Введение к работе
Актуальность проблемы заключается в том, что при высоких
темпах развития автомобильного транспорта, технической
оснащенности сельскохозяйственного производства, несмотря на
ограничения, определенных законодательством, увеличивается
количество вредных выбросов с отработавшими газами двигателей
внутреннего сгорания. ^ '"" "''
40% токсичных веществ поступает в атмосферу из выхлопных труб автомобилей и тракторов, в том числе: в общих выбросах всех источников окиси углерода (СО) - до 34%, окиси азота (NOx) - до 64% , сажи (Сж) - около 30%.
Дизелизация транспорта, надежды на которую связывались со снижением вредных выбросов в атмосферу, привела к усугублению проблемы^такмкак дизелями выбрасывается до одного процента сажи или;-.твердых>частиЦ' (ТЧ) от общего расхода топлива. Данные научно-технической, литературы говорят о том, что это является последствием низкого уровня технического состояния дизелей и их обслуживания, отсутствия контроля за составом отработавших газов. В России эксплуатируется высокий процент изношенных автотракторных дизелей, уровни вредных выбросов которых превышают предельно-допустимые значения.
Решение-, , проблемы снижения вредных выбросов "с
отработавшими:.газами автотракторных двигателей представляет
собой',, чсложнейшую задачу, 'Которую невозможно решить
традиционными путями, например, "организационно за счет
оптимизации планирования движения1 й перевозок или регулирования движения транспортных средств. Снижение вредных выбросов дизелей вследствие повышения качества технического обслуживания -наиболее реальный путь, но он недостаточно изучен.
Современное состояние теории рабочего процесса и математической статистики позволяет не только проанализировать процессы образования токсичных веществ в цилиндрах дизелей, но и выработать отдельные рекомендации по путям снижения их выбросов.
Настоящая диссертация выполнена в период с 1993 по 1996 годы
на кафедре " Двигатели внутреннего сгорания" Алтайского
государственного технического университета им. НИ. Ползунова и!
посвящена решению проблемы снижения вредных выбросов
автотракторных дизелей. \
Целью работы явилось получение экспериментальныхЖданных и научное обобщение материалов, связывающих техническое состояние дизелей и уровни их вредных выбросов с отработавшими'г&зами; разработка метода диагностики дизелей по составу'отработавших газов и применение его для решения важной народнохозяйственной задачи - снижения вредных выбросов автотракторных дизелей.
«
В работе использованы теоретические методы, исследования, которые подкреплены результатами испытаний дизелей, в том числе оснащенных системой нейтрализации отработавших газов.' В теоретической и экспериментальной частях при обработке данных' были использованы современные ПЭЙМ, и соответствующая научная аппаратура.
Научная новизна работы заключается в разработке метода технической диагностики по составу отработавших газов дизелей, позволяющей решать вопросы снижения вредных выбросов за счет улучшения технического состояния, в создании нового типа каталитического нейтрализатора, защищенного патентом России.
Практическая ценность работы заключается в том, что исследование выполнено как часть целевой комплексной программы CO.. РАН "Экология", блок "Атмосфера", региональной научно-технической программы "Алтай" и дает конкретные рекомендации по организации технической диагностики дизелей,, по составу . отработавших газов и использованию полученных результатов для снижения вредных выбросов в атмосферу.
Апробация: работы. Материалы исследований, теоретических
разработок по теме диссертации доложены на научно-технических
конференциях " Алтайского государственного ., технического
университета в 1993, 1994, 1995, 1996 годах, на международной конференции "Проблемы экологии. Антагонизм или сотрудничество" в г. Белокурихе в 1994 году, в Алтайском' государственном аграрном университете,' а ' также конференции "Совершенствование быстроходных дизелей", в АлтГТУ.
Публикации. Все основные положения диссертации опубликованы в 8 статьях, одной монографии. Разработки защищены патентом Российской Федерации.
Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения,
списка использованной литературы, содержащего 102 источника
отечественной и зарубежной литературы. Основная часть работы,
содержит 147 -страниц машинописного текста, 18 таблиц, 42
рисунка:- -!<: '' г ;- ' ' ' '.'."''
В соответствии с содержанием работы диссертант представляет к защите комплекс исследований по научному обобщению материалов, связывающих техническое состояние отдельных систем дизелей -с:уровнями их вредных выбросов. Кроме того, проведены анализ и идентификация состава отработавших газов и рабочего процесса- дизелей е- различным техническим состоянием,' разработаны предпосылки., к - методу технической диагностики по составу отработавших; тазов/ а» также экспериментальным путем,, получены результатыйстібльзЬвания диагностики по составу отработавших газов что играет определенную роль в решении задачи снижения вредных выбросов автотракторных ^дизелей.