Введение к работе
Актуальность темы. Увеличение производства сельскохозяйственной продукции невозможно без рационального использования каждой единицы мобильной техники, что непосредственно связано с улучшением условий и охраны труда работников агропромышленного комплекса С позиции безопасности труда процесс трудовой деятельности оператора мобильной колесной машины можно рассматривать как систему «человек-машина-среда» (Ч-М-С). Безопасность системы Ч-М-С зависит от вредных и опасных факторов, которые в определенной мере отражены в ГОСТах и ОСТах системы стандартов безопасности труда. Положение о порядке проведения работ по аттестации рабочих мест по условиям труда предполагает достаточно четкую систему оценки рабочего места, в которой основными показателями являются класс условий труда (КУТ) и класс по травмобезопасности (КТ). Но при этом не учитывается такой важный показатель, как квалификация работника Известно, что более квалифицированный работник допускает меньше ошибочных действий и, следовательно, повышает общий уровень безопасности системы Ч-М-С. Иными словами, если элементы «машина» и «среда» в настоящее время могут быть оценены соответствующими показателями (КУТ и КТ), то элементу «человек» не уделяется должного внимания с точки зрения оценки его влияния на уровень безопасности системы Ч-М-С. Поэтому можно сделать вывод о необходимости разработки показателя, который позволил бы количественно оценить уровень безопасности оператора с учетом его квалификации, условий труда и травмобезопасности рабочего места.
Уровень безопасности зависит и от технического состояния машины. С точки зрения травмобезопасности, не все машины оснащаются системами активной безопасности (антиблокировочные системы, системы курсовой устойчивости, экстренного торможения, антипробуксовочные системы и др.). Эти системы имеют высокую стоимость и мало используются на грузовых автомобилях, доля которых в перевозке сельскохозяйственной продукции составляет до 60 %, а в зимний период -до 90 %. Основной причиной для разработки систем активной безопасности послужило большое количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с низким сцеплением шин с дорогой. Учитывая, что в сельскохозяйственном производстве данные системы практически не устанавливаются на автомобили и другие мобильные колесные машины, проблема повышения сцепления шин с опорной поверхностью является актуальной. Хорошее сцепление позволяет обеспечить более безопасную эксплуатацию автомобилей, а также снизить буксование ведущих колес, негативно сказывающееся на безопасности движения и условиях труда, так как снижает устойчивость прямолинейного движения и приводит к повышению уровней отдельных факторов трудового процесса (тяжести и напряженности труда). Поэтому предотвращение буксования ведущих колес путем применения специальных относительно недорогих технических устройств, которыми можно оснащать и уже находящиеся в эксплуатации автомобили, положительно влияет на условия труда и травмобезопасность. В связи с этим, имеется необходимость в разработках устройств, снижающих буксование на скользких участках дороги и, тем самым, повышающих уровень безопасности операторов мобильных колесных машин.
Внедрение организационных и технических мероприятий, направленных на
повышение уровня безопасности операторов мобильн
БИБЛИОТЕК\
С-Петербург
ОЭ 20(aKij.t?fr
4 оценки их эффективности, в том числе и экономической. Повышение уровня безопасности приведет к улучшению условий и охраны труда и, как следствие, к снижению производственно обусловленной заболеваемости работников, включая травматизм. В результате будет наблюдаться экономический эффект, который определить известными методами довольно сложно из-за мобильности транспортного средства. В данном случае целесообразно оценивать экономическую эффективность на основе методики интегральной оценки условий труда, позволяющей выделять из всей заболеваемости работников ту заболеваемость, которая связана с производством.
Таким образом, исследование и совершенствование методов и средств повышения уровня безопасности операторов мобильных колесных машин в системе «человек-машина-среда» является актуальной проблемой, имеющей важное народнохозяйственное значение.
Цель работы. Повышение уровня безопасности операторов мобильных колесных машин сельскохозяйственного назначения за счет организационных и технических мероприятий.
Объект исследования. Процесс формирования безопасности оператора мобильной колесной машины сельскохозяйственного назначения.
Предмет исследования. Закономерности влияния организационных и технических мероприятий на уровень безопасности оператора мобильной колесной машины сельскохозяйственного назначения.
Научная новизна:
обоснован показатель уровня безопасности и разработан алгоритм проведения организационных мероприятий по его повышению для операторов мобильных машин сельскохозяйственного назначения;
обосновано и разработано техническое устройство, повышающее уровень безопасности операторов при движении колесных машин по скользким дорогам;
разработана методика определения экономической эффективности проведенных научных исследований и мероприятий по охране труда на основе интегральной оценки условий труда.
Практическая значимость. Предложен показатель уровня безопасности (класс безопасности) операторов мобильных машин с учетом характеристик всех элементов системы Ч-М-С. Этот показатель можно использовать для рационального распределения операторов по мобильным машинам и определения эффективности внедрения мероприятий по охране труда. Обосновано и предложено устройство для разбрасывания сыпучего материала, направленное на повышение уровня безопасности операторов при движении мобильных колесных машин по скользким дорогам. На основе учета производственно обусловленной заболеваемости, включая производственный травматизм, разработана методика определения экономической эффективности мероприятий по охране труда на основе интегральной оценки условий труда, позволяющая определять годовой экономический эффект от внедрения организационных и технических мероприятий, направленных на повышение уровня безопасности работников.
Реализация работы. На стадии проектирования результаты исследований могут быть полезны для определения рациональных параметров элементов системы
5 Ч-М-С, повышающих уровень безопасности операторов мобильных колесных машин. Предложенный показатель (класс безопасности) может использоваться для более объективной оценки уровня безопасности операторов мобильных машин, а также при совершенствовании соответствующих нормативных документов по оценке условий и охраны труда. Обоснование параметров предложенного автоматического устройства для разбрасывания сыпучих материалов дает разработчикам возможность создавать аналогичные устройства, устанавливающиеся непосредственно на мобильные машины и позволяющие снизить буксование ведущих колес за счет повышения сцепления шин на скользких участках дороги путем подачи сыпучего материала непосредственно под буксующие колеса. На стадии эксплуатации возможно проведение организационных мероприятий на основе алгоритма по рациональному распределению операторов по мобильным колесным машинам, а также технических мероприятий по оборудованию мобильных колесных машин устройствами для разбрасывания сыпучих материалов. Экономическую эффективность организационных и технических мероприятий по охране труда можно определять по разработанной методике на основе интегральной оценки условий труда.
Внедрение. Устройство для улучшения сцепных качеств колесных машин внедрено в СПК «Подовинное» (Челябинская обл., с. Половинное) и в ООО «ГАЗ» (г. Челябинск). Рекомендации по рациональному распределению операторов по машинам с учетом их технического состояния внедрены в АОЗТ «Чесменское» (Челябинская обл., с. Чесма).
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на ежегодных научных конференциях ЧГАУ (2001...2006 гг.), МАДИ (2002...2006 гг.), ЮУрГУ (2004...2006), КурганскойГСХА (2004...2006 гг.).
Публикации. Основное содержание диссертационной работы отражено в 12 публикациях.
Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, общих выводов и рекомендаций, списка использованной литературы и приложений. Содержит 119 страниц текста, включая 18 рисунков, 12 таблиц, 9 приложений, 127 наименования использованных литературных источников.
