Введение к работе
Актуальность verm.Проблема совершенствования организационных структур подразделения по строительству я реконструкции железных дорог является актуальной в связи со значительней колебаниями производственное программы организация, увеличением рассредоточенное сооружаемых объектов по линии и усложнением ресурсного обеспечения отих строящихся объектов.
Вместе с тем, развитие строительства и реконструкции сети железных и автомобильных дорог во времени связано че только с необходимостью пропорционального повышения эффективности организаізіи и управления транспортного строительства, но и с проблемо-"» согер-Еонствоватт организпцигчных структур строитсльно-монтажчггх подразделений. Эта задача имеет ряд спешфических особеччостеЧ и требует системного научного подхода.
В диссертации впервые разработана оптигтльно-рассчитанная оргструктура фирмы транспортного строительства (ФТС) для САР, сформированная по блочно-функциональному признаку и составлена на основе икмитационного моделирования задача обоснования увязки производственной программы деятельности строительных подразделение исходя из функционирования блоков и уровней '5ТС, путем укрупнения ітзовнх строительно-монта.тнкх хозединиц, деятельность которых ориентирована на организационно-технологические показатели, в частности. на повышение производительности труда.
Зажшм является позкгаеіпіе объективности использования производственной модности подразделении транспортного строительства, с цельп увеличения объенов С?, оптимизации nporpawit деятельности этих подразделение и сокращения количества административно-хозяйственного персонала.
І'^ль1^ нгол^.лляч^нп являет г. я га^ол^откя комплексне"» методики
подразделений, ведущих строительство объектов линейно-протккек-ного характера, с учетом своевременного виполнения производственной программы и повышения производительности трудами окупаемости работы за счет прибыли.
Организационная структура фирмы транспортного строительства (ФТС) доляна быть основана на упорядочении функций управлен-чоских звеньев, на рациональной укрупнении низовых подразделений и ресурсном обеспечении их деятельности.
В соответствии с цель» диссертации определены задачи исследования:
-
Проанализировать сумеетвущую оргструктуру строительного треста, вшолшіщєго работы на линейно-рассредоточенных н сосредоточенных объектах;
-
Выделить наиболее существенные факторы, влилепуш на формирование и эффективность реализации управленческих решемий;
-
Разработать общу» иатодику исследования, включаидуа сведущие отагш:
выявление осноеных принципов формирования новых и развития существующих оргструктур подразделений по строительству железных дорог;
расчет целесообразных значеній укрупнения низосых подразделений ;
разработке и оптимизация производственной программ деятельности подразделений ФТС;
4. Разработать методику оценки оргструктуры ФТС по категориям производительности труда и прибыли;
5. Определение рациональней зоны работ строительных подразделений я соотнопения иэзду эвеньяаи управления в оргструктура #ТС.
Методы исследования. В диссертации применены системный анализ и теория организации и управления строительным производством, методы линейного программирования, математического моделирования, математической статистики и расчеты на ЭВМ,
Научная новизна. Предложены нозые методы разработки и формирования организационной структури фирмы транспортного строительства (ФГС) на оснопе оценки показателей производственнгЯ программы и за счет улучшения организации регулирования строительного производства в условиях в С-\?.
Разработаны методики, математические модели и количественные методы совершенствования оргструктуры ТС и укрупнения линейных подразделения, с учетом рациональных размеров, объемов С MP и мощности фирмы, и оптимального целесообразного соотношения между звеньями управления.
Практическая ценность диссертации состоит в той, что научные исследования доведены до практических иетодик и реко-мендаций:
Методика формирования новой оргструктура <5ТС;
Методика укрупнения низовых подразделений STC до рациональных значений объемов работ;
Методика оптимизации производственной программы деятельности фирмы;
Разработка положения об отделах и службах управленческого аппарата фирмы:'
Расчет экономического эффекта от сокращения трудоЕых затрат по рекомендуемым нормам управляемости и от сокращения нескольких (наименьших) производственных хозединиц, сбъен работ которых не достигает рациональных значений, определенных расчетами.
- б -
Перечисленные методики могут использоваться проехтньыи институтами и строительными фирмами.
Реализация работы. Разработанная авторов методика по совершенствование оргструктуры подразделений транспортного строительства и, предложенная им оргструктура ЗТС,внедряются в Генеральной Компании по строительству железных дорог (ГКСДЦ).
Методика укрупнения и оптимизации производственной програи-ш деятельности строительно-ыонтагаых подразделений рекомендуется к применению в работе Генерального Треста по строительству автомобильных дорог в Сирии, на объектах Хоыс-Аль-букамаль.
Апробация и публикации. Основные положения диссертации доложены и одобрены на научно-технических заседаниях кафедры "Строительное производство" ШИТа (1989 - 1993 гг).
По материалам диссертации опубликовано 3 работы.
Диссертация состоит из введения, трех глав, еыводов, списка использованных источников и приложений.