Содержание к диссертации
Содержание 2
Введение 4
РАЗДЕЛ 1. Анализ современного состояния транспортного
комплекса России 10
Объем и структура перевозок 10
Транспортная инфраструктура 37
Технические средства транспорта 59
1.4.Формы и методы транспортно-экспедиционного
обслуживания 77
Выводы по разделу 1 102
РАЗДЕЛ П. Формирование спроса на транспортно-
экспедиционное обслуживание 105
Спрос как фактор развития системы транспортно-экспедиционного обслуживания 105
Формирование рынка транспортно-экспедиционных услуг 121
Управление транспортно-экспедиционным обслуживанием на основе клиентоориентированной стратегии 156
Выводы по разделу II 179
РАЗДЕЛ III. Теоретические основы формирования системы
маркетингового управления транспортно-экспедиционным
обслуживанием 181
Маркетинговые характеристики транспортно-экспедиционных услуг 181
Методология формирования системы маркетингового управления транспортно-экспедиционным обслуживанием 201
Предлагаемая модель транспортно-экспедиционного обслуживания 221
Выводы по разделу III 245
РАЗДЕЛ IV. Практические рекомендации по использованию
маркетинга в системе управления транспортно-экспедиционным
обслуживанием 249
Государственное регулирование транспортно-экспедиционного обслуживания 249
Методические положения по проведению маркетинговых исследований в транспортно-экспедиционном обслуживанием 262
.Методика проведения маркетингового исследования в организациях транспортно-экспедиционного обслуживания 273
4.4. Анализ PR-активности организаций на рынке ТЭО 295
Выводы по разделу IV 314
Заключение 317
Список литературы 322
Введение к работе
Актуальность исследования. Развитие рыночных отношений ускоряет развитие конкурентных отношений в транспортно-экспедиционном бизнесе. Переход многих предприятий от конкуренции за ресурсы к конкуренции за клиентов и ужесточение отношений в этой сфере стали важным фактором повышения качества транспортно-экспедиционного обслуживания.
Статистические данные о развитии транспортного комплекса, экономические исследования, а также международный опыт свидетельствуют не только об устойчивом характере усиления конкуренции на транспортных рынках, но и о более активном использовании маркетинга в управлении транспортно-экспедиционным обслуживанием (ТЭО).
В теории маркетингового управления транспортно-экспедиционным обслуживанием до сих пор преобладает технико-технологическая составляющая, что существенно ограничивает адекватное реагирование на усложнение рыночной ситуации. Это относится и к транспорту России, где в течение многих лет конкурентные отношения жестко контролировались государством и имели весьма специфичные формы. Как свидетельствует практика, даже при наличии конкурентоспособных транспортно-экспедиционных услуг многие российские транспортные предприятия часто не могут реализовывать свои преимущества из-за отсутствия опыта использования маркетингового инструментария.
Вместе с тем рыночная конъюнктура с каждым годом все более усложняется, расширяются границы рынка и состав его участников из-за вовлечения в него крупных зарубежных транспортно-экспедиционных фирм, имеющих значительный опыт работы в конкурентной среде. Практически все крупные зарубежные представители транспортно-экспедиционного бизнеса имеют свои представительства в России и наращивают свое присутствие. Прямое использование этого опыта затруднительно из-за его уникальности, отсутствия универсальных методов и особых условий становления российского рынка транспортно-экспедиционного обслуживания.
Логика развития экономической ситуации в России требует адекватных методов и форм рыночного управления транспортно-экспедиционным
5 обслуживанием, основанного на концепции маркетинга и направленного на реализацию синергического эффекта транспортно-экспедиционных организаций.
В совершенствование теории и практики ТЭО большой вклад внесли
отечественные ученые. Не утратили своей научной ценности и используются в
настоящее время при решении практических задач результаты научных
разработок, выполненных В.Н.Образцовым, С.Г.Струмилиным,
Т.С.Хачатуровым, Е.М. Михальцевым, А.А.Митаишвили, Е.А.Гибшманом, Д.Г.Черномордиком, Е.Д.Хануковым, И.В.Кочетовым, В.И.Дмитриевым, Б.И.Шафиркиным, В.В.Повороженко, И.В.Беловым, М.Е.Мандриковым, В.И.Петровым и другими учеными.
Переход транспорта на работу по критериям рынка в настоящее время повысил интерес к таким экономическим проблемам, как качество транспортной продукции и методы его количественной оценки, транспортный маркетинг и его организация, гармонизация рынка транспортных услуг и другие. Значительный вклад в решение этих проблем вносят исследования ученых-экономистов и практических работников различных видов транспорта. Особо следует отметить исследования таких авторов, как Абрамов А.П., Айзенштадт Е.Б., Васильев Н.М., Галабурда В.Г., Громов Н.Н., Дмитриев В.А., Дунаев О.Н., Ефанов А.Н., Журавель A.M., Зайцев А.А., Кормаков Л.Ф., Лившиц В.Н., Милославская СВ., Персианов В.А., Резер СМ., Терёшина Н.П., Тихомиров Е.Ф., Толкачева М.М., Третьяк В.П., Трихунков М.Ф., Куренков П.В., Улицкий М.П., Усков Н.С, Богданова Т.В., Царев P.M. Стрыгин А.В. и другие.
В некоторых исследованиях затрагиваются вопросы экспедирования, но специальных крупных научных разработок по данной проблеме до последнего времени не проводилось. В частности, существуют большие проблемы в организации маркетинга в сфере транспортно-экспедиционного бизнеса, планирования и управления доставкой грузов, выбора способа доставки и решения других вопросов.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является формирование методологической основы транспортно-экспедиционного обслуживания в современной России, создание научно-методической базы для внедрения в практику управления отечественными транспортно-
экспедиционными организациями современных маркетинговых методов и соответствующего им инструментария.
Достижение данной цели потребовало решения следующих основных задач:
исследовать процесс развития теории и практики управления транспортно-экспедиционным обслуживанием на российском рынке и обосновать концептуальный подход к разработке формирования системы маркетингового управления в транспортно-экспедиционном бизнесе;
определить факторы, оказывающие наибольшее влияние на развитие рынка транспортно-экспедиционных услуг, исследовать характер их действия и на этой основе типизировать и научно обосновать теоретическую модель организации транспортно-экспедиционного бизнеса;
сформировать организационно-экономические основы использования маркетинговых принципов управления в транспортно-экспедиционном бизнесе;
разработать практические рекомендации по использованию маркетингового управления в деятельности организаций транспортно-экспедиционного обслуживания;
выделить стратегически и тактически важные особенности и принципы развития системы транспортно-экспедиционного обслуживания в современной России;
обосновать схемы организации взаимодействия участников процесса транспортно-экспедиционного обслуживания;
разработать предложения по совершенствованию управления доходами и доходностью предприятий на основе анализа хозяйственной ситуации.
Объект и предмет исследования. Объектом исследования является сфера транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры в России, а предметом - организационные и экономические отношения субъектов рынка транспортно-экспедиционного обслуживания.
Методологической основой исследования являются принципы системного подхода к развитию экономических отношений в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания. Проблема исследована исходя из закономерностей развития транспортно-экспедиционного рынка в России и в
7 тесной взаимосвязи с практикой управления в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания за рубежом и требованиями к повышению конкурентоспособности отечественного бизнеса с учетом законодательных, нормативных и других актов РФ, а также имеющихся методических разработок транспортных и других ведомств.
В ходе исследования были использованы различные источники научной и научно-практической информации по рассматриваемой проблеме, разработки отечественных и зарубежных ученых, математико-статистические и другие методы экономического анализа.
Научная новизна результатов исследования заключается в комплексной постановке проблемы, учитывающей реальные условия осуществления транспортно-экспедиционной деятельности в России; собственно перевозка, экспедиция и управление транспортными потоками рассматриваются как единое целое; интересы перевозчика, экспедитора и грузовладельца учитываются в равной мере; технико-технологическая компонента в механизме транспортно-экспедиционной деятельности дополнена маркетинговой, что является важным требованием к развитию рыночных отношений в сфере транспорта.
Личный вклад автора в разработку положений, вынесенных на защиту и обладающих научной новизной. В результате исследования показана необходимость изменения традиционных подходов к сфере транспортно-экспедиционного обслуживания на основе маркетинговых принципов управления бизнесом. ТЭО рассматривается с практических позиций как комплекс маркетинговых функций и способов (технологий) выполнения услуг для получения устойчивой лояльности грузовладельцев. Автором обобщён опыт транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры в условиях России. Предложенная модель научной организации ТЭО учитывает взаимодействия:
государственного регулирования с системой ТЭО;
транспортно-экспедиционных организаций между собой;
клиентуры (грузовладельцев) с организациями ТЭО. Разработаны организационно - экономические основы формирования
ТЭО как системы в реальных условиях современной России на основе
8 гармонизации спроса на услуги ТЭО в отраслевом (продуктовом) и географическом (размещение производства и потребления) аспектах. Проработаны схемы организации ТЭО, типизация его разновидностей, структур и функций.
Для выбора наиболее перспективной формы организации ТЭО определены параметры оценки возможных схем ТЭО. Предложены метод оценки показателей качества деятельности транспортно-экспедиционнои организации в конкурентной среде, а также механизм управления её доходами через тарифное регулирование.
На основе обобщения теории и практики организации ТЭО сформированы базовые стратегии, обеспечивающие эффективное управление транспортно-экспедиционным бизнесом. Предложены технологические схемы проведения маркетинговых исследований на рынке ТЭО, которые позволяют получить комплексную оценку маркетинговой системы управления организацией.
Предложенные методические рекомендации по проведению маркетинговых исследований включают оценку состояния: транспортно-экспедиционного бизнеса; маркетинговых характеристик транспортно-экспедиционнои организации и предоставляемых ею услуг; конкуренции в транспортно-экспедиционном бизнесе, эластичности спроса и тарифов; рыночной зоны обслуживания; продвижения рыночной стратегии услуг. Проведение такого рода исследований должно стать неотъемлемой частью формируемой системы стратегического управления ТЭО в стране.
Практическая значимость исследования. Диссертационное
исследование направлено на решение практических задач, ставших актуальными
в условиях рынка транспортно-экспедиционных услуг в России, что будет
способствовать повышению конкурентоспособности отечественных
организаций ТЭО.
Использование результатов исследования позволит добиться системности в изучении сферы ТЭО и разработке средств государственного регулирования и повышения уровня конкурентоспособности организаций ТЭО. Создаются предпосылки повышения качества и эффективности ТЭО и снижения транспортно-экспедиционнои составляющей в себестоимости товаров и услуг.
Апробация результатов исследования. Основные положения и выводы диссертации нашли применение в организациях ТЭО при разработке и внедрении маркетинговых систем управления на предприятиях ГУП МО «Мострансавто» и подготовке специалистов для группы компаний «Ранд-Транс», обсуждены на научных и научно-практических конференциях в ГУУ и других научных центрах страны.
Выполненные в ходе диссертационного исследования научно-методические разработки автора используются в учебном процессе Государственного университета управления по специальности «Менеджмент организации» по специализациям: «Управление транспортно-экспедиционным обслуживанием», «Управление автотранспортной организацией», «Управление международными автотранспортными услугами», «Менеджмент в автомобильном бизнесе и техническом сервисе», «Управление транспортно-логистическими системами», а также в дипломном проектировании.
Основные результаты исследования докладывались и обсуждались на ряде научных и научно-практических конференций, в том числе на:
Второй Международной Конференции Федерации Ассоциаций Менеджмента Стран Восточной Азии М., ГАУ 1996 г.
Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления - 2004» М., ГУУ.
Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления - 2005», М., ГУУ.
Региональной научно-теоретической конференции «Проблемы и методы управления экономической безопасностью регионов» Коломна, КГПИ, 2006
Публикации. Основные положения и выводы диссертации изложены в опубликованных в период 1982-2006 г.г. монографиях, учебных пособиях, брошюрах и научных статьях. Всего по теме диссертации опубликована 21 работа общим объёмом 39,1 п.л..
Структура и объём диссертационного исследования. Диссертация состоит из введения, четырех разделов с выводами, заключения, списка использованной литературы (206 наименований). Работа изложена на З35.страницах, содержит 123 рисунка и З7.таблиц.
