Введение к работе
Актуальность темы. Выбор в качестве конструктивной основы зданий каркасной схемы открывает широкие планировочные возможности и обеспечивает свободу компоновки. При этом, начиная с определенной этажности, связевая система железобетонного каркаса по сравнению с рамной системой при одинаковом объемно — планировочном решении здания, обладая большей жесткостью требует во многих проектных ситуациях меньше расхода стали до 20 — 30%. В связевой схеме проще и экономичнее решается конструкция узлов, которая, в значительной мере, определяет трудоемкость изготовления и монтажа каркаса, его надежность и живучесть, особенно выполняемого в сборном железобетоне.
Как показывает практика, даже в этом случае, расход стали при всех вариантах оказывается достаточно высок, что вызывает необходимость разработки новых, облегченных типов стыков. Более того, видоизмєігение стыковых соединений колонн, ригелей с колоннами и колонны с диафрагмами жесткости существенно влияет на общую деформативность здания, прямо зависящую от вида стыков конструктивных решений.
В данной работе проведено исследование новых типов стыковых соединений конструкций в связевых каркасах многоэтажных зданий, включая разработку методов их расчета и выявление деформационных характеристик.
Целью диссертационной работы является экспериментально — теоретическое исследование новых конструктивных решений стыков колонн, ригелей с колоннами и колонн с диафрагмами жесткости связевых каркасов многоэтажных зданий, а также разработка рекомендаций по их расчету.
Автор защищает:
методику и результаты экспериментальных исследований прочности и деформативности стыков колонн, ригелей с колоннами и колонн с диафрагмами жесткости;
методику расчета прочности исследованных стыков;
— рекомендации по определению деформационных характеристик
стыков, необходимых для расчета каркаса в целом;
— рекомендации по конструированию стыка колонн связевого каркаса.
Научную новизну работы составляют:
результаты экспериментальных исследований новых конструктивных решений стыков элементов связевых каркасов;
методика экспериментальных исследований стыка ригеля с колонной с учетом действия горизонтальной нагрузки;
метод оценки напряженно —деформированного состояния стыка колонн, имеющих торцевые металлические пластины;
рекомендации по расчету новых конструктивных решений стыка ригеля с колонной без стальной накладки ("рыбки"), стыка колонн торцевыми пластинами и стыка панели стенки жесткости с колонной;
установление зависимости между деформациями и действующими усилиями для исследованных стыков;
— конструктивное решение поперечной арматуры на концевых
участках стыкуемых колонн.
Практическое значение. Результаты исследований в виде экспериментальной проверки новых конструктивных решений стыков элементов связевых каркасов и рекомендаций по их расчету способствовали внедрению таких стыков в строительстве г.Москвы. Рекомендации по
конструированию стыков колонн с плоскими торцевыми пластинами учтены в п.п. 5.91, 5.92 "Пособия по проектированию бетонных и железобетонных конструкций из тяжелых и легких бетонов без предварительного напряжения арматуры /К СНиП 2.03.01-88/".
Апробация работы. Основные положения диссертации опубликованы в 3 работах. Материалы диссертации доложены на секции НТС ЦНИИСК им.Кучеренко.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, списка используемой литературы и изложена на 185 страницах, том числе текста — 121, рисунков 81.