Введение к работе
Актуальность темы исследования.
Одной из острых проблем, которая стоит в настоящее время перед российским транспортниками - улучшение работы городского пассажирского транспорта.
Наметившаяся тенденция возрождения общественного электротранспорта связана прежде всего с экологическими проблемами больших городов, особенно в их центральной части, где обычно зарождаются, асятся и перераспределяются пассажиропотоки.
Помимо автобусов, в 114 российских городах пассажиров перевозит іаземньїй электрический транспорт, в активе которого 3 тыс. км трамвай-іьіх путей и 4,5 тыс. км троллейбусных линий. Всего же в нашей стране юлее 25 тыс. трамваев и троллейбусов перевозят ежедневно 110 млн. іассажиров.
Рассмотрение насущных проблем общественного транспорта обумовлено рядом причин. И главная из них заключается в том, что пасса-(ирский транспорт России по всем признакам подпадает под самые при-іритетньїе отрасли экономики в стране.
Сегодня в Российской Федерации при финансировании обществен-ого транспорта отдается приоритет двум направлениям: сокращение юджетных расходов, создание рабочих мест.
Что касается первого направления, то, по расчетам специалистов Іинтранса, необходимо 18 млрд руб. только для дотаций пассажирскому эанспорту. Причем речь идет исключительно об автобусном и городком пектрическом транспорте, не касаясь метрополитена, который теперь эже входит в сферу ответственности Минтранса РФ.
Второе направление - транспортники, которые прежде всего выполняют социально значимую задачу по созданию рабочих мест. Это и водители транспортных средств, и работники структуры управления и всех тех объектов, которые связаны с ремонтом и обслуживанием пассажирского парка и самих пассажиров.
Говоря об обеспечении эффективных и безопасных пассажирских перевозок, автор выделил для их решения следующие основные направления: принципы организации функционирования пассажирского электротранспорта и его эффективность, система финансирования пассажирского транспорта, механизм реализации обеспечения его работы.
Задача исследования и разработки методики управления транспортными потоками путем создания автоматизированной центральной диспетчерской службы как эффективной системы управления городским электротранспортом является актуальной в научном и практическом аспектах. Создание такой методологии позволит поднять пассажирские перевозки на качественно новый уровень.
Проблемам разработки методологии построения автоматизированной центральной диспетчерской службы как основы эффективной системы управления пассажирскими перевозками посвящен ряд исследований, из наиболее значимых и близко соприкасающихся с этой проблемой следует назвать работы В. ИАверина, Л. Ю. Прозоровой, Е. Криницкого,
A. Н. Пыткина, М. Хрущева, В. Э. Соловьева, Е. А.Оленева, Н. И. Артемо-
ва, О. Б. Низамутдинова, С. Раймонда, А. А. Богданова, Д. Дрю,
B. В. Бордюже и др.
Однако в этих работах в основном определены общие подходы і* проблемам муниципального транспорта.
Эффективность не будет полной, пока мы не будем знать, что зе пассажирские перевозки платят ровно столько, сколько они стоят. Бывая во многих регионах Российской Федерации, можно без труда определить
іасколько затраты, которые действительно необходимы для деятельно-:ти пассажирского транспорта, соответствуют существующим потребно-:тям. На сегодняшний день многие транспортные предприятия по-ірежнему имеют у себя большую социальную базу.
Если же говорить о финансировании, то транспортники сегодня по-тоянно слышат о том, что объем субвенций (дотаций) практически во сех регионах РФ остается на уровне 30 %. Таким образом, недостающие 0 %, которые не восполняются, неизбежно ведут к краху пассажирских редприятий.
Целью диссертационной работы является исследование и разра-отка методологии построения центральной автоматизированной диспет-ерской службы управления горэлектротранспортом как основы эффектной организации процесса перевозки пассажиров.
Для решения сформулированной проблемы определены следую-іие задачи:
анализ современных методов и средств контроля и управления вижением городского пассажирского транспорта;
исследование транспортной сети города, а также классификация аршрутов, основанная на видах моделей движения транспортных еди-щ по участкам дорожной сети.
разработка концепции построения автоматизированной системы /іспетчерского управления движением ГЭТ, новые технологические ме->ды управления перевозочным процессом и его главные критерии каче-'ва;
разработка структуры и состава параметрических связей автома-ізированной системы диспетчерского управления движением ГЭТ, вы->р технических средств автоматизации;
математическое обеспечение автоматизированной системы диспетчерского управления, описывающее динамику перевозочного процесса;
разработка информационной модели автоматизированной системы диспетчерского управления движением ГЭТ, а также определение необходимой и достаточной для последующей переработки информации.
Объект исследования - организация перевозочного процесса пассажиров городским электротранспортом как особый институт обслуживания пассажиров и ее конкретные функциональные процессы:
-
основная деятельность (перевозка пассажиров);
-
финансовая деятельность;
-
методы повышения эффективности работы городского электротранспорта.
Предмет исследования - система управления городским электротранспортом, финансовые потоки и возможные инвестиции, механизм формирования эффективной системы управления работой городского электротранспорта, теория построения и функционирования автоматизированной центральной диспетчерской службы.
Научная новизна состоит в системном исследовании и анализе перевозочного процесса, в разработке методов повышения эффективности работы городского электротранспорта и их реализации в системе управления муниципальным электротранспортом (на примере г. Перми). Она реализуется следующими узловыми направлениями.
1. Разработка структурной схемы мониторинга и модели системы управления пассажирскими перевозками.
-
Разработка правил двухэтапного контроля за ходом перевозочного процесса, которые позволяют проводить оперативное вмешательство при неожиданных сбоях и предотвращать возникновение нежелательных ситуаций.
-
Разработка схемы формирования управляющих и распорядительных воздействий на основе моделирования и опыта специалистов при непредвиденных ситуациях.
-
Показана зависимость восстановления регулярности движения подвижных единиц от времени, затраченного на принятие решения.
Практическая значимость
Разработанные методы и модели позволяют повысить эффективность системы управления городским электротранспортом, особенно при наличии многопрофильных структурных подразделений системы транспорта за счет систематического применения средств и методов стратегического планирования, быстрого реагирования на изменения внутренней и внешней среды, а также средств автоматизации центральной диспетчерской службы.
Материалы, изложенные в диссертации, использованы в разработке «Программы развития управления и контроля за работой муниципального транспорта г. Перми» и внедрены в Перми, Саратове, Оренбурге.
Проведенные исследования особо актуальны в условиях кризиса на финансовом рынке.
Отдельные положения диссертационной работы использованы при создании корпоративных вычислительных сетей (КВС) для эффективного управления работой муниципального пассажирского транспорта в Перми.
Реализация результатов
Автор принимал непосредственное участие в разработке и внедрении «Программы развития управления и контроля за работой муниципального транспорта г. Перми», в которой использованы основные результаты диссертационного исследования, а также в создании автоматизированной центральной диспетчерской управления городскими пассажирскими перевозками.
Апробация работы.
Основные положения исследования представлены на четырех конференциях, проходивших в 1998 - 2000 гг. в Перми, Саратове, Москве, Оренбурге, а также на научно-технических советах ГосНИИУМСа, в Муниципальном коммерческом эксплуатационном предприятии пассажирского транспорта Перми, на городском Совете по политике информатизации и по геоинформационным системам.
Основные положения и результаты, выносимые на защиту
-
Методы анализа эффективности работы городского электротранспорта.
-
Создание на базе средств микропроцессорной техники и компьютерных сетей автоматизированной системы диспетчерского управления движением ГЭТ, использующей высокие управленческие технологии.
-
Методика построения автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками.
-
Принципы и подходы к созданию комплексной системы организации пассажирских перевозок городским электротранспортом.
Публикации. По результатам проведенных исследований автором опубликовано семь статей.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, 5 глав, заклю
чения, списка использованной литературы из 61 наименования, содер
жит страниц основного текста, 11 таблиц и 7 рисунков.