Введение к работе
Актуальность темы. Увеличение интенсивности движения автомобилей современных условиях вызывает рост сети автомобильных дорог с твердым экрытием, одновременно предъявляются высокие требования к качеству зфальтобетонных покрытий. Высокая стоимость привозных дорожно-гроительных материалов приводит к необходимости использования местных їменньїх материалов для производства асфальтобетонных смесей.
Гравий, песок и песчано-гравийные смеси (ПГС) Уральского региона по указателям физико-механических свойств удовлетворяют основным эебованиям нормативных документов. Ног эти. материалы относятся к кислым )рным породам и имеют плохое сцепление,., с*.,, битумами;, покрытия $томобильных дорог из гравийного асфальтобетона,;!^рбяадаюх. ^низкой эррозионной устойчивостью, недостаточной . сдвигоустойчивостью..,. при асоких температурах., Поэтому применение гравиино-песчаных материалов гая строительства асфальтобетонных покрытий ограничено.
Одним из способов повышения качества асфальтобетона, содержащего эавийные и песчаные материалы, является использование в асфальтобетонной чеси полимернобитумного вяжущего (ПБВ), состоящего из вязкого битума и v эбавки полимера класса термоэластопластов.
Диссертация посвящена исследованию взаимодействия
олимернобитумного вяжущего с песчано-гравийными материалами,
меющими кислую природу; изучению его влияния на структуру, прочностные
деформационные свойства асфальтобетона; разработке на этой основе
гггимальных составов асфальтобетонных смесей.
Цель работы - разработка методики подбора оптимальных составов :фальтобетонных смесей, отвечающих требованиям коррозионной и сдвиговой гтойчивости, на основе гравиино-песчаных материалов кислых горных пород ральского региона и полимернобитумных вяжущих. ,., Поставленная цель достигается решением следующих задач:
1.Оценить физико-механические свойства гравийных и песчаных атериалов, подобрать зерновые составы.,.
2.Исследовать физико-механические и физико-химические свойства олимернобитумных вяжущих при различном содержании полимера в битуме, пределить эффективные пределы изменения количества полимера в ПБВ.
3.Исследовать влияние добавки полимера на прочность сцепления битума минеральным материалом и на адгезионную прочность битумоминерального :атериала. . :..,. ,.. ;,
4.Установить влияние добавки полимера на показатели физико-[еханических свойств асфальтобетона, содержащего гравийные и песчаные [атериалы кислых горных пород.
5.Разработать методику подбора оптимальных составе; асфальтобетонных смесей, используя методы планирования эксперимента і многокритериальной оптимизации.
Научная новизна работы заключается в следующем:
-исследовано влияние добавки полимера в битум на прочность сцеплени; вяжущего с минеральными материалами кислых горных пород (камскш речным песком);
-доказано, что добавка полимера не влияет на показатель сцеплени; (величину поверхности, покрытой битумом), если сцепление оцениваете; методом кипячения;
-исследовано влияние добавки полимера в битум на морозоустойчивості и адгезионную прочность битумоминерального материала, содержащей гравийные и песчаные материалы кислых горных пород; для оценю адгезионной прочности битумоминерального материала впервые использоваї метод, основанный на определении усилия отрыва одного слоя материала о' другого;
-показано, что использование полтіернобитумного вяжущего приводит і повышению морозостойкости и адгезионной прочности битумоминеральноп материала;
-установлены закономерности влияния шлимернобитумного вяжущего Ні структуру, прочностные и деформационные свойства асфальтобетона содержащего минеральные материалы кислых горных пород Уральской региона;
-разработана методика подбора оптимальных составов асфальтобетонны: смесей, отвечающих требованиям сдвигоустойчивости, морозостойкости і коррозионной устойчивости.
Практическая ценность работы. Внедрение результатов исследований і условиях Уральского региона сократит дефицит дорожно-строительны: материалов, позволит расширить область применения кислых каменны; материалов в дорожном строительстве, повысит транспортно-эксплуатациониьи характеристики конструкций дорожной одежды.
Реализация результатов работы. Разработанная автором методик; подбора оптимальных составов асфальтобетонных смесей на основе местны: кислых каменных материалов и полимернобитумного вяжущего был; реализована в производственно-строительном объединении "Пермдорстрой г.Оса при строительстве асфальтобетонного покрытия на автомобильной дорог Оса-Чернушка третьей технической категории.
Апробация работы. Основные положения диссертациоішой работь доложены и обсуждены: на семинаре треста «Пермдорстрой» "Резерві повышения эффективности производства и улучшения качества строительств автомобильных дорог" (1990 г.); на 25, 26, 27, 28, 29(1986-1998 г.) научно технических конференциях Пермского государственного техническог университета; на областной коференции "Повышение эффективност
роизводства на основе научно-технического прогресса" (Пермь, 1988 г.); на егиональной научно-практической конференции "Ресурсосбережение и кология" (Ижевск, 1990 г.); на международной конференции "Проблемы кружающей среды на урбанизированных территориях" (Пермь, 1995г.).
, , Публикации. По материалам диссертации опубликовано десять печатных абот.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех
пав, общих выводов и содержит jhS. страниц машинописного текста,
ключая *іЗ таблиц, 3$ рисунков, & приложений. Список
итературы включает ?Z наименований. -
