Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций Перфильев Максим Сергеевич

Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций
<
Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций
>

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Перфильев Максим Сергеевич. Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций : Дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11 : Омск, 2004 181 c. РГБ ОД, 61:05-5/1648

Введение к работе

Актуальность темы. Одной из главных задач Федерального дорожного агентства и территориальных органов управления автомобильными дорогами является повышение эффективности использования финансовых средств, выделяемых на содержание автомобильных дорог.

Организационное проектирование как процесс проектирования новой или совершенствования существующей структуры производства и управления предприятием позволяет повышать продуктивность использования технических и трудовых ресурсов, выявлять и задействовать резервы повышения экономической эффективности.

Методики проектирования производственных структур (ПС), разработанные в период плановой экономики, по ряду причин не могут быть использованы в полном объеме, а единой методики формирования ПС дорожно-эксплуатационных предприятий (ДЭП) в условиях рыночной экономики пока нет. Происходящие изменения в технологии и организации ремонта и содержания дорог, правовых форм предприятий требуют совершенствования методов формирования новых и особенно модернизации, обновления существующих производственных структур. Игнорирование современных реалий приводит к неэффективной работе предприятия, невозможности достижения поставленных целей. В связи с этим исследования в области совершенствования организации работ и структуры производства являются актуальными.

Объектом исследования является совокупность производственных процессов при всесезонном содержании и ремонте сети территориальных автомобильных дорог.

Предмет исследования - закономерности технического, технологического и организационного взаимодействия элементов производственной структуры дорожно-эксплуатационного предприятия.

Цель работы - разработка методики формирования и модернизации производственной структуры дорожно-эксплуатационной организации, обеспечивающей выполнение работ по ремонту и содержанию сети автомобильных дорог в соответствии с требованиями нормативных документов и максимальной экономической эффективностью.

Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:

1.Выполнено исследование производственных структур современных дорожно-эксплуатационных организаций, на основе которого установлены и формализованы основные параметры производственной структуры.

2.Разработана концептуальная модель формирования ПС ДЭП, обуславливающая взаимодействие ее функциональных и пространственных элементов.

З.Разработан комплекс математическихмрделей, обеспечивающих по-

|

МС НАЦИОНАЛЬНАЯ 6МСЛВ0ГЕКА -

следовательную оптимизацию состава парка машин, функциональной и пространственной структур ДЭП.

4.Разработана имитационная модель формирования производственной структуры ДЭП и алгоритм ее реализации на ПЭВМ.

5.Исследовано влияние условий функционирования (УФ) производственной структуры на показатели эффективности деятельности ДЭП.

Научная новизна состоит в том, что:

1.Разработана концептуальная трехуровневая модель формирования и модернизации производственной структуры.

2.Разработана математическая модель оптимизации парка машин ДЭП по критерию минимума непроизводительных потерь машинного времени при заданной производственной программе.

3.Разработаны математические модели функциональной и пространственной оптимизации производственной структуры.

4.Разработана имитационная модель функционирования ПС при различных производственных и инвестиционных условиях.

Практическая значимость. Использование разработанной методики позволяет повысить экономическую эффективность работы дорожно-эксплуатационных предприятий при решении вопросов обновления парка машин для эксплуатации дорог, снизить затраты на обслуживающее производство. Повышается обоснованность решений при определении характеристик производственной структуры в процессе формирования новых и модернизации существующих предприятий.

На защиту выносятся:

  1. Концептуальная модель формирования и модернизации параметров производственной структуры ДЭП.

  2. Математическая модель и алгоритмы оптимизации состава парка машин.

  3. Математическая модель формирования функциональной структуры ДЭП, обеспечивающая повышение уровня специализации производственных участков.

  4. Математическая модель оптимизации пространственной структуры с целью минимизации холостых пробегов и затрат на содержание производственных баз.

  5. Имитационная модель функционирования производственной структуры в различных производственных и инвестиционных условиях.

Достоверность работы. Научные положения, выводы и рекомендации, сформулированные в диссертации, подтверждаются методологической базой исследований, основанной на фундаментальных и достоверно изученных положениях, согласуются с известным опытом организации производства и совершенствования производственных структур при содержании и ремонте, автомобильных дорог, подтверждены применением современных

методик оценки эффективности инвестиционных проектов, экспериментальными данными, полученными в работе.

Реализация работы. Полученные результаты вошли в состав научно-исследовательской работы «Экономические механизмы и модели управления реализацией инновационных проектов в дорожно-строительном производстве» (№ гос. регистрации 01200306506), выполняемой в рамках научно-технической программы «Научные исследования высшей школы по приоритетным направлениям науки и техники». Расчеты, проведенные по предложенной методике, использованы ГУП «Алтайавтодор» и ОГУ «УДХ Омской области» для формирования производственных программ и структур предприятий на основе нормативно-ресурсного метода планирования затрат на содержание сети дорог.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались на Международной научно-практической конференции «Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура» (Омск, май 2003 г.), Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы повышения надежности и долговечности автомобильных дорог и искусственных сооружений на них» (Барнаул, апрель 2003г.), VI Международной конференции «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах» (СПб, сентябрь 2004г.). Материалы диссертационной работы использовались в дипломном проектировании.

Публикации. По теме диссертации опубликовано девять статей.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов и результатов, библиографического списка из 128 наименований, содержит 154 страницы машинописного текста, 36 рисунков, 18 таблиц, 5 приложений объемом 27 страниц.

Похожие диссертации на Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций