Введение к работе
Актуальность работы. В условиях жесткой конкуренции в современном мире рынок диктует создание не только мощной, высокопроизводительной и энергоемкой техники, но и делает акцент на её эргономичности, эстетичности, комфортности. По техническим характеристикам отечественная строительная и дорожная техника не уступает мировым аналогам, но с точки зрения комфорта труда человека-оператора требует ряда доработок.
Экскаватор ЭО-2621, выполненный на базе промышленного трактора является мобильной машиной и широко используется для выполнения земляных работ небольшого объема. Вследствие этого доля транспортного режима по оценкам ряда специалистов достигает 20-30 % времени смены.
Проведенные исследования как у нас в стране, так и за рубежом доказали, что улучшение условий труда человека-оператора снижает риск возникновения профессиональных заболеваний, количество невыходов на работу по болезни, утомляемость, а, следовательно, повышает эффективность использования экскаватора.
Решение проблемы снижения динамических воздействий тормозит отсутствие инженерных методик, математических моделей, программных обеспечений. Выпускаемые в настоящее время резиновые амортизаторы в основном не справляются с задачей снижения динамических воздействий на оператора С ДМ во всём частотном диапазоне. Необходима разработка новых устройств виброзащиты с переменными параметрами, способными осуществлять изменение динамических свойств подвески кабины в соответствии с изменяющимися параметрами возмущающих воздействий.
На основании вышесказанного становится очевидной актуальность данной диссертационной работы направленной на поиски путей снижения уровня динамических воздействий и повышения виброзащищенности рабочего места человека-оператора.
В связи с этим данная диссертационная работа, направленная на снижение уровня динамического воздействия на человека-оператора актуальна.
Целью работы является разработка научно-обоснованных рекомендаций по выбору конструктивных параметров основных элементов ВЗС.
Задачи в работе. Для достижения поставленной в работе цели необходимо решить следующие основные задачи:
разработать математическую модель сложной динамической системы "микрорельеф - экскаватор - человек-оператор";
выявить основные закономерности, связывающие динамические воздействия со стороны микрорельефа и параметры основных элементов виброзащиты человека-оператора одноковшового экскаватора;
выбрать способы и средства снижения динамических воздействий на человека-оператора;
разработать методику выбора основных параметров адаптивной системы виброзащиты человека-оператора экскаватора.
Объектом исследования являются динамические воздействия на человека-оператора одноковшового экскаватора, находящегося в транспортном режиме.
Предметом исследования являются закономерности, связывающие динамические воздействия со стороны микрорельефа и параметры основных элементов виброзащиты человека-оператора одноковшового экскаватора, находящегося в транспортном режиме.
Метод научных исследований. Основой исследования является системный анализ причинно-следственных связей процесса возникновения динамических воздействий на человека-оператора экскаватора. Методика исследования носит комплексный характер и включает как теоретические, так и экспериментальные разделы.
Научная новизна работы заключается:
В разработке математической модели сложной динамической системы "микрорельеф - экскаватор - человек-оператор".
В выявлении основных закономерностей, связывающих динамические воздействия со стороны микрорельефа и параметры основных элементов виброзащиты одноковшового экскаватора.
В выборе способов и средств снижения динамических воздействий на человека-оператора одноковшового экскаватора.
4. В разработке методики выбора основных параметров адаптивной
системы виброзащиты экскаватора.
Практическая ценность диссертационной работы состоит в разработке методики выбора параметров системы вибрационной защиты человека-оператора одноковшового экскаватора, находящегося в транспортном режиме.
Апробация результатов работы. Основные моменты диссертационной работы заслушивались на I Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых (г. Омск, 2006 г.); Всероссийской научно-технической конференции (г. Омск, 2006 г.); Межрегиональной научно-практической конференции (г. Омск, 2008 г.) и на заседании кафедры "Прикладная механика" (г. Омск, 2007 г., г. Омск, 2009 г.).
Внедрение результатов работы. Разработанная система вибрационной защиты человека-оператора одноковшового экскаватора, а также методика выбора параметров данной системы виброзащиты приняло к внедрению Федеральное государственное унитарное предприятие "Конструкторское бюро транспортного машиностроения".
Публикации. По результатам диссертационной работы опубликовано 10 печатных работ, в том числе 4 печатных издания, рекомендованные ВАК.
На защиту выносится математическая модель сложной динамической системы "микрорельеф - экскаватор - человек-оператор", результаты теоретических и экспериментальных исследований, а также разработанная методика выбора параметров системы вибрационной защиты человека-оператора одноковшового экскаватора, находящегося в транспортном режиме.
Похожие диссертации на Разработка адаптивной системы виброзащиты человека-оператора одноковшового экскаватора второй размерной группы
