Введение к работе
Актуальность темы. Современные военные гусеничные машины
(ВГМ) - это энергонасыщенные транспортные средства высокой
проходимости. Величины их удельных мощностей достигают 2.5
кВт/кН, максимальные скорости движения превышают 16 м/с. Плот
ность компоновки современных БГМ требует исполь-ования всех
резервов для снижения объема силовой ц*. пи, что приводит к ее
высокой нагруженности и ухудшению показателег. характеризующих
надежность. ".
Эксплуатационные данные по отказам современных ^ГМ . иллюстрируют уровень напряже' чости работы силовой цепи. Согласно этим данным на силовую установку ВГМ приходится до ?3Z, а . на трансмиссию - до 17Х. отказов на каждые 1000 км пробега. Среднее количество отказов, приходящихся на силовую цепь конкретной ВГМ, составляет более одной трети от ю общего числа. Для снижения этих показателей необходимо разработать методы прогнозирования Нслежности силовой цепи ВГМ при заданны;, условиях и сроках эксплуатации, что невозможно без знания нагруженности ее узлов и механизмов.
Решение задач, связанных с расчетом нагрузок, возникающих в силовой цепи ВГМ при эксплуатации, вызвано так же необходимостью сократить время на доводочные испытания опытных вариантов конструкции.* Длительность-зтого этапа опредрляется достоверностью данных, полученных на этапе-проектировочных расчетов. Чем более полная информация по нагрузочным режимам может быть получена на этом этапе, тем меньшее время затрачивается на доводку конструкции методом "проб и ошибок".
. Из изложенного следуэт, что актуальными задачами научного исследования являются совершенствование существующих и создание новых методик прогнозирования натру." юности силовой цепи. Необходимо иметь методы, позволяющг^ на основе схемнг.; решений по конструкции силовой цепи ВГМ получать вероятностные характеристики факторов, определяющих ее нагруженность.
Дели и задачи. Целью диссертации является разработка общего подхода к созданию методики оценки динамической нагруженности силовой цепи ВГМ от случайных внешних факторов для получения необходимых сведений по выбору основных характеристик и
'оценки работоспособности элементов силовой цепи ВГМ на стадии
проектирования. -
В соответствии с поставленной цель»1 в диссертации решались следующие задачи:
1.Проанализированы существующие методы прогнозирования динамической нагруденности силовой цепи ВГМ.
2.Обоснованы требования к статистическим характеристикам внешних уаіивий движения ВГМ.
3.Разработан метод прогнозирования нагруленности силовой цепи при ограничения-' по тяговым свойствам при учете инерционных свойств ВГМ как динамической систем' .
. 4.Исследовано влияние прямых ограничений скорости на динамическую нагруженность силовой цепи ВГМ.
5.Обоснованы практические рекомендации по использованию методики прогнозирования нагруженностн силовой цепи при создании новых ВГМ.
Научная новизна. Разработан метод учета влияния инерционности динамической системы ВГМ на режимы4прямолинейного движения при тяговых ограничениях скорости.
Предложен мегэд оценки спектральной плотности скорости движения и ускорения ВГМ по времени при тяговых и прямых ограничениях скорости, позволяющий прогнозировать среднее число переключений передач .и среднее число торможений на ранних стадиях проектирования.
Оценено-влияние ступенчатого регулирования радиуса поворота ВГМ на нагруженность силовой цепи.
Практическая ценность работы. На основе оезультатов выполненных исследований предложена приближенная инженерная методика оценки функций распределения вероятностей и спектральных плотностей факторов, определяющих нагруженность силовой цепи ВГМ, на стадии проектирования. Полученная информация может быть использована в ка-.эетве исходных данных для расчетов иа.долговечность.
Апробация работы и публикации. Результаты исследований били доложены, обсуждены и одобрены на на\, чых семинарах кафедры СШ МГТУ им. Н.Э.Баумана'в 1994-95 гг. Основное содержание диссертации отражено в 2 публикациях.
Структура и объем работы Диссертация состоит из введе-
ния, пяти глав, заключения, списка литературы. Работа изложена на 118 листах машинописного текста, содержит 9 таблиц и 16 рисунков. Библиография к работе содержит 24 наименования.
Похожие диссертации на Оценка влияния внешних условий движения на нагруженность элементов силовой цепи военных гусеничных машин
