Введение к работе
Диссертация посвящена научно обоснованным решениям, представляючим собой разработку комплекса вопросов технической эксплуатации, связанного с организацией процессов восстановления и поддержания работоспособности парков строительной техники.
Строительная отрасль является по-прениеиу высокомеханизированным производством, где используются сотни тисяч СЛОКІШХ, высокопроизводительных маиин, на ремонт и техническое обслу-ниванио которых расходуются триллионы рублей. Естественно, что задачи рационализации и сокращения затрат на их техни-чоску:'; чкеплуатациу! являются весьма актуальными, 3 последние годы п связи с известными процессами происходящими в экономике наыеи страны острота проблемі; существенно возросла. Ухудшение Финансового полокенля строительных организаций в«-нуядлет их эксплуатировать технику со сверхнормативным сроком слухбн, для поддержания работоспособности которой проводятся многочисленные ремонтные работ:). При этом количество ромоитпо-профнлактических воздействий..например, па экскаваторы марки 30-4121 с 11-14-летним сроком слукбн увеличивается более чей в три раза по сравнении с машшами со сроком слунбн до 0 лет. Подобная картина характерна и для других групп строительной техники.
Другим пакнепичн фактором, визнваыцим'необходимость в - . теоретических исследованиях в изучаемой области является техническая диагностика, внедрение которой в строительстве нормативно не реисно. Ксяду тем, опиты ее применения в строительстве показали высокую экономическую эффективность.
До последнего времени единственной,, официально действующей является система планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания строительных маиин. Наряду с такими несомненными достоинствами как простота применения, четкостью разработанных нормативов, возможностью Планирования числа ремонтных воздействий и потребннх мощностей для их проведения в последние десятилетия четко обозначились и ее
- 4 -недостатки. К основним из ні'.х мовно отнести безадресность нормативов, не учитывающих специфику конкретних условий эксплуатации папин, отсутствие указании на место и роль технической диагностики мании.
С появлением технической диагностики мавши, современник методов и средств управления производством возникла новая ситуация, когда практически стал всзиокннн переход от обезличенного безадресного подхода, регламентированного нормативними документами системы ППР и индивидуальному. Это требует пересмотра общей концепции организации ремонта и технического обслуживания парков строительных мавші.
Главными направлениями реаения исследуемой проблеми являются:
изучение необходимости и возможностей перехода от безадресного подхода к индивидуальному при решении вопросов ремонтной политики организации;
четкое определение места и роли средств и методов технической диагностики строительных машин;
конструирование альтернативных систем ремонта и технического -обслувнвания оборудования;
разработка теоретических основ обеспечения исправности и работоспособности парков машин.
В связи с вышеизложенным частные цели диссертационной работы формулируются следующим образом:
установить влияние факторов эксплуатации на технико-экономические показатели использования машин;
рассмотреть используемые конструкция строительного оборудования с точки зрения их потребности в ремонтно-профилак-ТЙ.ЧЄСКИХ воздействиях:
разработать классификацию применяемых и вознонных систем ремонта и технического обслуанвания машин;
определить место и роль' технической диагностики в про- % цессе ремонта и технического обслуанвания парков строительных маиин;
сконструировать новую систему ренонтно-профилактическо-го обслуживания, основаннуш.на широком применении методов и средств безразборной проверки оборудования;
разработать теоретические половения организации процес-
са обеспечения исправности и работоспособности парков техни-
ІШ.
Достижение этих Целей позволят решить организационно-управленческие аспесты глобальной цели - повышения технической готовности парісов строительных машин.
Для достижений поставленных целей потребовалось:
выполнить анализ технической эксплуатации различных групп строительной технигаї, используемых в разных условиях эксплуатации:
установить закономерности изменения технического состояния машин в процессе их эксплуатации;
разработать новую систему ремонта,технического обслуживания и диагностирования машин;
провести классификацию систем обеспечения работоспособности оборудования;
разработать комплекс методик, .моделей, машинных программ по решению вопросов организации функционирования ремонтных служб организаций;
выявить круг вопросов, составляющих предмет особой теорій обеспечения работоспособности-ц исправности парісов тех-иики.
Научная новизна работы.
1. Установлено влияние факторов эксплуатации на техничес
кое состояние строительных машин и производственные показа
тели их использования.
Разработаны и предложены:
-
Классификация технических устройств с точки зрения потребностей в обеспечении их надлежащего функционирования.
-
Классификация систем ремонтно - профилактических воздействий строительного оборудования.
-
Новая система прогнозируемого ремонтно - профилактического обслуживания.
5. Методика подбора-средств проверки строительных машин.
6.'Методика построения оптимальных алгоритмов диагнос
тирования строительных машин.
7. Методика установления периодичности проведения диагно-
стирования строительных машин.
-
Методики определения потребного числа лередвзшшх станций и стационарных постов технической диагностики.
-
Методика формирования комплектов проверочного оборудования.
-
Методпіса прогнозирования потребных мощностей по неплановому ремонту 1.ШИІІ.
-
Методика определения потребности в запасных элементах парка строительных машин.
-
Методпгл составления па ЭВМ .графиков ремонта, технического обслуживания и диагностирования машин.
-
Комплекс рекомендаций по совершенствованию организации ремонтных служб предприятий.
12. Предложена теория обеспечения работоспособности и исправности парков машин, определен ее предмет и установ -лено ее место в общем составе теорий, шучатаплх конструн -рованне, использование и взаимодействие техники.
Праішшеская ценность и реализация результатов работы.
-
Определены зависимости влияния факторов эксплуатации на техническое состояние и производственные показатели-ряда конкретных марок и групп строительной тскиигл.
-
Выявлен перечень и составлен каталог оборудования,пригодного для диагностирования элементов строительных малин.
-
Разработана машинная'программа для определения периодичности диагностирования оборудования и установлены соответствующие зависимости для конкретных моделей строительной техники.
-
Разработаны машинные программы и определены потребности конкретных строительных организаций в комплектах провес рочного оборудования, передвкшых станциях и стационарных постах.
"-,5. Составление графиков постанови! машин на ремонт ТО и диагностирование по.предложенной автором методике проводилось и проводится в ряде организаций страны. .
6. Осуществлено внедрение технической диагностики строительных машин на основе предложений автора.
- ? -
Внедрение предлозенных решений проводилось в трестах "Строймехэнизация" Главновосибкрскстроя, Омскцелинстроя, "Алтайсельстроймеханнзация". "Спецстрой" Главвладнмирстроя. "Ностострои-2" Минтрансстроя. Решения о внедрении предложении принимались на технических совещаниях Минстроя СССР, Минстроя РСОСР. По ннсгочислетшм просьбам натериали разработок рассылались дли внедрения і: использования в научно-исследовательские, прооктно-кокструкторскне учреждения и практические организации разных республик СССР.
Основные положения выносимые на зацнту:
-
Классификация технических устройств с точки зрения потребностей в обеспечения их надлежащего функционирования.
-
Классификация систем ремонта и технического обслуживания машин.
-
Система прогнозируемого ренонтно-профнлактнческого обслуживания намин.
-
Методика подбора средств проверки строительных машин.
-
Методика построения оптимальних алгоритмов диагностирования строительных машш.
О, Методика определения рациональной периодичности диагностирования строительных макни.
?. Методики определения потребного количества передвижных станций и стационарных постов технической диагностики.
0. Методика формирования комплектов проверочного оборудования.
9. Методика определения потребного количества запасних . элементов парка техники.
10. ііетодика составления па ЗВИ рационального графика ремонта, технического обслунивания и диагностирования нашии.
11 . Рекомендации по совераенствовашт организации ремонтних слукб предприятий.
12. Полонення о предмете и месте теорії;: обеспечения работоспособности и исправности парков техники.
Апробация работы.
Результаты диссертации долозены на еяегодных конференції-
-8-. ях Новосибирского инаенерно-строительного института 1973-85 г.г.. Владимирского технического университета 1986-95 гг.. Ленинградского инаенерно-строительного института 1981 г.,
Всесоюзных конференциях и совещаниях по вопросан механизации строительства в г.г. ннгреие-1974, Дуианбе -1977, Владимире -1986, Смоленске -1989. Ленинграде-1991. по технической диагностике - Минске- 1975, Суздале -1982, вибродиагностике машин Иваново-1985, по проблеме внедрения АСУ в строймеханизации и транспорте Ростов-на-Дону -1977, по сельскому строительству
Полтава -1981. по диагностическому и метрологическому обеспечению автомобильного транспорта - Владимир-1990, учебно-методическом совете вузов стран СНГ. по строительным ыасинам
Санкт-Петербург-1995, международной конференции по строительным машинам -Иосква-1996;техннческих совещаниях в Минстрое СССР, Иинстрое РСФСР, многих других всесоюзных, республиканских и региональных конференциях.
Публикации. '
По результатам исследований опубликовано более 80 статей, тезисов, информационных материалов.
