Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ В ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ РФ:
СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ 7
1.1. Железнодорожный транспорт в транспортной системе РФ 7
1.2. Железнодорожный транспорт в конкурентной среде - состояние и
проблемы 25
Проблемы совершенствования методов реализации услуг ОАО «РЖД» 37
Перспективы развития логистики на железнодорожном транспорте 50
Выводы по главе 62
МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ ОПТИМАЛЬНОЙ
СТРУКТУРЫ ГРУЗООБОРОТА ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 63
2.1. Резервы повышения эффективности деятельности железнодорожного
транспорта в условиях рыночных отношений 63
Методические подходы к управлению портфелем финансовых инструментов 74
Методика оптимизации структуры грузооборота железнодорожного предприятия 80
2.4. Выводы по главе 103
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОЙ СТРУКТУРЫ
ГРУЗООБОРОТА ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 104
Сегментирование грузооборота транспортного предприятия 104
Оптимизация структуры грузооборота транспортного предприятия 112
Условия и направления применения методики оптимизации структуры грузооборота на железнодорожном транспорте 148
Выводы по главе 155
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 157
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 159
Введение к работе
Актуальность исследуемой проблемы. Преобразование
железнодорожного транспорта в полноправного участника и субъекта рыночных отношений обусловливает необходимость изменения существующих подходов *и приоритетов в экономике и организации транспортного производства. В условиях рыночной экономики функционирование железнодорожного транспорта должно осуществляться с ориентацией на потребности пользователей транспортных услуг в условиях развития конкуренции на транспортном рынке страны.
Повышение рентабельности и устойчивости работы отрасли, как основных индикаторов её эффективного функционирования в конкурентных условиях, непосредственно зависит от доходности грузов и равномерности их предъявления к перевозке. Между тем, доля ОАО «РЖД» в грузообороте высокодоходных грузов за 8 месяцев 2005 года снизилась на 8 п.п., а неравномерность поступления провозной платы - увеличилась в 1,6 раза.
Таким образом, очевидным резервом повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта является управление и стимулирование спроса на перевозки с позиций совершенствования структуры грузооборота по критериям уровня доходности перевозок и равномерности их предъявления к оплате, что определяет актуальность выбранного направления исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является разработка методического подхода к обоснованию эффективной структуры грузооборота транспортного предприятия и рекомендаций по его применению при принятии управленческих решений в этой сфере.
Для реализации данной цели необходимо определить и решить следующие основные задачи:
рассмотреть состояние и перспективы развития железнодорожного транспорта как части транспортной системы РФ;
определить направления повышения эффективности методов реализации услуг железнодорожного транспорта в сфере грузовых перевозок;
разработать методику оценки эффективности структуры грузооборота железнодорожного предприятия по критериям абсолютной суммы доходов и равномерности поступления провозных платежей;
предложить практические рекомендации по совершенствованию структуры грузооборота железнодорожного предприятия.
Объектом исследования является организационно-экономический механизм реализации услуг железнодорожного транспорта в сфере грузовых перевозок.
Предметом исследования являются экономические отношения, возникающие в процессе оказания услуг по перевозке грузов и управления портфелем грузовых перевозок железнодорожного предприятия.
Методологическую и теоретическую основу исследования составили положения теории экономики и управления на железнодорожном транспорте, маркетинга, финансово-инвестиционного анализа, изложенные в трудах отечественных и зарубежных учёных: А.П.Абрамова, И.В.Белова, Т.В.Богдановой, А.В.Болотина, А.А.Вовка, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, Р.А.Кожевникова, В.А.Козырева, П.В.Куренкова, Б.М. Лапидуса, Л.П.Левицкой, М.Е.Мандрикова, Д.А.Мачерета, А.Марковица, А.В.Орлова, В.А.Персианова, С.М.Резера, К.Х.Салатова, А.А. Смехова, Н.П.Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф.Трихункова, P.M. Царева, У.Шарпа, В.Я. Шульги и многих других.
В ходе исследования использовались современные методы экономико-математического моделирования, технико-экономических расчётов, финансового и портфельного анализа, экспертных оценок.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
обоснованы направления улучшения методов реализации услуг по перевозке грузов на базе их коммерческой диспетчеризации;
предложен методический подход к сегментации портфеля грузовых перевозок с учётом их приоритетности для транспортного предприятия;
разработан алгоритм экономического обоснования эффективной структуры грузооборота субъекта транспортного рынка;
обоснованы методические рекомендации по совершенствованию структуры грузооборота железнодорожного предприятия при принятии управленческих решений в сфере грузовых перевозок.
Практическая ценность состоит в том, что реализация рекомендаций, подготовленных по результатам исследований, позволит повысить эффективность деятельности железнодорожного предприятия на базе коммерческой диспетчеризации грузов, ориентированной на увеличение абсолютной суммы получаемых от перевозки грузов доходов и снижение неравномерности поступления провозных платежей.
Внедрение и апробация работы. Результаты исследования использованы в практической деятельности Департамента анализа конъюнктуры рынка ОАО «Российские железные дороги», методические положения работы обсуждались и получили положительную оценку на научно-практических конференциях: «Безопасность движения поездов» (Москва, 2004, 2005 гг.), «ТелеКомТранс-2004» (Сочи, 2005 г.), 1й Московской городской научно-практической конференции «Вузы-Наука-Город» (Москва, 2005 г.).
Диссертация обсуждена и одобрена на совместном заседании кафедры «Финансы и кредит» и кафедры «Экономика и управление на транспорте» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТа), а её результаты используются в учебном процессе на экономических специальностях Московского государственного университета путей сообщении, практической деятельности.
Публикации. Основные результаты исследований опубликованы в 7 статьях.
Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, библиографического списка. Основной текст изложен на 166 машинописных страницах и содержит 31 таблицу, 16 рисунков. Библиографический список включает 94 наименования.
