Введение к работе
Актуальность. Современные требования к объему и качеству автомобильных перевозок, постоянный рост автомобильного парка Лаоса и обострение связанных с этим проблем диктуют необходимость разработки и использования новых подходов к решению задач проектирования сети автомобильных дорог страны.
Сеть автомобильных дорог местного значения Лаоса играет особую роль в обеспечении местных перевозок. От ее состояния зависит экономический и социально-культурный уровень жизни сельского населения. Около 85% населения страны трудится в сельскохозяйственном производстве. Современное состояние автомобильных дорог местного значения не позволяет эффективно развиваться сельскохозяйственному производству. Поэтому важно оптимизировать процесс развития и совершенствования дорожной сети.
Теоретические основы и нормативная база для формирования оптимальной сети автомобильных дорог местного значения для условий Лаоса отсутствуют. Существующие методы оптимального размещения дорожных сетей, разработанные учеными других стран, не могут быть непосредственно использованы в Лаосе в силу природных, экономических и социальных различий между Лаосом и этими странами.
Таким образом, в условиях ограниченных финансовых, материальных и трудовых ресурсов разработка теоретических основ для оптимального размещения сета автомобильных дорог местного значения с учетом специфических особенностей Лаоса па основе использования современных математических методов исследований с применением вычислительной техники имеет особую актуальность.
Целью данной работы является разработка компьютерной модели оптимального размещения сети автомобильных дорог местного значения в сельскохозяйственных провинциях Лаоса, обеспечивающей:
определение рациональной схемы размещения сети автомобильных дорог;
определение рациональной очередности строительства сети автомобильных дорог местного значения.
Поставленная цель достигается следующими путями:
анализ факторов, влияющих на размещение сети автомобильных дорог местного значения в Лаосе;
разработка математической модели размещения сети автомобильных дорог для территориальных сельскохозяйственных округов Лаоса;
разработка методики решения задач оптимального размещения и назначения очередности строительства автомобильных дорог местного значения;
разработка вычислительных алгоритмов и реализация их в виде программного обеспечения;
проведение численного эксперимента для одного из сельскохозяйственных округов Лаоса.
Научная новизна работы заключается в том, что впервые применительно к условиям Лаоса выполнены следующие научные разработки:
предложен критерий оптимизации размещения дорожной сети на основе суммарных приведенных дорожно-транспортных затрат, учитывающих перспективу развития сети и потери сельскохозяйственной продукции от бездорожья;
разработана математическая модель оптимального размещения сети автомобильных дорого местного значения;
разработаны алгоритмы и комплекс пршрамм размещения сети автомобильных дорог местного значения, учитывающий структуру автомобильных дорог и условия сельскохозяйственного производства Лаоса.
Практическая ценность полученных результатов состоит:
в возможности использования математической модели и комплекса программ в практике планирования развития сети автомобильных дорог местного значения Лаоса;
в возможности использования комплекса программ для оперативного решения вопросов размещения сети автомобильных дорог местного значения и определения очередности их строительства;
в возможности осуществления постоянной корректировки сети автомобильных дорог местного значения в зависимости от динамики развития сети и исходной информации;
в возможности повышения эффективности капиталовложений, выделяемых на развитие сети автомобильных дорог местного значения Лаоса.
Апробация работы. Основные положения дагссертациопной работы изложепы и одобрены:
в отделе коммуникаций министерства коммуникаций, транспорта, почты и строительства Лаоса (1991 г.);
на заседании кафедры «Мосты и автомобильные дороги» политехнического института г. Вьентьяна (1991 г.);
на совместных заседаниях кафедр «Высшая математика» и «Автомобильные дороги, основания и фундаменты» Тверского государственного технического университета (1991 и 1997 г.);
на заседании ученого совета Тверского государственного технического университета (1992 г.);
результаты диссертационной работы были использованы министерством коммуникаций, транспорта, почты и строительства Лаоса для планирования развития сети автомобильных дорог местного значения (1996 г.).
