Введение к работе
Актуальность. Мотовелопромышленность является одной из развитых отраслей машиностроения, производящей массовый выпуск товаров народного потребления. Важнейшей составляющей ходовой части мотоциклов.и велосипедов являются колеса. В настоящее время в абсолютном большинстве одноколейных транспортных средств используются спицевые колеса (СК).
Несмотря на появившиеся в последнее время дисковые колеса и литые колеса из легких сплавов и композиционных материалов, спицевые колеса остаются непревзойденными по некоторым механическим и эксплуатационным характеристикам. Выпуск спицевых колес только в странах СНГ составляет несколько десятков миллионов в год, успешно развивается их производство ва рубежем. В будущем будут широко использоваться колеса всех типов, а степень применения будет определяться: 1) типом транспортного средства; 2) задачами, решаемыми на этом транспортном средстве ; 3) возможностями технологии изготовления колес.
Трудоемкость сборки спицевого колеса составляет 55-65% общей трудоемкости его изготовления. Уровень механизации и автоматизации при сборке колес не превышает 20%, в то время, как при изготовлении деталей колес он достигает 90-95%. Производительность труда и качество окончательно изготовленных колес не- высоко. Поэтому именно в сокращении трудоемкости сборочных операций скрыт наибольший резерв снижения себестоимости спицевых колёс, а дальнейшие исследования в области автоматизации их сборки и центрирования являются весьма актуальными.
Общая методика исследований. При решении поставленных в работе задач использовались основные положения технологии машиностроения, метод конечных элементов (МКЭ), теория тонкостенных криволинейных стержней, аналитическая геометрия, теория вероятностей и математическая статистика, теория планирования эксперимента, методы математического моделирования на ЭВМ.
Научная новизна: Выявлены и исследованы закономерности образования погрешностей сборки СК и напряжений в элементах СК, а также зависимости влияния их друг на друга Разработана теоретическая модель напряженно-деформированного состояния СК. Разработаны алгоритмы, реализующие стратегии наивысшей производитель-
ности, наивысшего качества и максимальной производительности при определенном уровне качества спицевых колес.
Практическая ценность: Полученные результаты позволяют на-учнО'Ьбоснованно управлять процессом автоматизированного центрирования при сборке СК, а также разрабатывать технологические средства обеспечения качества. Разработанные алгоритмы позволяют повысить производительность и качество центрирования СК. Разработанное устройство для измерения натяжения спиц позволяет повысить производительность и точность измерений. Разработанное и реализованное на ПЭВМ програмно-математическое обеспечение может быть использовано для исследования напряженно-деформированного состояния СК.
Реализация результатов работы: Использование результатов исследований при разработке системы управления полуавтомата центрирования спицевых колес в Научно-исследовательском технологическом институте (г. Железнодорожный, Московской области) позволило повысить производительность полуавтомата на 40% и получить экономический эффект 34 тью. руб.
Апробация работы: Основные положения работы докладывались автором, обсуждались и были одобрены на конференциях и семинарах; международной научно-технической конференции студентов, молодых ученых и специалистов' "Молодые ученые в решении комплексной программы научно-технического прогресса стран - членов СЭВ" (г.Киев, 19-22 апреля 1989 г.); международной научной конференции посвященной 25-летию ВМЭИ - Габрово (НРБ, г. Габрово, 11-13 октября 1989 г.); научно-технической конференции "Повышение эффективности и качества в механосборочном'производстве" (г.Пермь, 25 -26 апреля 1988 г.); научно-технической конференции "САПР сборки, оптимизация технологических процессов, их механизация и автоматизация" (г.Ижевск, 15-16 июня 1989 г.); межреспубликанской научно-технической конференции "Проблемы автоматизации технологических процессов в машиностроении" (г.Волгоград, 23-25 октября 1989 г.); III областной межотраслевой конференции "Роботизация технологических процессов в машиностроении и приборостроении" (г.Житомир, 19-20 мая 1989 г.); IV областной межотраслевой конференции "Роботизация технологических процессов в машиностроении и приборостроении" (г.Житомир, 23-25 мая 1991 г.); заседаниях кафедры "Технология машиностроения" Киевского политехнического института (1989-1991 г.г.).
- 4 -Публикации результатов работы. Бо материалам диссертации опубликовано 9 печатных работ.
Структура и объем работы-. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, основных выводов и результатов работа Объем работы страниц*машинописного текста, 22і. рисунка», 6. таблиц, 7 приложений. Список литературы содержит 100 наименований
