Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ РАБОТЫ. Повышение долговечности и экономичности дорожных одежд приобретает особое значение в условиях ограниченных финансовых ресурсов. Одним из путей решения этой проблемы
является устройство монолитных бетонных оснований, обеспечивающих высокую несущую способность, стабильность прочностных и деформа тивных свойств дорожной одежды. Основными "причинами;- сдерживающими широкое применение дорожного бетона, являются высокая стоимость портландцемента, его короткие сроки схватывания, обуславливающие жёсткие временные пределы укладки и уплотнения бетонной смеси и относительная сложность технологии производства работ. Наиболее перспективным материалом для устройства дорожных оснований является укатываемый бетон, имеющий ряд преимуществ перед обычным. Применение укатываемого бетона существенно упрощает технологию производстве? рвбот, т.к. распределение бетонной емьси ссу ществляется укладочными машинами разных типов с уплотнением до рожными катками, исключая применение дорогостоящей техники. Однако сохраняется зависимость времени производства работ от сроков схватывания цемента. Для устранения этого недостатка возможно использование местных минеральных вяжущих на основе отходов промышленности, отличающихся медленным твердением. Эта особенность является положительным Фактором, т.к медленное твердение увеличивает временной пчтервня м?жду приги'іОлсгіие№ и уплотнением смеси, способствует снижению усадочных напряжений и получению материала менее склочно: о к грещпчіоорачоч.знчісч чем цементобетон. К таких вяжущим сносите;-» вяжущее на основа сросфчриогс гранулированного шлака, производство которого попоєно /юрожни-ч-.рш Казахстана. В настоящее время его использование ограничено строительством нежёстких дорожных основании из обработанных каменных материалов и укрепленных грунгоа4 в которых его гпдравлііч.->С"'зл актн-мость полностью не проясняете/;. [Зазмсж; юс і ь использования шлакового вяжущего в укатываемых оегонах ме и-учен^ Эдн"..о, прпнч\к;я вс i-:r, :.пние, что осчорнчм структурообразующим зве-
к.-д пр:', ГР'.тр/, ;'", Ч.ЧЧчЧЧЧГО ЧЧ'-ОЧУрЧ.. ЯВЛЯЮТСЯ ГЛЄ:іИДНЬіЄ гигросиль-КЭТЫ КаЛЬЦИЯ ТППа CSH ( ! }, КОТОрые уЛрОЧНйЮТСЛ Пр;1 ПОНИЖЄИИЧ лодо-чо-
держания в структуре, можно предположить, что при низком водовяжущем птнпшонии. тщательном подборе состава бетонной смеси и использова-
iv:i ; 4---4V'!-: ' '-'; :.'.:': ч чч чечч'чл реаличн^ия пот^мчал'-чой гиправпи--іСо;сс; лч.і -лчч ья ж.. ." ч і.:^ \чччю и получение y-Tibi4 4er.w4o бчч>чч і ч г, г г- чч-'ч,- гч'.сеч' 'ъ\г;~гз ма восприятие высоких нагрузок от фЭи-гк:і'!"чгЧ' . члч'.-т*< ! і-'-ст'^-'Чря ^аОога ПОСЧМЧ,ЧНЙ і*~: ЛСДОЯЧНИЮ С-іО^і '' укатываемых бетонов на основе шлаковою с.:;;сущсчс п рачч-чоотке іс-^чг логии их использования для устройства дорожных одежд.
ЦЕЛЬЮ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ является разработка технологии укатываемых бетонов на основе медленнотвердеющего шлакового вяжущего для дорожного строительства с исследованием их свойств и определением расчётно-прочиостных характеристик.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА РАБОТЫ. Теоретически обоснована и экспериментально подтверждена возможность получения укатываемых бетонов на основе медленнотвердеющего вяжущего из фосфорного гранулированного шлака.
Изучены процессы твердения и структурообразования шлакового вяжущего в укатываемых бетонах.
Установлены технологические особенности применения укатываемых бетонов на основе шлакового вяжущего в дорожном строительстве.
Предложен способ проведения работ по уходу за твердеющим бетоном, позволяющий ускорить ввод конструктивного слоя дорожной одежды в эксплуатацию. Способ защищен А.С. СССР № 1578242.
Установлена зависимость между прочностью бетона и расходом шлакового вяжущего и воды, предложена математическая модель для проектирования укатываемого бетона с заданными свойствами.
практическое значение работы. Определены технологические особенности строительства дорожных одежд из укатываемого бетона на основе медленнотвердеющего шлакового вяжущего.
Предложен способ, позволяющий сократить время работ по уходу за бетоном и повысить его начальную прочность.
Разработана методика проектирования оптимальных составов жёстких бетонных смесей на основе шлакового вяжущего.
Определены прочностные и деформативные характеристики укатываемого бетона на основе шлакового вяжущего.
Использование укатываемого бетона на основе шлакового вяжущего повышает капитальность дорожных одежд, снижает их стоимость и позволяет утилизировать отходы промышленности.
результаты исследования процессов твердения и структурообразования шлакового вяжущего в укатываемых бетонах;
методику проектирования составов бетонных смесей, обеспечивающую получение укатываемого бетона с заданными прочностными и деформативными свойствами;
результаты экспериментальных исследований по технологии строительства дорожных одежд из укатываемых бетонов на основа шлакового вяжущего;
новые технологические режимы работ по уходу за укатываемым бетоном на основе шлакового вяжущего;
результаты экспериментальных исследований физико-механических свойств и расчётных параметров укатываемых бетонов на основе шлакового вяжущего.
РЕАЛИЗАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения диссертационной работы изложены е 6 печатных работах, в 2 нормативных документах и Авторском свидетельстве СССР Ms 1578242.
АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения работы докладывались
на: ХІІ Всесоюзной научно-технической конференции молодых ученых и специалистов, г.Москза, 1989 г.; Республиканской научно-технической конференции молодых ученых, "с."Алма-Ата, 1989 г.; Всесоюзной научно-технической конференции пс применению отходов промышленности и местных материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог, г. Владимир, 1991 г.; Республиканской научно-техническое конференции по прогрессивным материалам и технологиям з дородном производстве. г.Ллма-Атг, 1992 г.; и! научно-методической и научно-технической конференции Алма минского яятомобилы-ю-дсрожного института, г.Алмзты, 1093; результаты работы отмечены.Серебряной медалью ВДНХ СССР в 1990 г.
os~m=»i eAbOTLI. Диссертация состоит из введения, 6 глав, общих выводов, списке литературы из 22? наименований t* ''. приложений. PaSc-та изложена на 180 страницах, включающих кроме машинописного текста 25 рисунков и 56 таблиц.
