Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ РАБОТЫ. Впоследние десятилетия отмечаются сггрвдзлэпниэ іїзмвігзнпл в гектоккческс? сбстанозкэ Олзинєбсстсчного региона. Это связано со строідзльством крупних годозсранилпщ (валртазр, Асуанское), значительным' уволичениеу оЗъзьгаз нефгеразррОоток и другами ВЛИЯНИЯМИ делтальносїи человека на экологическую оосгазоагу. Кр.к» того, ряд стран Біпгчеєго Востоке подвержен сагйЛбтрясвниям - это такие страны, как Аляир, Ирак, ивкен, некоторые райони Египта (поЗерзкье Красного коря, Асуан, Эль-ФайЕК) и другие.
Все это приводит к необходимости проведения исследований конструкций зданкй и сооружений, при динамических, в тон числе позторящихся (типа сейсмических) воздействиях.
В этом отношении бользу» роль кграегл?увдни9 опыта сейсмостойкого строительства в Россиян странах СНГ, а їгкжо данных исследовании в этой области.
На данной вташ изучения этой проблемы встгнт вопросы, связаннее с учетом Ееупругои работы и характера поведения
КОНСТРУКЦИЙ В ПреДОЛЬНОМ СОСТОЯНИИ.
Однако, недостаточность експериментальних данных о дефермирсвэнин изгибаемых элекэнтов при квикогократно повторном динамическом нагругении в малоцикловой области не позволяет совершенствовать расчетные модели для оценки сопротивляемости железобетонных конструкций такого рода воздействиям.
ЦЕЛЫ) ДИССЕРТАЦИОННОЙ . РАБОГЫ является:
провздениб аксдаришатально-теоретических исследовании несущей способности и дефораативности изгибаемых галззобетонных элементов при воздействии кемвогократно повторных шггонсивннх динамических нагрузок.
В работе поставлены следулцие задачи:
- получить экспериментальные данные о прочности и деформациях железобетонных балок в предельном состоянии при лозторных динамических воздействиях на высоких уровнях нагружены;
установить характер деформирования и выявить особенности поведения батона и арматури в нормальном сечении балок в процессе ыалоциклового нагрунения;
- разработать дредлонения по расчету несущей способности
и деформацій конструкций, испытнващкх воздействия
динамических нагрузок в малоцикловой области ' (типа
сейсшческгх).
НАУЧНУЮ НОВИЗНУ РАБОТЫ составляют:
- экспериментальные данные о малоцикловой динамической
прочности и деформативности исходных материалов для
железобетонных конструкций массового применения:(обыкновэзного
тяаэлого бетояэ срэднэй точности и арматурк с физическим
праделом текучести) при высоких уровнях нагружэняя;
- экспериментальные данные о несущей способности и
деформативностк хелвзобетонннх балок лргг малоцикловнх
динамических гатружэнаяг: высокого уровня;
. - предгосьшщ и катода определения несущей способности и деформаций язгибэешх железобетонных элементов с учетом фактических характеристик бетона и арматуры при немногократно иовторноы данамячвскок Еагрухеши высокой интенсивности. КА ЗАПЩУ ВЫНОСЯТСЯ:
получешаэ закономерности деформирования бетона, арматуры 2 хелэзобэтонных элсмэетоз при нвмаогократьо повторном динамическом яагрукзЕлл;
результ&та экспериментальных данных по несущей способности а деформированию яелэзобэтоя&а балок в области малоциклового динамического вагруазвия;
метод оценки несуцей способности изгибаемых хелезобетоннах элементов по нормальному сэчению при воздействии нэмногократно повторяющихся интзнсяеенх динамических нагрузок;
- методика определения прогибов однопролетных балок с
учетом существенно неупругих дэфорчаций, проявляющихся при
воздействии динамических нагрузок в малоцикловой области.
В провесе исследований отработана методика проведения малоцикловнх испытаний в соответствии с рекомендациями по определении сейсмопрочностя материалов и . конструкций, приватний в мировой практике исследований в указанной области.
Достоверность результатов обеспечивалась мэтрологкчбскнм сОеспечениэм проведения эксперимента к мэтодали анализе математической статистика по действущим стандартам, а также сравнением результатов, полученных расчетом, с результатами исследований хэлезобетонншс балок, испнташвк для сопоставления при трет, вндда воз действий: статическом, одакргтном данаагсеском. и вемкотократно повторном ди-гшнчэском, нагрухекіях.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ РАБОТЫ. Результата проввденшх зксшра.і5Етально-чеореістбских исследозанзй позволяй более обоскозаЕЗо веста проектарезазие гзлезоботозвых конструкции па гчк::г ,'.-здит зогдсіїсткй, с учета,1.: факзкчегжгг харзктерпсиз; исходных мзївр^гле-, соответствующих реальным условиям ях нсгру-ганид в процессе эксплуатации.
ОЗИМ РАБОТН. .диссертация состоит из зведэкйз, четырех
глав, обідях выводов, списка литература и лршкаеннл. Общгй
оо'ъем работе - ГС9 страниц, в ton числе 124 страниц
мзаяаошевого текста, 44 рисунка, 21 таблЕца,
библиография Г2І наименований ( 14 страниц).
Рассмачривгеиая диссертация заполнена в Московском автомобилшо-деретюм институте на кафэдрз "Аэропорты и конструкции" под руководством доктора технических неук, профессора Г.И.Шпова, научный консультант зеддущий научный
сотрудник Ю№Е, кандидат технических наук В.ГГ.Пану.