Введение к работе
Актуальность темы определяется необходимостью исследования загрязнения атмосферы города в связи с ростом выброса вредных веществ от автотранспорта, обусловленного увеличением парка автомобилей и объема перевозок, а такае необходимостью проведения зконо-мически аффективных мероприятий, направленных на снижение уровня загрязнения городского воздуха.
Несмотря на наличие разработок, имевших место в этой области, задача снижения загазованности городских улиц до настоящего времени не решена в полной мере, особенно при совместном использовании такой разнородной информации, 'как интенсивность движения автомобильного транспорта-, метеорологические условия и загрязнение городского воздуха отдельными вредными веществами, входящими в выхлоп двигателя автомашины. Кроме того, актуальность темы диссертационной работы определяется необходимостью разработки алгоритмических методов по регулированию уровня загрязнения от автотранспорта.
Впервые теоретически обоснована и разработана математическая модель, позволяющая регулировать уровень загрязнения городского воздуха автомобильным транспортом. При ее разработке для моделирования движения автомашин впервые применен метод статистических испытаний. Оптимизация маршрутов автомашин производилась методами динамического программирования. В зависимости от интенсивности движения автотранспорта выполнен расчет полей концентраций загряз-
нения вредными выбросами автотранспорта с учетом типа выбрасываемых вредных веществ и метеорологических условий,
Практическая значимость данной работы определяется тем, что созданная в процессе выполнения диссертационной работы алгоритмическая модель молет быть использована как для расчетз, так и для прогноза полей аагряэненш вредными выбросами от автотранспорта (в зависимости от входных пзрачетроэ). Построенная модель легко адаптируется к гзеденио :зхих дополнительных факторов, как состав транспортных потоков, тип выбрасываемых токсичных ведеств, направление ветра и сопутствующие метеоусловия, з такле позволяет снижать уровень загрязнения путем перераспределения транспортных потоков .
Кроме того, разработанный в данной работе.подход мелет Сыть использован не только для моделирования загрязнения выбросами вредных веществ от автомобильного транспорта, но я для моделирования других типов загрязнения. Например, для снижения уровня нулевого загрязнения, вызываемого передвияэнием транспортных средств.
Предложенная в данной диссертационной работе алгоригапеская модель регулирования загрязнения городского воздуха, вызванного автотранспортом, внедрена в работу Научно-технического центра атмосферного мониторинга для проведения научных исследований.
Основные результаты работы были доложены и обсуждены на семинаре Научно - технического центра атмосферного мониторинга в 1394г, а также на расширенном научном семинаре кафедры прикладной метеорологии РГТМИ.
ZVEJZKALM РЕЗУЛЬТАТЕ ИССШХ>ЗШ.
По теме диссертации опубликовано 2 работы.
Диссертация изложена на страницах машинописного текста. Состоит кв введения, 4 глав, заключения, приложений и списка источников.
Текст иллюстрирован рисунками и таблицами. Список используемых источников включает наименований, в том числе нз иностранном языке.
