Введение к работе
Актуальность работы.
Как известно во всем мире произошли существенные изменения функций портов Порты из «морских ворот» страны превратились в коммерческие предприятия, которые обеспечивают организацию продвижения грузопотока от грузоотправителя до судна и от судна к грузополучателю Одновременно с этим при выборе порта грузоотправители в первую очередь руководствуются количеством предоставляемых портом услуг и обеспечением безопасности судоходства на подходах к порту Поэтому при общем расширении функций портов государство сохранило за портами функцию безопасности мореплавания, в том числе, в портовых и прилегающих водах, поручив ее исполнение специальной государственной структуре - Администрации морского порта - АМП (первоначально - Морская администрация порта - МАП) Общий надзор за деятельностью морского порта как коммерческой структуры и использованием государственной собственностью в морском порту выполняет другая государственная структура- ФГУП «Росморпорт»
В результате наличия двух типов структур (государственной и коммерческой) в исполнении функций морского порта возникло пересечение функций управления, движения финансов, условий использования материально-технической базы портов при наличии сложной системы взаимоотношений между предприятиями разных форм собственности и разной категории владения капиталом, условий использования полученных доходов
Как показал опыт после приватизации и создания акционерных обществ развитие инфраструктуры многих портов замедлилось Например, порт в бухте Троицы, несмотря на имеющиеся проекты развития порта, входящего в систему транспортного коридора «Приморье 2» до сих пор не реализуется Именно из-за неразвитой инфраструктуры порт и сейчас остается непривлекательным для грузоотправителей
Все выше изложенное показывает, что тема обобщающего доклада, связанная с анализом работы и выработкой предложений Администрации порта по реализации перспективного плана развития инфраструктуры порта является несомненно актуальной
Основная цель работы состоит в обеспечении разработки и реализации проектов развития инфраструктуры порта и повышения эффективности обеспечения безопасности мореплавания со стороны порта
Для достижения этой цели были решены следующие задачи
• анализ и рейтинговая оценка работы ФГУ Государственной Администрации ХМКП в период с 2002 по 2007 гг,
• анализ аварийности и обоснования предложений по управлению безопасностью в портовых и прилегающих водах,
• разработка предложений по организации и контролю реализации перспективного плана развития порта в бухте Троицы
Объектом исследования является производственная деятельность ФГУ Государственной Администрации ХМКП по управлению обеспечения безопасности мореплавания и реализации планов перспективного развития инфраструктуры порта
Методическую основу исследования составляют системный подход, конкретизированный методами экономического анализа, методы обработки статистических данных и оценки рейтинга транспортных компаний
Достоверность результатов основана на исследовании реальных процессов, происходящих в порту бухты Троицы Оценка безопасности определялась на основании статистических данных по аварийности судов
Научно-практическая новизна полученных результатов состоит в следующем
• составлены рейтинги ФГУ Государственной Администрации ХМПК за период с 2002 по 2007 гг ,
• разработана прогнозная модель частоты аварийности судов с катастрофическим исходом,
• разработана концепция по организации в порту бухты Троицы корпоративного управления по реализации перспективного плана развития инфраструктуры порта
Практическая значимость работ автора заключается в разработке совокупности предложений и рекомендации по управлению безопасностью в порту бухты Троицы и корпоративному управлению реализацией перспективного плана развития инфраструктуры порта
Апробация результатов исследования. Основные положения результатов доклада обсуждались на конференциях и рабочих совещаниях различного уровня
• в Госкомитете по рыболовству - 2002 и 2004 гг;
• в Департаменте безопасности мореплавания Минтранса России - 2002 г,
• на международной научно-практической конференции «Проблемы транспорта Дальнего Востока» - 2007 г ,
• на заседании Президиума Совета по морской деятельности при Губернаторе Приморского края -2008 г
Публикации. По результатам выполненных исследований опубликованы две статьи в материалах конференции «Проблемы транспорта Дальнего Востока» Кроме того, подготовлены две аналитические записки Госкомрыболовству Минсельхоза России и один доклад в Академии народного хозяйства при правительстве Российской Федерации
Характеристика направлений деятельности автора.
Трудовую деятельность автора можно характеризовать следующими направлениями
• исполнительная,
• административно-организационная,
• исследовательская,
Исполнительская деятельность автора включает период учебы в Каспийском мореходном училище (1970-1974 гг) и работы на судах ВРХФ в должностях матроса 1 класса (1974-1975 гг), 4-го помощника капитана (1975-1976 гг), 3-го помощника капитана (1976-1978 гг), 2-го помощника капитана (1978-1981 гг.) После окончания судоводительского факультета «Дал ьры б втуза» с 1985 года работал 2-м и старшим помощником капитана на судах ОАО «Востоктрансфлот» С 1993 до 2001 года автор работал капитаном судов различных форм собственности
Этот период характеризуется накоплением профессионального и жизненного опыта, закреплением профессионального и жизненного опыта В этот период автор занимался сбором и статистической обработкой данных по аварийности рыболовного флота
Административно-организационная деятельность автора началась с должности заместителя генерального директора по безопасности мореплавания (2001-2002 гг), с 2002 г автор назначен приказом Федерального агентства по рыболовству начальником Федерального государственного учреждения «Государственная Администрация Хасанского морского коммерческого порта» В этой должности соискатель работает и в настоящее время
С 1999 г автор повышал квалификацию:
1 На курсах «Основы Международной коммерческой ираісгики и перевозки грузов морем » при Дальневосточном институте повышения квалификации работников и специалистов рыбной промышленности и хозяйства (1999 г)
2 На курсах «Теоретическая подготовка аудитора внутренних проверок СУБ рыбопромысловых компаний» в Морском центре тренажерной подготовки и хозяйстве при ГА ВМРП
3 На курсах подготовки руководителей и специалистов судоходных организаций по МКУБ на базе НАНО ВМТ (2001 г)
4 На курсах повышения квалификации по безопасности морского судоходства (ПДМНВ) на базе ДВГМА (2001 г)
5 В Академии народного хозяйства при Правительстве РФ по программе «Экономика и управление на предприятии» (2003-2004 гг)
6 На курсах подготовки инспекторов по КОСПС на базе ФГУП «Гипро-рыбфлот» (2004 г)
7 На курсах подготовки инспекторов по МКУБ на базе ФГУП «Гипро-рыбфлот» (2004 г)
8 На курсах подготовки инспекторов по МК ОСПС на базе МГУ им адм. Г И Невельского (2004 г )
9 На семинаре «Подготовка РФ к выполнению обязательств государства флага по Конвенции МОТ 2006 года о труде в морском судоходстве» на базе МГУ им адм Г И Невельского (2008 г)
Исследовательская деятельность сопутствовала всему периоду (2001-2008 гг ) административно-организаторской деятельности В период работы в должности Начальника Администрации - капитана порта ФГУ ХМКП она реализовалась в виде рейтингового анализа результатов работы Госадминистрации Хасанского морского коммерческого порта в период с 2002 по 2007 гг и обобщения данных об аварийности рыболовных судов с катастрофическим исходом
Соискатель имеет Государственные награды, свободно владеет английским языком
