Введение к работе
Актуальность темы, Современное развитие производства стимулирует разработку и внедрение новых материалов,, обладающих комплексом механических, физико-химических и технологических свойств в оптимальном сочетании.
Поиску научных подходов в изучении закономерностей структурообразовакия и обобщения их в единую теорию композиционных материалов посвяцены работы многих отечественных si зарубежных ученых.
Полимерные композиционные материалы находят игроков применение в строительстве: это и износостойкие и антикоррозионные покрытия ирригационных и портовых сооружений, автодорог, аэродромов, несуцих строительных конструкция; опоры для контактной сети и ЛЭП. Наиболее перспективны}.! является применение полимерных композиционных материалов в гидроизоляционных и защитных покрытиях пролетных строений транспортных сооружений. Необходимость их разработки и внедрения диктуется недолговечностью судествущих покрытия; их повышенной трудоемкостью при изготовлении и ремонте.
Цель и задачи. Целью настоює": работы яаіяется разработка
экономичных, долговечных и водостойких композиционных матери
алов строительного назначения на основе эпоксидных соединений
и предполагаема нознх отвегдптелей пониженной токсич-
ности, яаія-т;ихся крупнотоннажными промгзпенным;'! отходами для использован'.'..-; з гидрсизоляциснных и противокоррозионных покрытиях строительных конструкций транспортных сооружений. Б связи с этим поставлены ел едущие задачи: - пулск гоз:;о:жь'.:с к применению в хачестве связующих не-
_ 4 --кондиционных и недкфнцитннх материалов и отходов различных производств для создания композиционных материалов строительного назначения, удовлетворяющих требованиям, предъявляемым к гидроизоляционным покрытиям;
оптимизация составов, обладаюцих повышенной прочностью, водостойкостью, пониженной усадкой л проницаемостью;
определение дефоріациоіїяих характеристик композитов, полученных с применением новых отвордителей-ускорителей и модификаторов;
разработка технологии нанесения полимеровтонных покрытий каркасной структуры на пролетные строения транспортных сооружений;
промняленное изготовление пролетных строений с новыми гидроизоляционными покрытиями v. проворна.их эффективности в яроигводствешых условиях.
Научная новизна. Научная новизна работы заключается в разработке составов гидроизоляционных покрытий с ноьим эффективным аминным. отвердителем-ускорителем эпоксидных композитов, исследовании их физико-механических свойств и химической СТОЙКОСТИ, получении на их основе композитов строительного назначения.
Практическое значение. Разработанные эффективные отвер-дктели, композиционные материалы с их использованием и технология нанесения композитов получили практическое внедрение в защитных гидроизоляционных покрытиях на объектах транспортного и промышленного строительства. Утили. зация сбалансированных по составу кубовых остатков производства химико -фармакологических препаратов, являющихся основой разработанных отверднтелей, реализация кру'пнотоинаяного некондиционного отходя пропиточного компаунда, используемого в электротех-
-.5 -
нической промышленности, позволяют существенно улучшить производственную природоохрану.
Реализация работы. Разработанные составы и технология нанесения получили опытно-промышленное внедрение ка Длитро'вском заводе мостовых железобетонных конструкций (ЫКБК) при устройстве гидроизоляционных и защитных покрытий пролетных строения железнодорожных мостов. Введены в действие разработанные технические условия ка ускоритель-отвердитель ТАУП-К. Единовременный экономический эффект от внедрения ноеых разработок составил 1753 руб., годовой экономический эффект от внедрения составляет П0254 руб. (в ценах 1990 г.).
Апробация работы. Результаты исследований докладывались на научно-практической конференции "Практика, проблемы, разработки и внедрение ресурсосберегающих технологий", Липецк 1987 г; на научно-практической конференции "Долговечность и' эксплуатационная надежность материалов» изделий и конструкций", Саранск 1987 г; на научно-технической конференции "Использование промышленных отходов для изготовления строительных материалов", Саранск 1988 г; на научно-прикладиой конференции "Современные технологии в транспортном строительстве", Варна,НРБ 1969 г; на кзучнс-технической конференции "Научные исследования и их внедрение в строительной отрасли", Саранск 1989 г., на научно-технической конференции "Структурообразо-вание технология и свойства.композиционных строительных материалов и конструкций", Саранск 1990 г.'
Публикации. По результатам выполнение исследований и Бкедрення. опубликовано 9 статей и тезисов докладов. На разработанные составы получено 3 авторских свидетельства.
- б -
Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, списка использованных источников из 102 наименований и приложения, содержит 125 ci-рэниц мапинописного текста, 37 рисунков, 30 таблиц.
