Введение к работе
Актуальность работы. В мировой практике мостостроения широко используются балочные сталежелезобетонные и стальные пролетные строения. Сталежелезобетон позволяет перекрывать -пролеты 120-130 м. Для больших пролетов применяются коробчатые пролетные строения с ортотропным настилом. Наиболее технологичны пролетные строения с постоянной высоток, для которых можно применять продольную надвижку.
При монтаже пролетные строения обычно обладают пониженной прочностью и жесткостью, а также пониженной массой по сравнению со стадией эксплуатации. В связи с этим возникает проблема тщательного учета всех нагрузок и воздействий на пролетные строения в процессе надвижки.
В настоящее время ветровая нагрузка в расчетах учитывает-ся^ как правило, приближенно как статическая, в то время как ветровой поток способен вызвать значительные колебания свободной консоли при надвикке. Специальные исследования динамической и статической реакции пролетных строений на действие ветра на стадии монтажа не проводились. Поэтому изучение работы пролетных строений моста на стадии надвижки под действием ветра является актуальной задачей, решение которой позволит обеспечить безопасность проведения строительно-монтажных работ и исключить аварии.
Цель работы - разработать рекомендации по учету динамических воздействий ветра на надвигаемые пролетные строения.
Объект исследования - сталежелезобетонные и стальные балочные пролетные строения с постоянной высотой, возводимые методом надвижки.
Научная новизна работы заключается в том, что на основании выполненных экспериментальных и теоретических исследований:
-
получены аэродинамические характеристики сплошностен-чатых пролетных строений на стадии монтажа и эксплуатации;
-
показана возможность вихревого возбуждения и вихревого резонанса вертикальных колебаний для особо неблагоприятных
случаев ( наиболее опасный случай имел место для коробчатых пролетных строений» монтируемых для снижения веса без консолей плиты проезжей части);
3) получены безразмерные коэффициенты поперечной силы
Су0 , которые позволяют произвести расчет пролетных строений
на стадии монтажа в случае появления вихревого резонанса;
4) выявлено, что при близком параллельном расположе
нии пролетных строений имеет место баффтинг, при этом для
конструкции, расположенной ниже по потоку, вихревое возбуж
дение ыо»ет увеличиваться или снижаться в зависимости от ее
формы поперечного сечения.
Практическая ценность работы. На основании аэродинамических коэффициентов, полученных с помощью теоретического анализа экспериментальных исследований, возможно более точно определить усилия и напряжения от ветровой нагрузки в надвигаемых пролетных строениях.
Апообашя работы. Основные положения работы доложены и одобрены на заседании кафедры мостов и транспортных тоннелей
гад.
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, приложения и содержит 1^0 страниц текста, 44 рисунка, 10 таблиц, список литературы из 67 наименований, из них 24 на иностранном языке.
