Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 6
ГЛАВА I. МОДЕЛИРОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЖЕЛЕЗНО-ДОРОЖНЫХ СЕТЕЙ 10
1.1. Состояние вопроса и постановка задачи... ]0
1.2. Промышленная железнодорожная сеть узла как систем» 15
1.3. Системная модель промышленной железнодорожной сети
1.4. Построение матрицы минимального размера для описания схем путевого развития
1,5, Построение модели надежности с учетом параметров входящего вягонопотока , , , 31
ГЛАВА 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ИХ ОПИСАНИЕ ,... 48
2.1. Использование принципа модульности в формировании 48
2.3. Технологическая оценка схем путевого развития
2.4. Единство технологических процессов и моделирование
2.5. Экономическая оценка повышения надежности схем
ГЛАВА 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ СХЕМ ПУТЕВОГО
РАЗВИТИЯ
3.1. Формирование схем по логической структуре любого порядки 95
3.2. Качественный метод выбор конфигурации формируемой схемы]
3.3. Критерий сравнения схем путевого развития
3.4. Принцип декомпозиции и оптимальное разбиение схем ня подсхемы 413
3.5. Описание процесса формирования по нисходящей схеме
ГЛАВА 4. РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДА ФОРМИРОВАНИЯ СХЕМ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ НА ЭВМ л. /3G
4.1. Схемы путевого развития как объект распознавания образов и выбор элементов описания схем
4.2. Правила композиции схем путевого развития /44
4.3. Реализация метода построения изображений схем но ЭВМ 150
4.4. Организация системы распознавания схем путевого развития и правило классификации
4.5. Формирование исходных донных и выделение основных схемных признаков
4.6. Практическая реализация системы распознавания и связь с графическим отображением формируемых схем на ЭВМ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ I. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОДУЛЬНЫЙ КАТАЛОГ ЕДИНИЧНЫХ СХЕМ 184
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПРИМЕР РАЗБИЕНИЯ СХЕМЫ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ НА
ПОДСХЕМЫ И РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ ПРОГРАММЫ 208
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. ПРОГРАММА ФОРМИРОВАНИЯ НА ЭВМ СХЕМ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ УЗЛОВ 213
ЛИТЕРАТУРА
Введение к работе
В основных направлениях экономического и социального развития СССР на І98І-І985 годы ..и на период до 1990 годя указано, что основной зядячей трянспортя является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевознях, повышение эффективности и кячествя ряботы. .транспортной системы [і]. ЧТО кясяется путей реялизяции этих зядяч для экономики в целом, то они четко определены ХХУІ съездом КПСС,..рязвиты и конкретезировяны последующими Пленумями ЦК: интенсификяция, ускорение в производство достижений няуки и техники, осуществление крупных комплексных прогрямм [ 2J.
Ня этом пути ответственные зядячи стоят и перед промышленным железнодорожным транспортом по сокращению простоев вягонов, улучшению транспортного обслуживания промышленных предприятий, повышении темпов реконструкции. .. .
Постоянная и все более усиливяющяяся тенденция к объединению путевого развития промышленных предприятий способствует широкому распространению больших промышленных железнодорожных сетей со сложной конфигурацией. Примером могут служить железнодорожные пути объединенных трянспортных хозяйств (ОТХ), погрузочно-трянспорт-ных управлений (ЩЗО Минуглепромя и предприятий промышленного железнодорожного трянспортя МПС СССР (ППЖГ). _
В стране идет широкое промышленное и транспортное, .строительство И ХяряКТерНО ТО, ЧТО ОСОбое ВНИМЯНИЄ ОбрящяетСЯ На КОМШІЄКС ное.рязвитие железнодорожного трянспортя.. Будет продолжено форми-ровяние среднесибирской мягистряли и ее дальнейшее усиление, строительство вторых путей на вяжнейших учясткях. .Аналогичные ря-боты планируются для дорог Средней Азии и Казяхст н , Уряд и
Поволжья, Северного Кавказа и центра Европейской части СССР. В этой связи следует ожидать широкое освоение территорий, появление новых промышленных узлов и необходимость формирования эффективных схем путевого развития. .
В приложениях приведены: универсальный модульный к т лог.. единичных схем, примеры декомпозиции схем путевого развития н подсхемы, описание программы формирования и графического отоб-ряжения, инструкции подготовки исходных данных, текст программы н« языке ФОРТРАН-ІУ (версия ОС 4.1 MVT) для EC-I022. Подробно рассмотрены примеры формирования схем путевого рязвития при проектировании, реконструкции и ремонте.
