Содержание к диссертации
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
ПРОБЛЕМ РИСКА В КОММЕРЧЕСКОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 9
Система свободной конкуренции на рынке транспортных услуг 9
Риск и коммерческая деятельность 19
Проблемы.функционирования и развития транспортных предприятий
в условиях свободной конкуренции 40
ГЛАВА П. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА И УПРАВЛЕНИЯ
КОММЕРЧЕСКОГО РИСКА В ТРАНСПОРТНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЯХ 50
Оценка уровня деятельности транспортных предприятий Республики Таджикистан 50
Условия и предпосылки появления риска в коммерческой деятельности транспортных предприятий 71
Методика анализа и управления снижения производственных и коммерческих рисков транспортных предприятий 87
ГЛАВА III. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАДЖИКИСТАН 112
3.1. Оценка уровня риска в коммерческой деятельности
транспортных предприятий 112
Моделирование эффективности перевозочного процесса с учетом коммерческого риска 117
Обеспечения экономической безопасности транспортных предприятий на основе снижения коммерческого риска в Республике Таджикистан 141
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 179
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 182
Введение к работе
Актуальность проблемы исследования. Переход национальной
экономики к рынку и формирование рыночных отношений требует динамичного и сбалансированного развития всех звеньев экономики, включая систему транспортных предприятий различных форм собственности. В настоящее время уровень удовлетворения спроса на транспортные услуги является одним из основных факторов, определяющих развитие и размещение производительных сил и. соответственно, эффективное функционирование экономики страны, ибо степень транспортного обслуживания влияет как на формирование и развитие рыночных отношений в народном хозяйстве республики и движение ее к рынку, так и вхождение ее в мирохозяйственную систему.
Формирование необходимых условий рационального развития и размещения, а также функционирования транспортных предприятий требует разработки новой стратегии на среднесрочные и долгосрочные временные горизонты с учетом развития системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг и снижения риска в коммерческой деятельности с целью обеспечения экономической безопасности и максимизации прибыли. Развитая сеть транспортных предприятий в рамках любого региона должна создавать необходимые условия для функционирования и развития базовых отраслей экономики и обеспечивать максимально эффективное использование природ но-эког юм ических ресурсов и накопленного производственного потенциала на основе полного удовлетворения спроса в транспортном обслуживании.
Анализ существующего состояния функционирования транспортных предприятий в республике, показатели обеспеченности и уровня их развития показывают, что они не отвечают требованиям данного этапа развития экономики в транспортном обслуживании. Поэтому решение проблемы повышения эффективности функционирования и развития транспортных предприятий предопределяет углубленное изучение теоретических,
4 методологических н прикладных аспектов исследования их места, роли и значения в рыночной системе, включая проблемы снижения коммерческого риска и предотвращения экономического ущерба в процессе их деятельности.
В связи с этим понятно усиленное внимание ученых-специалистов к исследованию различных аспектов проблемы роли и значение инфраструктуры, ее отраслей, транспортных предприятий в условиях становления многоукладной рыночной экономики. Результаты этих исследований нашли отражение в зарубежной и отечественной экономической и специальной литературе. Среди них наибольший интерес представляют работы: Абалкина Л.И., Аганбегяна А. Г., Бачкаи Т., Балабанова И. Т., Граиберга А. Г., Канторовича Л. В., Миротина Л. Б., Панкратова Ф. Г., Панова С. А., Песрианова В. А., Петракова Н. Я., Редхеда К. Г., Серегиной Т. К., Улицкого М. П., Ускова Н. С, Хыоса С, Шаталина С. С, а также Рахимова Р. К., Назарова Т. К, Каюмова И. К., Ахроровой А. Д., Бобоева О., Катаева А. X., Джумаева Д., Хабибова С.Х., Комилова С. Д., Разыкова В.А., Раджабова Р. К., Сангинова О. К., Рахимовой Р. X., Хабибуллоева X.., Хакулова Р. Ю., Рауфи А. и др.
Вместе с тем, изученность многих вопросов исследуемой проблемы, находящихся в русле требований и задач современной рыночной экономики, пока еще далека от своей законченности. По ряду принципиальных положений отсутствует единство взглядов, нередко встречаются взаимоисключающие научные точки зрения.
Недостаточно неизученной в исследованиях является решение проблемы оценки коммерческого риска и снижения экономических потерь при функционировании транспортных предприятий в условиях формирования системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг. Однако, многие теоретические и методические вопросы исследований не разработаны или недостаточно изучены и требуют дальнейшего научного осмысления и развития. Все вышеперечисленное определяет актуальность исследования, теоретическую и практическую значимость темы.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является теоретическое обоснование и разработка методологических основ снижения коммерческого риска в деятельности и развития предприятий транспортной инфраструктуры Республики Таджикистан в условиях перехода к рыночной экономике.
Поставленная цель предопределила необходимость решения следующих задач:
исследовать теорию и практику системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг в Республике Таджикистан в условиях перехода к рынку;
изучить теоретические аспекты исследования проблем риска в коммерческой деятельности предприятий;
выявить проблемы функционирования транспортных предприятий в условиях рынка и уточнить место, роль и значение транспортных предприятий в формирующейся рыночной системе страны;
исследовать методические основы анализа и управления экономического риска в функционировании транспортных предприятий;
оценить уровень риска в коммерческой деятельности предприятий в условиях рынка;
исследовать основы моделирования эффективности перевозочного процесса с учетом коммерческого риска и предотвращения экономического ущерба;
определить основные направления обеспечения экономической безопасности деятельности транспортных предприятий Республики Таджикистан.
Теоретической и методической базой диссертации явились современная теория рыночного экономического развития, разработанная в исследования отечественных и зарубежных ученых-экономистов, Законы Республики Таджикистан по вопросам становления и развития рыночной экономики, Указы Президента Республики Таджикистан, Постановления Правительства Республики Таджикистан, Программа экономических
преобразований Республики Таджикистан на 1995 - 2000 гг., среднесрочная программа реформирования экономики Таджикистана на 2001 - 2003 п\ и другие нормативные документы.
При подготовке диссертации использовались различные источники, методики и научные разработки, статистическая информация и материалы Министерства экономики и торговли Республики Таджикистан, Министерства транспорта Республики Таджикистан, Государственного комитета статистики Республики Таджикистан и других министерств и ведомств, Института экономических исследований Министерство экономики и торговли Республики Таджикистан, Института экономики ЛН Республики Таджикистан, НИИ «Наклиёт» Министерства транспорта Республики Таджикистан и другие.
В процессе работы применялись общенаучные методы и приемы: диалектический подход, принципы логического и системного анализа и синтеза, методы балансового и сравнительного анализа, моделирования и др.
Объектом исследования является система предприятий транспортной инфраструктуры Республики Таджикистан.
Предметом исследования является методология функционирования предприятий в условиях свободной рыночной конкуренции на основе анализа и управления коммерческого риска и снижения экономических потерь в условиях Республики Таджикистан.
Научная новизна исследования. Научная новизна диссертационной работы состоит в том, что в ней, применительно к условиям Таджикистана, впервые исследованы основные направления снижения коммерческого риска в деятельности транспортных предприятий в условиях системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг, заключающееся в следующих положениях:
- обоснование теоретико-методологических основ формирования системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг. Выявлены место, роль и значение транспортных предприятий в системе факторов,
7 определяющих экономическую и социальную эффективность функционирования национальной экономики;
исследование и обоснование научно-методических условий и предпосылки появления риска в процессе коммерческой деятельности транспортных предприятий;
исследование и разработка методики анализа производственных и экономических рисков в условиях рынка;
исследование и разработка экономико-математической модели эффективности перевозочного процесса с учетом коммерческого риска и предотвращение экономического ущерба в процессе функционирования и развития транспортных предприятий;
обоснование и определение основных направлений обеспечения экономической безопасности деятельности транспортных предприятий в Республике Таджикистан на основе снижения коммерческого риска и предложенной организационной структуры управления риском на транспортных предприятиях.
Практическая значимость проведенных исследований и полученных результатов состоит в решении проблемы снижения коммерческого риска в деятельности транспортных предприятий в разных аспектах ее рассмотрения. Важное значение имеет применение методических основ и принципов анализа и синтеза экономического риска для выявления степени его влияния на развитие рынка транспортных услуг в регионе и выбора приоритетных направлений снижения риска в коммерческой деятельности транспортных предприятий Республики Таджикистан.
Реализация результатов исследований. Основные результаты, выводы и рекомендации, содержащиеся в диссертационном исследовании, использованы Министерством транспорта Республики Таджикистан при разработке перспективной программы развития транспортной инфраструктуры страны на период до 2015 г. Полученные результаты также могут быть использованы муниципальными органами (местными Хукуматами) при
8 разработке программ функционирования и развитие транспортных предприятий.
Научно-методические разработки диссертационной работы автора использованы при чтении дисциплин «Коммерческая деятельность», «Экономика предприятий», «Маркетинг» и др.
Апробация работы. Основные положения диссертации доложены на международной научно-практической конференции, посвященной 10-летию независимости Таджикистана (2001 г.), на научно-практических конференциях Таджикского государственного университета коммерции в период с 1996 по 2003 гг., республиканских научно-практических конференциях молодых ученых Таджикистана (Душанбе, 1999 - 2003 гг.), научных семинарах кафедры «Маркетинг и коммерция» ТГУК (1999 - 2003 гг.),
Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в семи научных работах автора общим объемом более 2,7 п. л.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и приложения, списка литературы из 151 наименований источников и изложена на 192 страницах машинописного текста.
