Введение к работе
Актуальность темы Одним из самых эффективных антифрикционных маїериалов для тяжелонагруженных и относительно низкоскоростных узлов трения в настоящее время являются фторопластсодержащие композиционные покрытия на основе полимерных волокон Они обеспечивают в период эксплуатации
высокую износостойкость и несущую способность,
значительную термостойкость,
самосмазываемость, т е отсутствие необходимости периодического технического обслуживания и смазки
Рассматриваемые композиты включают армирующий каркас из специальных технических тканей, трикотажных или нетканых материалов и связующее на основе фенольных реактопластов Покрытие из этих материалов закрепляется на субстрате при помощи матричного связующего
Наиболее технологичным представляется использование в качестве полуфабриката для антифрикционных покрытий препреіа - армирующего каркаса, пропитанного неотвержденным связующим
Технология нанесения рассматриваемых покрытий из препрега с одновременным отверждением матричного материала требует обеспечения соответствующих давления и температуры Когда покрытие наносится на внутреннюю поверхность подшипника скольжения, то давление отверждения создается за счет упругих деформаций самой втулки в результате запрессовки в нее специальной оправки Так формируется технолоіический пакет №1 Если подшипниковая втулка имеет малую жесткость, то па нее напрессовывается дополнительная жесткая обойма, образуя пакет №2
В настоящее время размеры элементов технологического пакета подбираются из эмпирических соображений
Разработка научно-обоснованных методов расчета параметров технологических пакетов позволит стабильно повысить качество рассматриваемых полимерных антифрикционных покрытий, и будет способствовать дальнейшему расширению промышленного применения высокоэффективных антифрикционных материалов
Таким образом, тема настоящей работы представляется весьма важной и актуальной
Цель работы. Расширение области применения в тяжелонагруженных трибосистемах композиционных самосмазывающихся полимерных покрытий путем совершенствования технологии их нанесения
Научная новизна. 1 Теоретически обоснована и экспериментально подтверждена возможность повышения износостойкости антифрикционных композиционных покрытий технологическими методами
-
Для основы антифрикционных покрытий - препрегов впервые определены деформационные константы, обеспечивающие расчетную оценку режимов нанесения покрытий на подшипники скольжения
-
Впервые предложен механизм повышения износостойкости композиционных покрытий технологическими методами и получены регрессионные модели ресурса и интенсивность изнашивания
Практическая ценность. 1 Обобщергае результатов теоретических и экспериментальных исследований позволило разработать алгоритм и рабочую программу расчета замкнутых технологических пакетов, обеспечивающую повышение ресурса подшипников
2 Сформулирован теоретически и реализован в рабочей программе конкретный
количественный критерий перехода от технологического пакета №1 к пакету
№2 с обоймой, для тонкостенных маложестких втулок подшипников
скольжения, обеспечивающий сохранение повышенной износостойкости
покрытия
3 Установлены диапазоны допустимых и рекомендуемых натягов для
технологических пакетов, обеспечивающих высокие эксплуатационные
характеристики антифрикционных полимерных покрытий в зависимости от
конструктивных и размерных параметров подшипников с антифрикционным
покрытием
Автор защищает. 1 Результаты повышения износостойкости полимерных композиционных покрытий, нанесенных в технологических пакетах №1 и №2 на внутренние поверхности втулок подшипников скольжения
-
Установленные закономерности и модели деформационного поведения цилиндрически ортотропных вязкоупругих препрегов, представляющих собой заготовки антифрикционных композитов с тканными, трикотажными и неткаными армирующими каркасами, позволяющие рассчитать оптимальные технологические режимы нанесения покрытий
-
Основные закономерности трибологического поведения композиционных покрытий, нанесенных на подшипники скольжения при оптимальной нагрузке отверждения, и модели влияния эксплуатационных режимов на параметры изнашивания покрытий
Апробация работы. Основные результаты работы доложены и получили положительную оценку на Двадцать пятой Юбил науч междунар конф «Композиционные материалы в промышленности» 30 мая - 3 июня 2005 г Украина, г Ялта, на междунар науч -практической конф "Научные исследования и их практическое применение Современное состояние и пути развития" 1-15 октября 2005 г Украина, г Одесса, на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава ДГТУ 2003-2006 і г
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 4 печашых работы
Объём работы. Диссертационная работа состоит из введения, 4 і лав, и общих выводов Содержит 152 страниц машинописного текста, 37 рисунков, 14 таблиц и список литературы включающей 131 наименование
