Введение к работе
Актуальность проблемы. По совокупности социальных, экономических и экологических обстоятельств советская энергетика находится на пороге острейшего кризиса. Темпы ее развития замедлились не менее чем в три раза. В связи с этим правительство нашей страны придает стратегическое значение проблеме развития нефтегазовой промышленности. Но ограниченность ресурсов нефти и газа на суше ставит вопрос о необходимости форсировать освоение нефтяных и газовых ресурсов континентального шельфа.
Эксплуатация нефтяных и газовых ресурсов Мирового океана началась относительно недавно. И сегодня океан по-прежнему представляет интерес для нефтегазовой промышленности.
Площади отечественного континентального шельфа до изобаты 2оом превышают 6 млн.кв.км. А 70% этих площадей, по оценкам специалистов, являются перспективными на нефть и газ.
Основным исполнителем -всех работ на шельфе является нефтегазопромысловый флот (НГФ). На г. НГФ включал 552 судна и зі плавучую буровую установку (ПБУ> суммарной стоимостью 4,о млрд.руб.' и суммарными эксплуатационными расходами до 2оо млн. руб. в год. Естественно, что при таких внушительных экономических характеристиках (стоимость одного специализированного судна колеблется в диапазоне го-юо млн.руб.) все, что связано с вопросами планирования состава флота, организации его работы, анализа работы флота и выбора оптимальных технологических рядов имеет огромное значение.
Настоящая работа посвящена вопросам выбора оптимальных технологических рядов на этапах строительства и обустройства морских нефтегазопрсмыслов; эта работа является составной частью комплексной автоматизированной системы управления и развития НГФ (КАСУР НГФ), которая включает вопросы планирования состава флота, его эксплуатации и анализа работы, внешнее проектирование новых судов и охватывает все жизненные циклы судна от момента его рождения и до списания.
Цель работы - создание методики рационального выбора типовых технологических рядов рабочих операций, выполняемых судами НГФ на
этапах строительства и обустройства морских нефтегазопромыслов и разработка едшюй системы эксплуатационных измерителей и показателей работы судов НГФ.
Основные задачи исследований.
і. Разработка типовых технологических рядов рабочих операций судов НГФ на этапах строительства и обустройства морских нефтегазопромыслов.
-
Разработка единой системы эксплуатационных измерителей и показателей работы судов НГФ и проведение на ее основе анализа состава флота и уровня его эксплуатации.
-
Разработка методического аппарата рационального выбора технологических рядов рабочих операций судов НГФ.
-
Построение математической модели задачи рационального выбора технологических рядов и реализация задачи в виде программного продукта.
Научная новизна. Впервые разработаны типовые технологические ряды рабочих операций судов НГФ для этапов строительства и обустройства морских нефтегазопромыслов, на основе которых создан "Каталог типовых технологических рядов".
Предложена новая оригинальная система эксплуатационных измерителей и показателей для оценки уровня эксплуатации судов НГФ, позволяющая проводить комплексный анализ работы флота.
Разработаны и систематизированы основные понятия морской технологии, как составной части технологии морской нефтегазодобычи. Произведена классификация судов НГФ и разработана классификационная таблица. Создана методика рационального выбора технологических рядов рабочих операций судов НГФ и на ее основе разработана программа для ЭВМ типа PC-АГ, позволяющая оперативно решать задачи оптимизации технологического ряда, состава судов-исполнителей рабочих операций, планирования и организации работ флота на этапах строительства и обустройства морских нефтегазопромыслов.
Практическая ценность. Предложенная система эксплуатационных измерителей и показателей работы судов НГФ позволяет проводить комплексный анализ уровня эксплуатации отдельных судов и всего флота и давать практические рекомендации для устранения- непроизводительных простоев судов.
По этой системе был проведен анализ работы НГФ, результаты которого вошли в диссертацию и научно-технический отчет ВНИПИ-морнефтегаз по теме N 47 2. 4
Методика рационального выбора технологических рядов рабочих операций судов НРФ и разработанная на ее основе программа choice для ЭВМ типа PC-AT позволяют оперативно решать целый комплекс задач і
выбор оптимального технологического ряда по заданным критериям;
выбор оптимальных типов судов;
разработка проектов организации работы флота при строительстве морских гидротехнических сооружений;
- расчет необходимых поставок новых судов.
Использование этой программы при планировании работ на этапах
строительства и обустройства морских нефгегазопромыслов позволяет резко сократить сроки разработки планов работ и производить многовариантные расчеты на ЭВМ методом последовательных приближений и таким образом корректировать планы и технологию работ, находя оптимальные варианты для конкретно заданных условий.
Эксплуатационные расходы судов НГФ составляют десятки и даже сотни тысяч рублей в сутки. Непроизводительные простои судов у причалов или объктов работы по технологическим и организационным причинам, а такжз несбалансированность целевого и количественного состава флота приносят ограмные убытки. Использование предлагаемой системы эксплуатационных измерителей и показателей работы судов НГФ и программы choice позволяет повысить уровень эксплуатации флота и разработать оптимальный целевой и количественный состав НГФ, и таким образом максимально сократить убытки от непроизводительных простоев судов, а также от недостатка или избытка тех или иных типов судов.
Внедрение. Методический аппарат поставленной задачи был использован при обосновании потребности Главморнефти Ыиннефте-газпрома СССР в судах на Хііі-хії пятилетки; при расчетах составов технологических комплексов судов НГФ на этапах строительства и обустройства; при экспертизе проектов новых судов и проектов организации работ на строительстве морских стационарных платформ; при проведении анализа работы судов НГФ.
На основании результатов и основных положений диссертации во ВШШИморнефтегазе были разработаны ~~"Каталог_ типовых технологических рядов рабочих операций судов технического флота на этапах строительства и обустройства морского нефтегазопромысла"^ и
о"
"Эксплуатационные измерители и показатели работы судов нефтегазо-промыслового флота".
Апробация работы. Материалы диссертации докладывались и обсуждались на s
- научно-технической конференции ЛКИ, г.Ленинград, ноябрь,
1988 г.;
- Всесоюзной школе молодых ученых и специалистов по
Проблемам МОДУЛЬНОГО СУДОСТроеНИЯ, Г.КерЧЬ, ОКТЯбрЬ, 1989 г.
Второй Всесоюзной конференции "Комплексное освоение нефтегазовых ресурсов континентального шельфа СССР", МИНГ им.И.М.Губкина, г.Москва, сентябрь, 1990 г.;
секции "Освоение и эксплуатация морских нефтегазовых месторождений" Ученого совета БНШШморнефтегаз, г.Москва, январь, 1991 г.
Публикации. Основное содержание и результаты работы опубликованы в семи печатных работах.
Объем и структура работы. Диссертационная работа общим объемом 227 страниц, из них 120 страниц основного текста, состоит из введения, трех глав, заключения, трех приложений на 107 страницах, содержит 9 рисунков, 15 таблиц, список литературы, включающий 104 наименования, из них 92 на русском языке.