Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ .ТВИ. Во-первых, интенсификация производства предприятий легкой промышленности на базе внедрения-новой техник предполагает е качестве неотъемлемого элемента комплексную мехая зацгш и автоматизацию производства всех подразделений, представл. вдих собой едкі:.-^і производственный комплекс. В такой комплекс ЕХ дит и трзнсяортно-складское обслуживание. Исследования показали, что на предприятиях легкой промышленности, для которой характери: большая материалоемкость я интенсивный грузообмен между цехами, существует острая потребность в современных средствах транспорта способного обеспечивать ритмичность доставки грузов для технолот. ческого оборудования пехог, отпраЕку грузов на склад. Такой трак порт доляея заключать в себе сопряженность процесса транспортиро гзнкя с прсязЕОдстЕеяннмг процессами', т.е. б'-ть технологически!.:, имслючзтъ цозмоэюсгь утери и порчі: груза в пути.
Эти требованиям удовлетворяют технологические системы контейнерного пневмотранспорта (ТСКПТ), которые евт, крої.» требуе &ах. и другие преямуаесгва перед традиционно используемыми Ендак транспорт- в легкой прожзглеяностк: экологическая чистота, низка себестоимость перевозок, экономия топлива,-сокращение ПрОИЗЕОДСТ гешшх площадей, занятых транспортным хозяйством и кошуникэцаяы г/єханизаоия ПРТС работ.
Как показали проведенные в диссертационной работе исследзва к;:я, ТСКПТ могут использоваться практически во всех подотраслях легкой г.ромишленности.
Во-вторых, сндхенке isjt.irj и вибраций л'ллан, систем являете: К!?.ной гародахозк::отЕОНїоі:; задачей, проблемой в области естестве них н технических наук. К тому же доказано, что акустика мзхгн, с;:стем не кокет рассматриваться изолированно, а до.тхна учитывай и являться составной честью теория конструирования, нреегтировш
Оі.споріг.:ентальн:!е гсоледоггшяя едка и звуковой вибрация сбе
рудогания систем КЛТ для мезцехоЕШ. перегозок до настоящего Бременя практически не проголились, причини купообразованая е конструкциях такь-j не исслєдоеолись и не снализирокзлись. Отсутствует метология проектных расчетог шумоЕых к вибрационных характеристик оборудования, не определены методы а средства борьбы с шумом и вибрацией ТСКПГ, Зто приводило к не^босноюннш конструктигшзг решения;,! и, как следствие, увеличении стоимости систем за счет доработки, доводы: оборудования и проведению раоот по устроііотїу шумопонижающих устройств и конструкции.
Настоящая работа рассматривает задачу снижения шума и згуко-еой вибрация ТСКЇЇТ до нормативных уровней, используя при этом разработанные методологию проектних расчетов виброакустических характеристик систем я методологии гыбора оптимальных нариаятов проекг-яо-коясгрукторскях решений систег.:.
СОСТОЯНИЕ ИССЛЕДУЕМОГО ВОПРОСА. Исследование вопроса борьбк с шумом аэродинамического пронсхогсдекия Е системах показало, что шум я борьба с шумом воздуходувных агрегатов, испольэуемкх 2 ТСІШТ, исследовалась неоднократно - е паботах Е.Я.Одяна, коллектива КПІ--строГгфпзики я др. Поэт эму задача борьбы с шумом этих источников і системах сводится к выберу приемлемые петодог расчета и средств, с учетом специфики установки в системах, методов присоединения, распространения шума по трассе систсіли, особенностям прохождения трассы и лслользуета конструищонних материалов.
Ис-очяикя структурного шума ТСШП аналогоЕ практически не имеют, расчет их шумовых характеристик, методы оптимального проектирования и шумозащлта нигде е литературе не рассмотрен!-: а эти задачи решаются впервые.
ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА РАБОТУ состоит в создании методологи: расче-та шумовых характеристик систем на стадии проектирования и оптимального проектирования систем КПТ с требуемие кумовыми
хсірахг5пистЕга:.0і, удовдеівзряивсш саннтарншз нор:.'.а:.:. Частка? задачи состояг ь оле.дувде;л:
провасги эксперимента шпіє исспздоваяпя сеогє:і, ол^е^.о-п:?ь озогав, характер z споктралышД сэст'аз шумовых харакгаэис-г;і :іоточ;г,ікоп структурного шума и згуковоіі. знбрацйй в eker-r-:~х;
прэвссги акаиіз ll^-vio образовали б источниках,ї;х кдонпіфіг-і";:;;а :; разработагь акусгдчзскі::! подолі: изгочнзкое структурного '-'.'..'а;
разработать методологии проектних расчетов шумовых харак-. 1-ий:;;:: sr.cvoi.i ШІ";
- A -
"Транелрогрзсс" на извзсгязіі зломзнтнзіі базо-.
НАУЧНАЯ К03:ІЗІ'А заклочазїся з тси, что в дассоргздаошЬп рг. Соте зпэрзаз:
пржлзкдтзлько it особенностям спотам ІШТ зыбра'ш г.'згоцц р::->= чзгов шумовых характеристик я мотзду борьбы о шумом источников г.з-родкнагличззкзго аумз в системах;
для получения іізхо.пізто материала, необходимого для ?зор = г.;-ческнх исследований, проведено зі;спзріп.:зятальнзе іїссгддзвзжз с-.з-,те:л конте'іяернзго пневмотранспорта для мзецзхозііх перевозок;
ка основе анализа экзлэрниепталышх данных, анализа причт,: шумообразэвания в конструкциях, априорных предстазлегпг'і л работ пз области технической акустики, дннамята, разработаны акусг.:чез-кяє мо.цзліі источников зтізукгурцзгз иу.ма б системах (таких лото*1;:::--ков в системе четыре);
определена методология расчета шуу.звэгэ регдма, создаваомо-
ГО ОТД9ЛЫПГ.Е Г.ЗТОЧНПКаМП СИСТСМ, Б ПОМЄЩЗКІЇП;
- разработала методология віїброаісусгкчесігах расчетов систем
КПТ на стадні: проектирования;
разработана методология оптимального проектирования систем с пг/мзвыми характерногиками;
определены эоновяне направления, методы и средства, а іе;:-аз разработали мероприятия по пгумовиброзацл^з ТСКПТ.
ПРАКПГЧЕСРЗЭ!; ШАЧЕШ'Г ?Е27ЬТАТОЗ. Совокупность вылэлнечкг:
тельние отзывы (ет.ч. на предприятиях легкой промышленности).
Работа выполнена в соответствии с плановой тематикой4 СКБ "Ттанспрогресс" (тема 89/185 по заказу ГКНГ), отчеты содержащие результаты исследований лично агтора и руководимого им коллектива, клеютар во ЕНТМаентре (JSToc.регистрации ине.і«ОІГ'ЗОІ00268 и инв. :Ю1С90075237).
Расчетная экономическая эффективность использования результатов работы составляет 79 тыс.руб. от одной системы. При обычном объеме для CIS "Тракспрогресс" - 3 системы е год, годоезя экономическая эффективность составляет 237 тис.руб.
АПРОБАЦИЯ РАБОТУ. Материалы диссертационной работы изложены к получшш пслокительнуо сценку: на Научно-техническом соеєіє СКБ 'Транспрогресс"(1989г.); на заседании кафедры "ПрЪекгирование машин и автоматов" ВСЙТЛГ (І990Г.); га ІУ Ыевдународной конференции г г.7!арна (1900г.); на заседаяии секции отдела динамики машин . ВІБЗІЛтекиаш (1ЭЭ1г.); на заседании кафедры "Машины и аппараты легші нромшлйняости" МТИЛП (1991г.).
ШЖСАЦИИ. Основное содержание работы опубликовано в шести . псчогшк работах.
0ELK.I И СТРУКТУРА РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, тре: глав, выводив по работе, списка литературы и приложений. Работа изложена на 250 страницах машинописного текста, включая 49 рисунков, 24 таблица. Библиография содержит 70 наименований. Приложения предстоглени на 25 страницах.
Похожие диссертации на Исследование и разработка метода оптимального проектирования технологических систем контейнерного пневмотранспорта с минимальными уровнями шума и вибраций
