Содержание к диссертации
Введение 4
Гл.іі Состояние вопроса и постановка задачи исследо- 7 вания.
Система технического обслуживания и ремонта строительных машин и пути её совершенствования. 7
Техническая диагностика и её роль в повышении надежности машин. И
Гидропривод экскаваторов строительной группы
как объект диагностирования. 18
1.4. Анализ способов и средств диагностирования гид
роприводов машин. 26
1.5. Постановка задачи исследования. 41
Гл.2. Обоснование и выбор диагностических параметров
аксиально-поршневых гидромашин. 44
Анализ влияния эксплуатационных факторов на работоспособность гидромашин. 44
Взаимосвязь структурных параметров гидромашин с параметрами рабочего процесса. 53
Анализ способов контроля герметичности и их оценка применительно к диагностированию аксиально-поршневых гидромашин. 68
2.4. Выбор диагностических параметров. 73
Гл.З. Экспериментальные исследования способов диаг
ностирования аксиально-поршневых гидромашин
по параметрам внутренней негерметичности. 78 3.1. Цели и задачи экспериментальных исследований. 78
Оборудование для диагностирования аксиально-
поршневых гидромашин и методика эксперимен -
тальных исследований. 84
Исследование зависимости между расходом утечек
рабочей жидкости и расходом сжатого воздуха
через зазоры в сопряжениях качающего узла. 102
Углубленное диагностирование аксиально-поршне
вых гидромашин с помощью сжатого воздуха. 119
Разработка методики диагностирования аксиально-
поршневых гидромашин с помощью сжатого воздуха. 131
Обоснование и выбор режима диагностирования
аксиально-поршневых гидромашин. 131
Определение предельных значений диагностических
параметров. 139
Методика диагностирования аксиально-поршневых
гидромашин с помощью сжатого воздуха и стенд
для её реализации. 149
Технико - экономическое обоснование результа
тов исследования. 154
Основные выводы и результаты по работе. 159
Литература . 161
Приложения . 173
Введение к работе
Пятилетним планом развития народного хозяйства СССР на I98I-I985 годы предусматривается увеличение объема выпуска строительных машин и оборудования на 30$ по сравнению с 1980 годом. При этом особое внимание уделяется выпуску наиболее эффективных и высокопроизводительных машин, в том числе машин с увеличенной единичной мощностью [ 116] .
Наряду с оснащением строительства современными эффективными машинами и оборудованием большое внимание уделяется улучшению качества использования существующего парка строительной техники. Экономическое значение необходимости принятия эффективных мер по улучшению использования машин подтверждается тем, что при существующих размерах парка машин, повышение их выработки на 1% обеспечивает экономию в приведенных годовых затратах 13* 15 млн. рублей ( 63 ] .
Одним из путей повышения эффективности использования строительной техники является рациональная организация работ по их техническому обслуживанию и ремонту. Практика эксплуатации строительных машин показывает, что их технические возможности ис -пользуются еще недостаточно. Часто допускается преждевременная постановка машин на ремонт и необоснованная выбраковка годных к эксплуатации агрегатов [31] . В то же время наблюдаются простои машин по причине технических неисправностей. В связи с непрерывным усложнением конструкций машин наблюдается тенденция к увеличению количества простоев, вызванных сложностью поиска неисправных агрегатов. Этим объясняется особая актуальность вопросов, связанных с выявлением неисправностей на ранней стадии их развития и поддержанием постоянной работоспособности машин
5 в процессе всего периода эксплуатации.
Средством повышения качества и эффективности технического обслуживания и ремонта машин является техническая диагностика, открывающая широкие возможности для повышения их надежности,обеспечения достоверного прогнозирования остаточного ресурса и улучшения эффективности использования. Способы и средства диагностирования, в силу своей объективности, позволяют получать информацию о фактическом техническом состоянии машины, в кратчайшие сроки осуществлять необходимые профилактические и ремонтные работы и, тем самым, сократить простои и повысить эксплуатационную надеж -ность машин.
Большой вклад в развитие технической диагностики как самостоятельной отрасли знаний внесли работы советских ученых И.А. Биргера, Н.Я. Говорущенка, Н.С. Щцановского, Л.В. Мирошникова, В.М. Михлина, А.В. Мозгалевского, Я.Я. Осиса, Б.В. Павлова, П.П. Пархоменка, Б.А. Улитовского и др. [ 16, 32, 51, 87, 88, 91, 93, 94, 95, 104 J . Их исследования позволили обосновать необходимость применения технического диагностирования в процессе эксплуатации машин, разработать ряд эффективных способов и средств диагностирования, создать на основании общих методов распознавания математическую теорию диагностики.
Особую актуальность вопросы, связанные с разработкой способов и средств диагностирования,получают в условиях широкого применения на строительных машинах гидравлического привода. Вопросам оценки технического состояния гидропривода уделяется большое внимание в работах Т.В. Алексеевой, Т.М. Башты, М.С. Воскобойника, А.А. Комарова, В.Н. Лозовского, Г.А. Никитина, В.Н. Прокофьева, К.В. Фролова и др. [3,14,27,69,75,76,89,97,ВД/.
При совершенствовании методов эксплуатации машин с гидропри-
водом возникает необходимость безразборной оценки технического состояния гидроагрегатов. Разработке и исследованию способов и средств диагностирования отдельных гидроагрегатов посвящены работы А.А. Асанова, В.Н. Гончарова, В.И. Загребельного, Н.А. Мальцевой, Р.А. Макарова, Р.А. Коржова, A.M. Мажлумяна, А.М.Ха-разова, A.M. Шолома и др. [ 7, 34, 57, 77, 79, 81, III, Ив] . Использование этих способов применительно к диагностированию строительных машин в условиях управлений механизации сопряжено однако с определенными трудностями. Они вызваны сложностью практической реализации известных способов в условиях эксплуатации строительных машин, высокой стоимостью, энергоемкостью и громоздкостью диагностического оборудования. Причем отечественной промышленностью серийно такое оборудование почти не выпускается. Поэтому проблема исследования и разработки новых эффективных способов и средств диагностирования гидроагрегатов остается весьма актуальной и в настоящее время.
Самыми сложными, ответственными и тяжело нагруженными агрегатами гидравлических экскаваторов являются аксиально-поршневые насосы и гидромоторы. Их техническое состояние оказывает определяющее влияние на техническое состояние всего гидропривода.
Процесс диагностирования аксиально- поршневых гидромашин в управлениях механизации в настоящее время связан со значительными материальными затратами и не всегда бывает достаточно эффективным в связи с отсутствием простых и надежных способов и средств диагностирования. Поэтому данная работа посвящена вопросам, связанным с исследованием и разработкой новых способов и средств диагностирования аксиально - поршневых гидромашин .
