Введение к работе
Актуальность темы диссертации обусловлена обострением экологической ситуации на землях коммуникационного природопользования.
Россия занимает первое место в мире по территории, характеризующейся значительным широтным и меридиональным простиранием, неравномерностью размещения населения, ресурсов, отраслей экономики. Поэтому для России хорошо развитая транспортная система особенно важна. На долю транспорта России приходится 13% основных фондов страны. Транспорт потребляет до 7% добываемого топлива, до 6% электроэнергии и до 4,5% леса. На транспорте трудится каждый 12-ый человек страны. Железнодорожный транспорт по объему грузовых перевозок занимает первое место среди других видов транспорта, а по объему перевозок пассажиров второе место после автомобильного.
Для сбалансированной работы всех видов транспорта необходимо наличие транспортных узлов, прежде всего железнодорожных, так как они обеспечивают взаимодействие и связь всех регионов России.
Железнодорожный транспорт относится к опасным и одновременно наиболее экологически чистым видам коммуникационных средств для окружающей среды и человека. В случае не соблюдения требований к безопасности строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта последствия для компонентов окружающей среды и социальной сферы могут быть весьма тяжелыми, а во время чрезвычайных ситуаций изменения в геосистемах могут приобретать необратимый характер.
Таким образом, становится актуальной задача оценки возможных последствий влияния железнодорожного транспорта на окружающую среду региона и снижения затрат на проектирование, строительство и эксплуатацию объектов входящих в состав железнодорожной транспортной системы. ЖДТС — это часть социо-эколого-экономической системы, ограниченная определенной территорией, частью техносферы в которой природные, социальные и производственные структуры и процессы взаимосвязанными потоками вещества, энергии и информации.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является изучение геоэкологической ситуации Юго-Восточной железнодорожной транспортной системы в пределах Воронежской области, как основы определения приоритетности решения экологических проблем для устойчивого развития региона.
Достижение цели потребовало решения следующих задач:
уточнить теоретико-методологические основы комплексного исследования воздействия объектов железнодорожного транспорта на компоненты окружающей среды региона в пределах ЮВЖДТС;
- разработать методологические подходы к оценке геоэкологической ситуации на объектах железнодорожной транспортной системы;
- определить условия и факторы развития железнодорожного
транспорта, его современное состояние и географию в пределах
исследуемого региона;
- выделить основные факторы влияния железнодорожной транспортной
инфраструктуры на компоненты окружающей среды;
- оценить геоэкологическую ситуацию ЮВЖДТС в пределах
Воронежской области;
провести типологию и ранжирование территории ЮВЖДТС по классу опасности и риска;
выработать природоохранные мероприятия и рекомендации по снижению негативного влияния железнодорожной транспортной системы на окружающую среду Воронежской области на базе регионального мониторинга.
Объект и район исследования. Объектом исследования является Юго-Восточная железнодорожная транспортная система в пределах Воронежской области (ЮВЖДТС)
Предмет исследования: эколого-географические особенности и механизм воздействия железнодорожной транспортной системы на состояние окружающей среды.
Методы исследования и исходные материалы. В работе использованы методы: картографический, геохимический, статистический, сравнительно-географический, метод балльных оценок. В основу диссертации положены результаты полевых исследований автора в 2000-2005 гг. и камеральной обработки фондовых материалов Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования, по Воронежской области.
Научная новизна работы. В результате проведенных исследований впервые выявлены экологический риск и степень опасности на объектах ЖДТС в пределах Воронежской области.
Определены основные факторы влияния и зоны воздействия на компоненты природной среды региона.
На основе геоситуационного подхода проведено районирование территории Воронежской области в зоне функционирования объектов ЖДТС.
Выявлены экологические проблемы в пределах ЮВЖДТС, предложены рекомендации по оптимизации процесса эксплуатации объектов железнодорожной транспортной системы в регионе.
Практическая значимость. Диссертация носит научно-практический характер и направлена на развитие методов геоэкологической оценки и оптимизации природной среды Воронежской области. Предложенная методология геоэкологического исследования влияния железнодорожного транспорта может быть использована в качестве подсистем экологического мониторинга на ЮВЖДТС в Воронежской области. Геоэкологическая оценка состояния в зоне влияния железнодорожного транспорта использованы в кадастровой оценке земель и программе регионального природопользования.
Результаты исследований учтены при разработке «Стратегии социально-экономического развития Воронежской области на период до 2010 г.»
Предложенная геоэкологическая оценка влияния ЮВЖДТС на окружающую среду может быть использована на других железнодорожных магистралях России, а также при разработке рабочих программ и спецкурса «Экология железнодорожной транспортной системы». Основные положения диссертации использованы автором при разработке лекционных курсов «Методы географических исследований», «Геоэкология» для студентов естественно-географического факультета ВГПУ.
Основные положения, выносимые на защиту.
На защиту выносятся:
-
Оценка геоэкологической ситуации ЮВЖДТС в пределах Воронежской области.
-
Комплексное геоэкологическое районирование по степени воздействия линейных и точечных источников ЮВЖДТС по классу опасности и риска.
3. Исследование негативных факторов эксплуатации железнодорожных
транспортных систем в пределах региона с выявлением их зон влияния и
экологических проблем.
4. Разработка перспективных вариантов природопользования,
мониторинга и природоохранной деятельности на объектах Юго-Восточной
железной дорожной транспортной системы.
Апробация работы и публикации. Основные положения работы докладывались на международной научно-практической конференции «Территориальная организация общества и управления в регионе» (Воронеж, ВГПУ, 2003 г.), на Всероссийской научно-практической конференции (Варварино, 2005 г.), «Краеведческие аспекты географических исследований в образовании» (Пенза, 2005). По теме диссертации опубликовано 8 статей и одно научно-методическое пособие.
Объем и структура работы. Диссертация состоит из 4 глав, введения, заключения, списка литературы, включающего 128 наименований. Общий объем работы составляет 186 страниц. Работа проиллюстрирована 28 рисунками и 35 таблицами.
