Введение к работе
Актуальность темы. Актуальность темы работы обусловлена острой потребностью российской промышленности в современных отечественных j средствах проектирования АСУ ТП сложных промышленных объектов. Традиционные методы проектирования имеют очень высокую трудоемкость и не позволяют проектировать современные АСУ ТП высокого уровня сложности. Существующие импортные системы имеют цены, недоступные для отечественных разработчиков и ориентированы на применение в проектируемых АСУ ТП импортных же средств автоматизации. Существующие отечественные системы не решают всего комплекса проблем проектирования.
Цель работы заключается в создании системы сквозного проектирования современных автоматизированных систем управления промышленными объектами (АСУ ТП), позволяющей проектировать и внедрять АСУ ТП на современном уровне.
Научная новизна. Автором предложен новый подход к проектированию АСУ ТП и структура системы проектирования, позволяющая объединить известные ранее и разработанные автором элементы, что обеспечило единство информационной базы проекта и впервые позволило единообразным способом решать все задачи проектирования АСУ ТП.
Для реализации предложенного подхода автором был разработан непроцедурный язык "НАВТ".
На базе языка "НАВТ" разработана система сквозного проектирования "НАВТ", включающая интегрированную среду проектирования и компилятор с непроцедурного языка.
Система сквозного проектирования "НАВТ" полностью реализована и внедрена для проектирования АСУ ТП энергетических объектов
высокого уровня сложности,... что демонстрирует правильності предложенного подхода и обоснованность решений.
Практическая ценность. Система сквозного проектирование "НАВТ" используется для создания современных автоматизированные систем управления энергетическими объектами уровня установки, цеха станции (производства). Ее применение позволяет:
снизить трудоемкость и стоимость разработки АСУ ТП;
сократить сроки разработки и внедрения АСУ ТП;
увеличить уровень сложности проектируемых систем;
увеличить уровень типизации проектируемых систем, уменьшиті их зависимость от конкретных типов технических и программны; средств;
повысить конкурентоспособность программно-технически; комплексов автоматизации отечественного производства, т.к. одним и: главных их недостатков является отсутствие развитых ередсті проектирования
облегчить последующие модификации АСУ ТП в процесс эксплуатации.
Предложенное решение универсально для широкого круг промышленных производств. Адаптация системы сквозной проектирования АСУ ТП к объектам другой отрасли промышленное^ производится путем замены справочников и незначительно) модификации языка проектирования.
Апробация работы. Первая законченная версия системы "НАВТ" ориентированная на проектирование АСУ ТП энергетических установо; на базе микропроцессорных контроллеров семейства "Ломиконт", был внедрена в АО "Центроэнергочермет" в 1991г.
В ходе работ 1991-1996 годов система "НАВТ" была успешна применена при создании АСУ ТП энергетических установок различны
типов: турбоагрегатов, компрессорных агрегатов, котлоагрегатов, распределительных устройств и электрооборудования, рабочих мест начальников цехов и руководства энергетических станций.
В настоящий момент АО "Центроэнергочермет" и АО "НВТ-Автоматика" используют четвертую версию системы "НАВТ", рассчитанную на проектирование АСУ ТП энергетических объектов уровня станции/производства и предусматривающую возможность использования любых вычислительных средств автоматизации.
В 1996-1997г с помощью "НАВТ" была спроектирована и внедрена АСУ ТП ТЭЦ-21 АО МОСЭНЕРГО, включающая десять энергетических блоков суммарной электрической мощностью более 1300 МВт. Весь комплекс работ (от составления ТЗ до внедрения в промышленную эксплуатацию) был выполнен в течении года при типовом времени выполнения таких работ более трех лет.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 работ.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, шести глав и заключения, изложенных на 109 страницах машинописного текста, и списка литературы, содержащего 27 названий.
