Введение к работе
Актуальность проблемы
Основным звеном автосервиса являются станции технического обслуживания, взаимодействующие как с индивидуальными владельцами, так и с автотранспортными предприятиями. Спрос на услуги постоянно возрастает. Это объясняется рядом факторов, а именно: зачастую создаваемые предприятия не планируют формировать ремонтную базу, рассчитывая на услуги автосервиса; для снижения себестоимости действующие предприятия освобождаются от ремонтных цехов; потребители новейших моделей не могут и не хотят ремонтировать их сами, стараясь избежать дополнительных затрат на специализированное оборудование и обучение ремонтников. Однако для крупных автотранспортных предприятий целесообразно иметь свою ремонтную базу. При этом услуги можно разделить на следующие основные группы: профилактические, направленные на регламентное обслуживание (выполняется диагностика, крепежные, контрольные, смазочные и регулировочные работы через определенный пробег; ремонтные — выполняются для устранения появившихся неисправностей и восстановления его работоспособности (замена или ремонт узлов, приборов, агрегатов, а также кузовные, слесарно-механические, электромеханические работы и др.); обеспечение эксплуатации — снабжение топливом маслом, тосолом и др. При этом задача моделирования надежностных схем и предупредительных замен для формирования запасов узлов и агрегатов автотранспортного предприятия достаточно актуальна.
Предметом исследования являются система технического обслуживания (ТО) и ремонта транспортных и технологических машин.
Цель и основные задачи исследования
Целью работы является повышение эффективности технического обслуживания, ремонтных и регламентных работ в автотранспортном предприятии за счет моделирования надежностных схем и процессов управления запасами для плановых и предупредительных замен узлов и агрегатов.
Для достижения данной цели в работе решаются следующие задачи:
-
Системный анализ методов организации ТО и ремонта транспортных и технологических машин с учетом показателей надежности узлов и агрегатов.
-
Статистический анализ потоков заявок на запчасти и комплектующие различных групп и типов.
-
Разработка моделей диагностики и идентификации состояния узлов и агрегатов на основе скрытых марковских процессов.
-
Разработка методов и алгоритмов реализации процедур предупредительных замен, порядка прохождения и схемы технологического процесса выполнения основных этапов заказа на ТО и ремонт.
-
Разработка моделей входных потоков и рекуррентных схем процессов формирования комплекта запасных частей для восстанавливаемых систем.
-
Разработка и апробация подсистемы информационной поддержки процессов управления запасами для ремонта и технического обслуживания.
Методы исследования
При разработке формальных моделей в диссертации использовались методы и модели имитационного моделирования, теории надежности, методы математического программирования, теория случайных процессов, управления запасами и др.
Научная новизна работы состоит в разработке методов, моделей, алгоритмов и методики комплексного анализа, моделирования и оптимизации стратегий управления запасами для ТО и ремонта транспортных и технологических машин.
На защиту выносятся:
результаты статистического анализа для параметризации моделей входных потоков отказов и заказов на узлы и агрегаты;
модели Марковских процессов идентификации состояний в процедуре диагностики неисправностей узлов и агрегатов;
методика формирования графика реализации процесса предупредительных замен;
методика формирования комплекта запасных частей восстанавливаемых систем.
Достоверность научных положений, рекомендаций и выводов
Обоснованность научных положений, рекомендаций и выводов определяется предварительным статистическим анализом потоков заказов в ряде предприятий и согласованностью результатов аналитических и имитационных моделей. Достоверность положений и выводов диссертации подтверждена положительными результатами внедрения результатов работы в ряде крупных предприятий, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом транспортных и технологических машин.
Практическая ценность и реализация результатов работы
Научные результаты, полученные в диссертации, доведены до практического использования. Они представляют непосредственный интерес в области управления авторемонтными предприятиями. Методы и алгоритмы, а также программные средства могут быть использованы при решении задач моделирования и управления запасами узлов и комплектующих для технического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин. Разработанные методы и алгоритмы прошли апробацию и внедрены для практического применения в ряде предприятий, а также используются в учебном процессе на кафедре АСУ МАДИ.
Апробация работы
Содержание отдельных разделов и диссертации в целом было доложено и получило одобрение:
на Российских и межрегиональных научно-технических конференциях, симпозиумах и семинарах (2010-2013гг.);
на заседании кафедры АСУ МАДИ.
Совокупность научных положений, идей и практических результатов исследований в области автоматизации процессов управления представляет интерес для теоретических и практических методов поддержки принятия решений по управлению запасами узлов и агрегатов.
