Введение к работе
Актуальность. Разработка и создание современных конкурентоспособных машин с высокими технико-экономическими показателями, является приоритетной задачей всего отечественного машиностроения.
Один из путей решения этой задачи - повышение энергонасыщенности машин. Увеличенная мощность современных двигателей реализуется, в основном, за счет повышения рабочих скоростей. Для землеройно-транспортных машин (ЗТМ) это неприемлемо, так как при высоких скоростях движения оператор не успегает управлять рабочим органом, что приводит к снижению производительности машины и качества планировки.
Рабочий процесс этих машин осуществляется за счет силы тяги, развиваемой движителем, что обуславливает необходимость максимального использования веса машины в качестве сцепного, особенно на энергонасыщенных ЗТМ.
Для большинства моделей автогрейдеров, являющихся наиболее распространенными и универсальными машинами в дорожном строительстве, одним из путей повышения эффективности их использования является увеличение сцепного веса путем активизации переднего управляемого моста с помощью современных гидрообъемных передач.
Разработка теоретических методов определения рациональных параметров комбинированного тягового привода, позволяющих сократить время разработки новых моделей автогрейдеров с повышенными тягово-сцепными качествами, а, следовательно, производительностью и эффективностью их использования является важной и актуальной задачей.
Цель работы - определение рациональных параметров комбинированного тягового привода автогрейдеров с гидрообъемным приводом переднего и механическим приводом заднего мостов для повышения эффективности их работы.
Объект исследования автогрейдер с комбинированным тяговым приводом.
Научная новизна:
разработана математическая модель автогрейдера с комбинированным тяговым приводом, позволяющая получать оценочные показатели его работы на энергоемких операциях копания и перемещения грунта;
установлены зависимости тягово-сцепных показателей автогрейдера от параметров комбинированного тягового привода, позволяющие оценить эффективность его работы на энергоемких операциях копания и перемещения грунта;
разработаны методики определения рациональных параметров комбинированного тягового привода автогрейдера при отсутствии ограничений по мощности двигателя и при ограниченной мощности двигателя, обеспечивающие полное использование мощности двигателя проектируемых и уже существующих машин для повышения их техническо-экономических показателей.
На защиту выносятся:
математическая модель автогрейдера с комбинированным тяговым приводом для определения оценочных показателей его работы;
результаты аналитических исследований влияния параметров комбинированного тягового привода на тягово-сцепные и оценочные показатели работы авто грейдера;
результаты экспериментальных исследований работы автогрейдера;
методика определения рациональных параметров комбинированного тягового привода автогрейдера при отсутствии ограничений по мощности двигателя; ,.
методика определения рациональных параметров комбинированного тягового привода автогрейдера при ограниченной мощности двигателя.
Реализация работы. Результаты теоретических, экспериментальных и численных исследований используются в работе предприятий ЗАО "РудГор-Маш", ООО "ДСУ-3" г. Воронеж, в учебном процессе Воронежского государственного архитектурно-строительного университета.
Апробация работы. Основные положения диссертации доложены и обсуждены на научно-практических конференциях профессорско-преподавательского составаВГАСУ (г. Воронеж, 2000 ... 2007 гг.), 10-й международной конференции «Высокие технологии в экологии» - 2007, (г. Воронеж), международной научно-технической конференции «Интерстроймех 2009» (г. Бишкек, 2009 г.)
Публикации. Основное содержание диссертационной работы отражено в 7 публикациях, в т. ч. 3 статьи опубликованы в изданиях, входящих в перечень, определенных ВАК РФ.
Структура и объем работы.
Диссертация состоит из введения, четырех разделов, общих выводов, списка использованных источников из 136 наименований. Работа содержит 163 страницы, в т.ч. 104 страницы машинописного текста, 47 рисунков, 6 таблиц и 2 приложения.
