Введение к работе
Актуальность темы исследования. Авиационная промышленность является одной из самых капиталоемких и наукоемких отраслей, имеющей стратегическое значение для обеспечения обороноспособности страны. Представляется, что переход к масштабному импорту авиационной техники неизбежно приведет к зависимости России в этой сфере от иностранных государств и, как следствие, к снижению способности эффективно реагировать на возникающие угрозы ее безопасности. Важнейшим фактором, определяющим конкурентоспособность авиастроительных предприятий, являются инновации. Как одна из составляющих высокотехнологичного сектора экономики, авиастроение характеризуется наличием значительного потенциала для «интеллектуализации» структуры ВВП, а также обеспечения инновационной направленности экономического роста страны в целом.
В тоже время, осуществление крупных инновационных проектов, ориентированных на разработку принципиально новых продуктов и технологий, характеризующихся высокой степенью сопутствующих рисков, требует реализации комплексного подхода к привлечению инвестиционных ресурсов из разных источников (банковские кредиты, облигационные займы, дополнительная эмиссия акций, бюджетное финансирование и т.д.). В Стратегии развития авиационной промышленности на период до 2015 г. основные инструменты формирования перспективной политики привлечения и распределения инвестиционных ресурсов ориентированы на создание частно-государственных партнерств. Общий объем внебюджетного финансирования предприятий авиастроительной отрасли до 2015 г. должен составить от 25% до 40% общего объема финансирования. Достижение заявленной в данной Стратегии цели о выходе к 2015 г. авиастроительной отрасли на объемы продаж на сумму в 7 млрд. долл. в год потребует общего объема инвестиционных вложений, как из бюджетных, так и внебюджетных источников, в размере 20 млрд. долл., в том числе, на финансирование инновационных разработок.
Очевидно, что необходимым условием достижения приведенных в Стратегии показателей является распространение инновационных технологий в области создания и обеспечения качества проектирования, производства и эксплуатации авиационной техники. В тоже время, как показывают исследования, многие новые масштабные разработки в авиапромышленности не могут быть реализованы силами отдельных предприятий по ряду объективных причин: отсутствие инвестиционных ресурсов, технологической базы, недостаток квалифицированных кадров. С другой стороны, локальные инновации, связанные как с технологическим процессом, так и с системой реализации и послепродажного обслуживания продукции, могут существенно повлиять на конкурентоспособность продукции авиастроения. При этом, не отказываясь от совместной разработки авиационной продукции следующих поколений, делая акцент на активизацию инновационных процессов непосредственно на предприятии с привлечением всех групп сотрудников, поставщиков, партнеров и потребителей российские авиастроительные
предприятия могут значительно повысить экономическую эффективность своей деятельности и укрепить конкурентные позиции.
Различные аспекты управления инновациями в отраслях промышленности рассмотрены в публикациях Алдошина В.М., Аныпина В.М., Бляхмана Л.С, Ба-ранчеева В.П., Валдайцева СВ., Голиченко О.Г., Горфинкеля В.Я., Дежиной И.Г., Завлина П.Н., Егоршина А.П., Еленевой Ю.Я., Епифанова В.А., Казанцева А.К., Ломакина М.И., Медынского В.Г., Миндели Л.Э., Проценко О.Д., Румянцевой З.П., Соломатиной Н.А., Чередниковой Л.Е., Чесбро Г., Шепелева Г.В., Шумпете-ра П., Якимовича В.А., Яковца Ю.В., Янковского К.П., Янсена Ф. и др.
Вопросы повышения эффективности инновационной деятельности промышленных предприятий освящены в трудах Власовой В.М., Дагаева А.А., Журавко-вой И.В., Крылова Э.И., Попова В.Л., Трифилова А.А. и др.
Вопросы применения контроллинга как инструмента комплексного управления инновационной деятельностью предприятия рассмотрены в трудах Ананьки-ной Е.А., Головиной Т.А., Данилочкина Н.Г., Исаковой Р.Е., Карминского A.M., Оленева Н.И., Поповой Л.В., Примак А.Г., Фалько С.Г.
В работах перечисленных авторов большое внимание уделяется вопросам повышения результативности инновационных проектов, реализуемых промышленными предприятиями, как основного подхода к повышению их экономической эффективности. Однако существующие в настоящее время методические подходы к управлению инновационной деятельностью промышленных предприятий, в том числе, с использованием известных инструментов контроллинга, не учитывают в полной мере специфические особенности локальных инновационных процессов, которые могут стать важным конкурентным ресурсом как достаточно крупных интеграционных объединений авиастроительных предприятий, так и отдельных производственных предприятий, не входящих в крупные научно-производственные холдинги. Кроме того, не в полной мере формализованы подходы к анализу и отбору локальных инноваций с целью повышения их влияния на результирующую эффективность инновационной деятельности предприятия.
В связи с этим возникает актуальная научная задача разработки механизма управления локальными инновациями промышленного предприятия с использованием инструментов контроллинга на основе центров ответственности за локальные инновационные процессы с учетом специфических особенностей каждой из составляющих «потока инноваций», описанного с помощью модели ТАМО, имеющая существенное значение для инновационного менеджмента в части дополнения форм и способов организации и стимулирования инновационной деятельности.
Цель исследования: разработка механизма процессного управления локальными инновациями промышленного предприятия с использованием инструментов контроллинга, предполагающего реализацию комплексного подхода к организации управления локальными инновациями, включающего систему мотивации ин-
новационной инициативы сотрудников, способы оценки эффективности функционирования центров ответственности за локальные инновации, методику мониторинга системы контроллинга локальных инноваций. Задачи исследования.
Анализ современных подходов к управлению инновационной деятельностью промышленного предприятия.
Анализ состояния инновационной среды промышленных предприятий РФ, а также основных тенденций инновационного развития отечественных авиастроительных предприятий РФ.
Разработка механизма процессного управления локальными инновациями промышленного предприятия с использованием инструментов контроллинга, реализуемых посредством центров ответственности за локальные инновационные процессы, создаваемых в рамках каждой составляющей инновационного потока, описываемого моделью ТАМО.
Разработка комплексного подхода к организации управления инновационной инициативой сотрудников на авиастроительном предприятии с учетом возможностей участников инновационного процесса по реализации инноваций различных типов.
Разработка процедуры оценки эффективности функционирования центров ответственности за локальные инновации с использованием предложенной системы показателей, а также методики мониторинга системы контроллинга локальных инноваций.
Разработка процедуры ABC-анализа локальных инноваций с учетом характеристик различных уровней их классификации.
Разработка процедуры формирования элементов системы менеджмента качества авиастроительного предприятия, учитывающей необходимость регламентации процедур контроллинга локальных инноваций.
Выработка практических рекомендаций по применению предложенного механизма процессного управления локальными инновациями в ОАО «Смоленский авиационный завод».
Объект исследования: авиастроительные предприятия, участвующие в инновационной деятельности и функционирующие в условиях недостатки инвестиционных ресурсов.
Предмет исследования: процессы управления инновационной деятельностью предприятий авиационной промышленности Российской Федерации.
Теоретической и методологической базой исследования являются теория рыночной экономики, методы финансово-экономического и статистического анализа, управления инновациями и человеческим капиталом, результаты исследований по тематике диссертации, описанные в научных публикациях российских и зарубежных ученых по проблемам управления инновационной деятельностью предприятий авиационной промышленности.
Информационной базой исследования являются данные официальной статистики, законодательные и нормативные правовые акты, связанные с тематикой исследования, а также отчетные данные ОАО «Смоленский авиационный завод».
Наиболее существенные научные результаты, полученные лично автором, заключаются в следующем.
Предложен механизм процессного управления локальными инновациями промышленного предприятия с использованием инструментов контроллинга, отличающийся применением создаваемых центров ответственности за локальные инновационные процессы на каждой из составляющих «потока инноваций», описанного при помощи модели ТАМО.
Предложен комплексный подход к организации управления инновационной инициативой сотрудников на авиастроительном предприятии, учитывающий возможности участников инновационного процесса по реализации инноваций различных типов, отличающийся наличием системы мотивации инновационной инициативы сотрудников, реализуемой с использованием инструментов контроллинга.
Предложена процедура ABC-анализа локальных инноваций, отличающаяся от известных наличием нескольких уровней их классификации, что позволяет определить влияние локальных инноваций на результирующую эффективность инновационной деятельности авиастроительного предприятия.
Предложена процедура оценки эффективности функционирования центров ответственности за локальные инновации на основе применения предложенной системы показателей.
Предложена процедура формирования элементов системы менеджмента качества для регламентации процедур контроллинга локальных инноваций авиастроительного предприятия, а также методика ее интеграции в комплексную систему менеджмента качества авиастроительного предприятия, обеспечивающие повышение эффективности инновационной деятельности авиастроительного предприятия на основе ключевых принципов системы менеджмента качества и комплексного контроллинга.
Достоверность и обоснованность научных результатов, выводов и рекомендаций диссертации подтверждается корректным применением методов инновационного менеджмента, финансово-экономического и статистического анализа, управления человеческими ресурсами. Рекомендации диссертационного исследования не противоречат известным научным результатам, освященным в публикациях отечественных и зарубежных ученых по управлению инновациями.
Научная новизна и научная значимость работы состоит в приращении научных знаний в области управления инновационной деятельностью авиастроительных предприятий: предложен новый механизм процессного управления локальными инновациями промышленного предприятия с использованием инструментов контроллинга; новый комплексный подход к организации управления ин-
новационной инициативой сотрудников на авиастроительном предприятии; новая процедура оценки эффективности функционирования центров ответственности за локальные инновации; новая процедура ABC-анализа локальных инноваций; новая процедура формирования элементов системы менеджмента качества для регламентации процедур контроллинга локальных инноваций авиастроительного предприятия.
Значение полученных результатов для теории и практики.
Предложенные в диссертации механизм, методики и процедуры управления локальными инновациями промышленного предприятия с использованием инструментов контроллинга вносят определенный вклад в развитие теории и практики инновационного менеджмента в части совершенствования институциональных форм, структур и систем управления инновационной деятельностью, а также развития форм и способов организации и стимулирования инновационной деятельности.
Разработанный комплексный подход к организации управления инновационной инициативой сотрудников на авиастроительном предприятии развивает методический аппарат управления человеческим капиталом в интересах инновационного развития.
Реализация и целесообразность практического использования результатов диссертации.
Предложенные механизм процессного управления локальными инновациями промышленного предприятия с использованием инструментов контроллинга, комплексный подход к организации управления инновационной инициативой сотрудников и процедура формирования элементов системы менеджмента качества для регламентации процедур контроллинга локальных инноваций могут найти применение при управлении локальными инновациями на авиастроительных предприятиях РФ.
Предложения диссертации были реализованы в ОАО «Смоленский авиационный завод», что позволило повысить эффективность инновационной деятельности предприятия.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на Межрегиональной научно-технической конференции «Информационные технологии, энергетика и экономика» (2010 г., Смоленск), II Международной научно-практической конференции «Проблемы и пути усовершенствования экономического механизма предпринимательской деятельности» (2010 г., Днепропетровск), IV Международной научно-практической конференции «Тенденции развития современных информационных технологий, моделей экономических, правовых и управленческих систем» (2009 г., Рязань), VII Международной научно-практической конференции «Конкуренция и конкурентоспособность» (2008 г., Новочеркасск), а также научных семинарах филиала ФГБОУ ВПО «Национальный исследовательский университет «МЭИ» в г. Смоленске.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 печатных работ общим объемом 3,1 п.л., в том числе лично автору принадлежит 2,6 п.л.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, включающего 110 наименования и двух приложений. Диссертация содержит 144 страницы машинописного текста, 15 рисунков и 20 таблиц.
