на wiiHiiiy :
- применение адаптируемых весовых коэффициентов локальных показателей напряженности увелпчиваеі информативность интегральной оценки 11Сихофизиолоїической напряженности;
- использование процедуры многофакторного дисперсионного анализа позволяет оцепить системную с і рук гуру изменений напряженности по всему спектру исследуемых факторов п их взаимодействий.
3377
Структура работы. Диссертация подготовлена в Паучно-производсівенном объединении "Молния" и 1 Ісихолого-меднко-еоциальном центре помощи детям и подросткам СЗУО г. Москвы. Экспериментальные результаты получены автором в периоде 1986 по 2001 годы в 111 К) "Молния", институте психологии РАН. в Психолого-медико-социальном центре помощи детям и подросткам СЗДО г Москвы и ряде других организаций. Диссертация состоит из введения, трех їдав, заключения, списка иснолыованных литературных источников и приложения. Список литературы насчшывает 12° наименование, из них 14 па шюсіраіпюм языке. 3434
И 1-ой глаие изложены материалы, касающиеся влияния на напряженность операторов факіоров полета по данным советских и зарубежных исследователей. 1 Іроводится классификация, содержательная характеристика (факторов, действующих на напряженность пилота. Освещаются основные подходы к изучению функционального состояния операторов (11.11. Наенко, 1976. Л.Ь.Леонова, 1994, В. II. Медведев. 1988). Обобщаются литературные данные, посвященные критериям и методам оценки психофизиолої ичеекой напряженности пилота (Г.Л. Стронгпп. 1981. ГС \. І Іоіюмаренко. 1993. ІІЦ. Рыжов, 2000)
Bo 2-oii главе описьіваюіся и обосновываются мезодики исследований, аппаратурное обеспечение жсперимешов, дается характерне!ика используе-мых моделей, приводятся резульїаіьі предварительных жепериментальпых работ. Исследованию сравнительной информативности ряда психофизиологических показателей, характеризующих психофизиологическую напряженное і ь пилота, посвящены несколько серии исследований . Важность решения ной задачи объясняется гем, что информативное!ь психофизиологических показателей прежде всего определяется конкреї нымн условиями и содержанием деяіельпосіи пилота (ГГ. Ііереговоіі, 1978, В.Л. 1 Іономаренко, 1993, ). Также рассматриваются результаты апробации метода интегральной оценки психофизиологической напряженности для решения проблем школьной пеуспепшости.
В 3 -оіі главе приводятся результант иязп серий исследований влияния на психофизиологическую напряженность человека двух групп факторов. Установлено, что группа методических факторов существенно формирует итоговую оценку психофизиологической напряженности. Вюрая группа факторов определяемся содержанием и условиями деятельности пплоіов при посадке многоразового космического корабля и определяет динамику их психофизиологической напряженное! и.
- Научная ноіиїліл раооїм сосіоиі в следующем: разработана и •жеперимепталыю апробирована в различных условиях деяіельпосіи меіодика шпеї ралыюй опенки психофизиологической напряженное! и с адаптивными к изменению локальных физиологических показателей весовыми козффициеніамп;
- жеперимептальпо обоснована эффективность использования процедуры многофакторною дисперспопною анализа для системной опенки стр\кі\рі.і изменений напряженное і и пилота при полунатурном моделировании посадки МНОІ оразової о космического корабля
Мрак инкская ліачпмін п раГннм cociom в
- разработке процедуры измерения и оценки показателей психофизиологической напряженности, автоматически адапіпруемоіі под индивидуальные особенности психофизиологическою реаі проііаппм человека, при создании и эксплуатации биотехнического комплекса оценки психофизиологического состояния пилотов многоразового космическою корабля "Ьурап":
- обосновании высокой эффективное і и использовании процедур много-факторного дисперсионного анализа, которые спользовались для разработки инженерно-психологических рекомендаций по оптимизации спсіемьі отображения информации многоразового космического корабля "1 урап";
- установлении психофизиологического подобия моделируемых условий функционирования на ппдогажно-дипампческом стенде-тренажере факторам реальной демгельїіосіп пилоіа при посадке многоразовой) космического корабля ;
- создании и эксплуатации автоматизированного комплекса для проведения психофизиологических исследований в ряде психологических цепірах помощи дегям и подросткам г Москвы
Апробации рабо їм и внедрение рел.эыанж исследовании в мрак піку.
Результаты исследования были доложены и обсуждены на ряде всесоюзных, российских семинарах п конференциях к период \Ч11 - 2001 годов и на методическом совеїе 1 Ісиходого-медико-социальпого цспіра помощи деіям и подросткам СЗУО і . Москвы .
- Результаты диссертации внедрены в практику работы: Научно- производственною объединения "Молния" при проведении ipe-пажной подготовки нилотов па полунатурном динамическом стенде-тренажере и для эргономической жспер ї п л.1 еисгемы отображения информации по программе полетов многора 50ВОІ о космического корабля "Ьурап":
- Федеральною научного иешра "МІІСІПІУІ медпко-бпологических проблем" при решении плановых паучпо-псслсдоваїсльских іадач.
- Особого конструкиїрсмч и шоро оиомедннинской кибернетики С ПНКТ-1 Іегербуріского (Лепит р;і ісмчо) иектропно-гехнологпческого инсппуга li ходе опытно-конструкторских р;іГ)оі wo и л оіовлению биотехнических авгома-ш нірован ных комплексов
- Мпсгигугп психолої mi I M І при проведении исследований функционального состояния оііерамріч: в период мпої осуточного режима непрерывной деятельности,
- 1ІСИХОЛОГО-МЄДПКО очны, и.мої о непгрп помощи деіям и подросткам С ЗУО г. Москвы и Комплекса социальной помощи детям п подросткам г. Москвы при проведении психифп лій лої пчеекпч исследований детей.
