Введение к работе
Актуальность темы. В настоящее зремя в мировом автомобилестроении широкое применение находят .тестовые стали с защитными цинковыми покрытиями. Однако, активное внедрение этих новых материалов в производство сдерживается рядом трудностей и проблем, возникающих при контактной точечной сварке, которая является основным способом соединения деталей в автомобилестроении. Наиболее ванной проблемой при сварке сталей с покрытиями является низкое качество сварных соединений.
Поэтому разработка технологических процессов, обеспечивающих высокое качество сварных соединений деталей автомобилей из оцинкованных сталей , является актуальной задачей сварочного производства.
Цель работы. Целью настоящей работы являлось повышение качества сварных соединений деталей автомобилей из тонколистовой оцинкованной стали.
Научная нов из на. № основании теоретического анализа зависимостей изменения диаметра литого ядра сварной точки от основных параметров режима сварки предложен и экспериментально подтвержден механизм формирования сзарных соединений при контактной точечной сварке оцинкованной стали.
Экспериментально установлено, что свариваемость конкретного материала с покрытием можно определять путем построения областей свариваемости в границах "непровар-выплеск" в координатах "сварочный ток-зремя сварки" при различных значениях сзарочного усилия.
Установлено, что переход в область мягких ренинов сварки способствует росту диаметра литого ядра сварной точки, повышает коэффициент выплеска, однако приводит к снижению стойкости электродов при сварке, и наоборот, переход на несткие режимы сварки повлияет стойкость электродов при сварке, но при этом снижается качество сварных соединений.
Разработан новый способ контактной точечной сварки оцинкованной стали, позволяющий за счет рационального построения термодеформацпошюго цикла сварки повысить качество сварных соединений.
Построена математическая модель технологического процесса контактной точечной сварки оцинкованной стали и предложен способ контроля качества сварных соединений по математической модели процесса сварки.
Практическая ценность. Опре де лены ренты контактной точечной сварки оцинкованной стали, обеспечивающие стабильное качества сварных соединений.
Предложена номограмма свариваемости оцинковаЕгной стали , позволяющая по задаваемым параметрам режима контактной точечной сзарки определять геометрические размеры диаметра литого ядра сварной точки,и наоборот, по задаваемому диаметру ядра сварной точки находить параметры режима сварки.
Разработан и внедрен на ВАЗе технологический процесс контактной точечной сварки оцинкованной стали, обеспечивающий высокое качество свар ных соединений деталей автомобилей.
Апробация работы.Основное содержание работы доложено на: I.I7 научно-практической конференции молодых специлистов ВАЗа. Тольятти 1991 г. 2.Межотраслевой научно-технической конференции "Высокоэффективные технологические процессы и оборудование для сварки, пайки и напыления".Москва 1992 г. 3.Научно-технической конференции "Сварка-95" . Пермь 1995г. Публикации.По теме диссертации опубликовано 7 печатных работ и получі но 2 патента Р5 на изобретения.
Объем и структура диссертации.Работа состоит из введения ,пяти глав выводов по работе .списка использованной литературы и приложения.Содержи1 98 страниц машикописного текста, включает 7 таблиц,иллюстрирована 42