Введение к работе
Актуальность темы определяется тем, что для многих стран Юго-Восточной Азии, в том числе для Союза Мьянма, важную роль играет обеспечение развития рыбной промышленности и рыболовного флота. В настоящее время актуальна задача обновления рыболовного флота по средним и малым судам. При этом основная часть рыболовных судов будет принадлежать частным владельцам, но создаваться при поддержке государства. Кроме этого, средние и малые рыболовные суда нужны соседним странам, с которыми Мьянма может сотрудничать в качестве экспортера - Вьетнаму, Индонезии и другим. При разработке судов для Союза Мьянма важно использовать российский опыт.
Эксплуатация траулера представляет собой сложный процесс, который должен быть отображен в проектной модели. Важное значение имеет принцип организации промысла: автономный или экспедиционный. В настоящее время автономный способ предпочтителен из-за рыночного характера рыбного хозяйства и частной принадлежности большинства траулеров. В отношении орудий лова для малых и средних траулеров необходимо сравнивать донные и разноглубинные тралы, кошельковые неводы, дрифтерные сети и ряд других вариантов.
В настоящее время для индустриализации Союза Мьянма и для обеспечения населения продовольствием необходимо создание как транспортной, так и рыболовной инфраструктуры, обеспечивающей добычу и перевозку морской продукции. Перспективность и значение этого вопроса возрастает с увеличением числа судов для лова рыбы, для её частичной переработки и для доставки на берег.
Диссертация посвящена разработке методики проектного обоснования характеристик рыболовных судов с использованием современной компьютерной техники на основе решения внешней и внутренней задачи оптимизации. Это является актуальным и представляет как научный, так и практический интерес.
Исследование базируется на основных положениях теории проектирования судов, теории оптимизации, теории мореходных качеств и строительной механики, теории математической статистики. Отмечено, что такие ученые, как Ашик В.В., Ногид Л.М., Пашин В.М., Раков А.И., Севастьянов Н.Б., Каменский Е.В., Терентьев Г.Б., Нечаев Ю.И., Бронников А.В., Гайкович А.И., Иванов В.П., Романов В.А., Сахновский Б.М., Логачев СИ., Власов В.А., Красавцев В.Е., Ярисов В.В. посвятили свои работы вопросам проектирования судов в приложении к рыболовным судам.
Предметом исследования являются способы и вычислительные алгоритмы, входящие в методику проектного обоснования рыболовных судов, базирующиеся на современных научно-технических принципах, алгоритмических моделях, автоматизированных процедурах, реализуемых с использованием разработанных программных средств.
Объектом исследования являются логико - математические модели, описывающие проектирование средних и малых рыболовных судов, а также проектные аспекты эксплуатации рыболовных судов, технологического процесса лова рыбы и её частичной обработки.
Направленность исследования можно сформулировать следующим образом:
-
Союзу Мьянма нужен эффективный рыболовный флот.
-
По сравнению с Россией нашей стране нужны рыболовные судна меньшего размера при обеспечении им высокого уровня эффективности и безопасности.
-
Первое время рыболовные судна будут покупаться в других странах, но постепенно наладится постройка в Янгоне и других городах.
-
Для обучения будущих инженеров и специалистов рыболовного флота, для перспективного проектирования надо иметь информацию и разрабатывать проектные методики по рыболовным судам всех типов.
-
Но все-таки на средние и малые рыболовные суда надо обратить основное внимание, так как именно для них наиболее важно комплексное рассмотрение таких вопросов; как мореходность, остойчивость, нагрузка, компоновка, вместимость, ходкость, промысловое оборудование, конструктивная технологичность, плавность качки. Кроме этого, именно для средних и малых рыболовных судов необходимо рассмотреть возможность повышения уровня безопасности, обеспечения непотопляемости (которая в настоящее время у некоторых малых судов не обеспечена) и применения различных конструкционных материалов.
Целью исследования является разработка методики проектирования рыболовных судов для экономических и эксплуатационных условий Союза Мьянма и проверка работоспособности этой методики на конкретных примерах.
Для достижения этой цели необходимо решить следующие рабочие задачи:
-
Математически отобразить рыболовное судно, процесс его проектирования и процесс его эксплуатации в виде конструктивной модели, проектной алгоритмической модели и эксплуатационной модели;
-
Создать способы и алгоритмы оптимизации рыболовного судна в рамках проектной алгоритмической модели, в которую в виде оптимизационных «ограничений» войдут результаты, полученные в эксплуатационной и конструктивной моделях.
-
Провести разработку нескольких типовых вариантов рыболовных судов с изменением различных исходных требований и сделать выводы о влиянии характеристик вариантов на итоговые результаты.
-
Глубже проанализировать некоторые наиболее важные свойства рыболовных судов и усовершенствовать способы их обоснования. .
В качестве научной новизны результатов можно выделить следующие факты:
-
Анализ современного рынка рыболовных судов и выбор архитектурно-конструктивного типа рыболовного судна для Союза Мьянма проводится впервые.
-
Разработана новая методика проектирования рыболовных судов двух размерно-функциональных типов для условий Союза Мьянма.
-
Создан новый алгоритмический и методический комплекс для обоснования основных элементов рыболовного судна, который может быть использован при проектировании и модернизации рыболовных судов для Союза Мьянма.
4. Разработана методика оценки экономичности и производительности
оптимизируемого рыболовного судна.
Практическая" значимость диссертационного исследования состоит в следующем:
1. Результаты анализа современного рынка рыболовных судов и выбора
архитектурно-компоновочного типа рыболовного судна для Союза Мьянма могут
быть конкретно применены при планировании и проектировании.
2. Методика проектирования рыболовного судна для Союза Мьянма может
быть практически использована для конструкторской разработки проектов.
3. Способ анализа характеристик оптимизируемого рыболовного судна позволит усовершенствовать уровень экономических показателей.
Теоретическая значимость диссертационного исследования состоит в разработке и обосновании новых положений в методике улучшения эксплуатационных и мореходных качеств в результате оптимизационного исследования проектируемого рыболовного судна. Многие методические позиции заметно усовершенствованы.
Апробация работы. Наиболее важные результаты исследования докладывались в 2009 году на конференции «Моринтех-Юниор», г. Санкт-Петербург; на конференции в СПбГМТУ в 2010 г. «Моделирование явлений в технических и гуманитарных науках», г. Санкт-Петербург; на Международной научной конференции «Инновации в науке и образовании - 2011», г. Южно-Сахалинск; дважды на научном семинаре НТО судостроителей им. А.Н. Крылова в 2010 и 2011 гг. (г. Санкт-Петербург).
Публикации. По теме диссертационного исследования имеются 4 публикации, из которых две статьи - в изданиях, входящих в перечень ВАК (в журнале «Морские Интеллектуальные Технологии»). Из публикаций в 1 статье доля диссертанта составляет 100 %, в двух работах доля автора составляет 50% и в одних тезисах доклада 33%.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, содержит 184 страниц основного текста (включая 21 таблицу и 62 рисунков). Список литературы включает 153 наименования. Приложения составляют 50 страниц.
