Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Методы экономически рациональной организации поездной и сортировочной работы на полигоне железной дороги Ковалев, Валерий Иванович

Данная диссертационная работа должна поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Ковалев, Валерий Иванович. Методы экономически рациональной организации поездной и сортировочной работы на полигоне железной дороги : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.22.08 / Рос. гос. открытый техн. ун-т путей сообщения.- Москва, 1997.- 28 с.: ил. РГБ ОД, 9 97-5/2119-5

Введение к работе

Актуальность проблемы. В соответствии с "Основными направлениями развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года" главной задачей совершенствования перевозочного процесса является улучшение качества транспортного обслуживания при достижении наиболее экономичных результатов всех его составляющих.

Решение задачи предполагает:

снижение затрат на технологические процессы;

внедрение ресурсосберегающих технологий и приведение производственных мощностей, материальных и трудовых затрат в соответствие с выполняемыми объемами перевозок;

улучшение качественных параметров перевозок, в том числе скорости и сохранности перевозимых грузов.

Уже в ближайшее время необходимы оптимизация структуры управления отраслью; ликвидация убыточных и низкорентабельных сфер деятельности; совершенствование внутриотраслевых экономических отношений; разработка мер, направленных на сокращение издержек на перевозки и поиск дополнительных доходов.

Изменения, происшедшие в 1992-1996 гг. в эксплуатационной работе железных дорог, характеризуются:

резким снижением' объемов перевозок с одновременным ростом неравномерности поєздообразования и обмена поездами по внешним и внутренним стыкам дорог;

увеличением задержек поездов и вагонов в ожидании выполнения передаточных операций на межгосударственных пограничных переходах и междорожных стыках;

- і -

обострением проблемы своевременной доставки грузов;

снижением показателей использования локомотивного парка.

Указанные условия требуют оценки мероприятий по повышении устойчивости положения железных дорог на рынке транспортных услуг за счет:

обоснованного высвобождения и перепрофилирования мощностей на сортировочных и участковых станциях;

обеспечения рационального соответствия между границами технологических звеньев перевозочного процесса;

поэтапного внедрения твердого графика в грузовом движении с учетом закрытия малодеятельных раздельных пунктов и использования гибких норм массы и длины поездов.

Целью исследования является разработка: рекомендаций по комплексной организации сортировочной и поездной работы на полигоне железной дороги на основе развития теории управления перевозочным процессом в части обоснования высвобождения и перепрофилирования, технических мощностей на сортировочных и участковых станциях при оптимальной организации вагонопотоков в поезда; рациональной структуры участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад, гарантийных участков безотказного проследования вагонов в поездах, кругов ДНЦ и ДТП с учетом технологии сопровождения грузовых поездов охраной МПС.

Методика исследования предусматривает решение поставленных задач на основе:

анализа современных условий и практического опыта организации и взаимодействия процессов сортировочной и поездной работы, а также изучения теоретических разработок в данной области;

формирования методического подхода к оценке вариантов расп-

ределения сортировочной работы с учетом высвобождения и перепрофилирования мощностей сортировочных и участковых станций при неопределенности информации о размерах и структуре вагонопотоков;

систематизации способов улучшения взаимодействия технологических процессов сортировочной и поездной работы на полигоне дороги на основе укрупнения технологических звеньев перевозочного процесса, совершенствования структуры диспетчерского управления и внедрения твердого графика;

разработки модели расчета комплексной технологии перевозочного процесса и определения этапности ее внедрения.

В работе использованы методы теории вероятностей и математической теории принятия решений, а также результаты имитационного моделирования и технико-экономических расчетов.

Научная новизна. В диссертации впервые предложена комплексная технология поездной и сортировочной работы на полигоне железной дороги и определена этапность ее реализации. При этом получены следующие основные научные результаты:

методика оценки вариантов распределения сортировочной работы (РСР) на полигоне дороги с учетом высвобождения и перепрофилирования мощностей сортировочных и участковых станций;

методика комплексного выбора структуры участков обращения поездных локомотивов и работы локомотивных бригад; гарантийных участков безотказного проследования вагонов в поездах; участков сопровождения грузовых поездов нарядами военизированной охраны МПС;

рекомендации по выбору рациональных границ диспетчерских кругов в условиях перехода управляющих функций в дорожные автоматизированные диспетчерские центры.

Практическая ценность результатов исследования заключается в том, что их применение дает возможность выбрать наиболее рациональный вариант распределения сортировочной работы на полигоне дороги; определить этапность высвобождения мощностей на технических станциях, а также составить схему укрупнения технологических звеньев перевозочного процесса в современных условиях. Все это позволяет повысить эффективность организации перевозочного процесса на дорогах за счет более обоснованного учета технологических и экономических факторов; способствует формированию условий перехода к безотделенческой структуре управления отраслью.

Реализация работы. Результаты исследования положены в основу технологических решений по улучшению организации сортировочной и поездной работы в условиях снижения объемов перевозок, реализованных на Приволжской железной дороге.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации обсуждались и были одобрены на:

заседаниях кафедры "Управление эксплуатационной работой" РГОТУПСа (Москва. 1996-1997 гг.);

первой и второй межвузовских конференциях "Актуальные проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта" (Москва, 1996-1997 гг.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 печатных работ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка использованных источников. Общий объем диссертации 159 страниц машинописного текста (без таблиц и рисунков). Кроме того, диссертация содержит 20 таблиц

и 44 рисунка. Список литературы содержит 106 наименований.