Введение к работе
Актуальность.В начале 80-х годов в ГА началось широкое внедрение в УВД систем вторичной радиолокации ВРЛ. К середине 80-х годов, когда оснащение ВС и технических наземных средств системами ВРЛ в основном завершилось в масштабе отрасли, появилась возможность провести анализ особенностей,проявившихся при использовании систем ВРЛ для осуществления УВД. К основным особенностям можно отнести качественные изменения в отношениях "человек-машина" в применении к техническому и диспетчерскому персоналу,обеспечивающему безопасность движения с одной стороны,и техничяеским системами УВД - с другой.
Повсеместное распространение ВРЛ и АС УВД на практике привело к некоторому субъективному принижению роли первичного канала при УВД. В то же время объективно значение первичного канала УВД остается достаточно важным для обеспечения безопасности и регулярности полетов.В этой связи появилась необходимость совершенствования объективных оперативных средств контроля первичных каналов диспетчерских систем в процессе их функционального применения.
Кроме того, повышение надежности технических средств и их стоимости с одной стороны,и повышение доли оплаты труда в общих эксплуатационных расходах с другой стороны, настоятельно требуют поиска возможностей для сокращения численности обслуживающего персонала без ущерба для безопасности и регулярности полетов.Это в свою очередь ставит задачи совериенствования средств и методов контроля технических средств УВД (РЛСАС УВД) в процессе их функционального применения,а также поиска способов надежного и долговременного прогнозироавния их технического состояния.
Вышеизложенным определяется актуальность диссертационной работы,посвященной анализу особенностей эксплуатации и использования технических средств УВД, в частности диспетчерских РЛС, с повсеместным широким применением систем ВРЛ в Гй, а также поиску средств надежного объективного оперативного контроля и прогнозирования диспетчерских РЛС в процессе их Функционального применения.
Целью работы является системный анализ особенностей эксплуатации и использования диспетчерских РЛС с ВРЛ и на основании полученных выводов общая разработка методик и средств для их объективного оперативного контроля и долговременного прогнозирования.
Поставленная цель предполагает решение следующих основных задач :
-
Системного анализа особенностей эксплуатации РЛС с ВРЛ на основе модели "человек-машина" с учетом психологических факторов..
-
Разработки численных методов для оперативного контроля каналов диспетчерской РЛС в процессе ее функционального применения.
-
Разработки устройств, реализующих численные методы контроля диспетчерских РЛС,и экспериментальная проверка их эффективности.
-
Оценки экономической и экологической эффективности применения устройств контроля,реализующих численные методы.
-
Разработки метода монопараметрического прогнозирования по энтропийным характеристикам с построением математической модели.
-
Анализа метрологических особенностей,возникающих при получении энтропийных характеристики методы их учета.
-
Экспериментальной проверки методики монопараметрического прогнозирования.
Научная новизна работы состоит в том,что в ней впервые :
-
Проведен анализ системы "человек машина" применительно к УВД с учетом антропологической неоднородности подсистемы "человек" для систем с ВРЛ и без ВРЛ.
-
Разработан численный метод оценки работоспособности РЛС, а также устройства для его реализации.
-
Проведены эксперименты.подтверждающие эффективность численного метода оценки работоспособности первичного канала РЛС в процессе ее функционального применения.
-
Проведена оценка экономического и экологического эффекта от внедрения устройств численного контроля функциронирования РЛС в процессе ее использования в УВД.
-
Представлена на рассмотрение теоретическая основа и разработана математическая модель для монопараметрического прогнозирования технического состояния РЭА в процессе ее функционального применения с использованием энтропийных характеристик.
-
Проведен анализ метрологических особенностей применения метода монопараметрического прогнозирования и даны рекомендации по проведению измерений.
-
Приведены экспериментальные данные,подученные при исследовании метода энтропийного монопараметрического прогнозирования техническлгл состояния РЛС в процессе ее Функционального применения.
-
Представлена оценка времени жизни РЛС в процессе ее Функционального применения на основе энтропийных характеристик.
- є -
Практическая значимость работы состоит в том,что полученные результаты позволяют :
-
Повысить уровень Функциональной надежности систем АС УВД за счет совершенствования контроля и прогнозирования технического состояния и учета психологических Факторов.
-
Эффективнее решать задачи, направленные на определение оптимальтного состава' контролирующего и прогнозирующего инструментария для РЛС и АС УВД.
-
Внедрять в промышленность устройства,реализующие численные методы контроля РЛС в. процессе ее функционального применения (Базовое устройство внедрено на заводе N 408 ГА г.Москва).
-
Использовать методику монопараметрического прогнозирования, основанную на энтропийных характеристиках, для разработки систем прогнозирования.
На защиту выносятся теоретическое и экспериментальное обоснование целесообразности численного контроля функционирования РЛС в процессе ее применения, а также методика монопараметрического прогнозирования технического состояния РЭА на основе энтропийных характеристик.
Внедрение результатов. Отдельные результаты дисссрационной работы внедрены в аэропорту Сочи на ДРЛК и на заводе N 408- ГА в г. Москва (изделие "Контроль"), что подтверждено соответствующими документами.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на : Всесоюзной научно-технической конференции (ВНТК) "Проблемы совершенствования процессов технической эксплуатации авиационной техники, инженерно-авиационного обеспечения полетов в условиях ускорения научно-технического прогресса" ( г.Москва, МИИГА, апрель 1988 г.); Научный семинар
"Повышение эффективности обслуживания и ремонта технических систем на основе диагностирования" (г.Киев.РДНТП, декабрь 1988 г.); ВНТК "Современные проблемы электроники" (г.Москва, МЭЙ, ноябрь
-
г.); BRTK "Проблемы совершенствования радиоэлектронных комплексов и систем обеспечения полетов" ( г. Киев, КНИГА, сентябрь
-
г.); ВНТК "Научно-технический прогресс и эксплуатация воздушного транспорта" ( г.Москва,МИИГА,апрель 1990 г.); Отраслевые региональные научно-технические конференции СКУГА (г.Ростов-на-Дону, 1983-1989 гг.).
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 10 работ.
Структура и объем диссертационной работы. Работа состоит из введения,четырех разделов с подразделами,заключения, расшифровки встречающихся сокращений, списка литературы (72 наименования) и приложений.Обдий объем диссертации составляет 127 страниц и включает 32 рисунка и 4 таблицы.