Введение к работе
Актуальность темы исследования обусловлена необходимостью повышения эффективности управления проектами строительства транспортных объектов. На современном рынке в условиях жесткой конкуренции успеха могут добиться те компании, которые учитывают его потребности и реализуют проекты в запланированный (договорной) срок. Отставание по срокам является одной из главных проблем в области транспортного строительства, т.к. ведет к увеличению совокупных издержек и снижает прибыль строительной компании. В этих условиях особо актуальным становится поиск новых методических подходов, которые способствуют повышению эффективности управления проектами, в значительной степени определяющей продолжительность этапов строительства и затраты на их реализацию; эффективное проектное управление делает бизнес "прозрачным", легко управляемым и позволяет реализовывать проекты в максимально сжатые сроки при ограниченных ресурсах. Несмотря на большое число исследований в области разработки эффективных способов управления строительством транспортных объектов, остается нерешенным ряд задач из-за ограниченного применения компьютерных комплексов и отсутствия системного подхода к разработке и управлению проектами.
Основная идея настоящего исследования состоит в необходимости совершенствования методического обеспечения эффективного управления строительством транспортных объектов, основанного на системном подходе и моделировании строительных процессов, учитывающего сложный характер организационно-технологических связей, переменные во времени выработку трудовых ресурсов и производительность строительной техники.
Изложенное позволяет считать тему диссертационной работы актуальной и сформулировать цель исследования в следующей редакции:
Целью диссертационной работы является разработка методики повышения эффективности управления проектами с использованием современных программных продуктов при строительстве транспортных объектов с учетом системотехнических особенностей строительной системы.
Для ее достижения необходимо решить следующие задачи:
-
Провести анализ текущего состояния управления проектами при строительстве транспортных объектов.
-
Провести анализ программного обеспечения, используемого в сфере управления проектами при строительстве транспортных объектов.
-
Разработать методику эффективного управления проектами строительства транспортных объектов на основе системного и процессного подходов с учетом системотехнических особенностей строительной системы с использованием современных компьютерных продуктов.
-
Разработать алгоритм применения методики управления проектами.
-
Практически реализовать разработанную методику (на примере мостового перехода через р. Волга в г. Дубна).
-
Определить эффективность применения методики эффективного управления проектами с точки зрения снижения трудозатрат.
Объектом диссертационного исследования - является управление проектами строительства транспортных объектов.
Предмет исследования – проект мостового перехода через р. Волга в г. Дубне.
Степень проработанности проблемы. Выбору и принятию управленческих решений в системной постановке посвящены исследования С.Р. Владимирского, В.С. Воробьева, А.А. Гусакова, В.Н. Мастаченко, А.О. Неймана, С.П. Першина, Э.С. Спиридонова, В.Я. Ткаченко, А.А. Цернанта, Т.В. Шепитько и других ученых.
Проблемам выбора конструктивно-технологических решений посвятили свои исследования С.Я. Луцкий, В.В. Пассек, А.С. Платонов, Г.С. Переселенков, Г.С. Рояк, А.А. Цернант, и др. исследователи, вопросам организации строительства и реконструкции железных дорог и мостостроения - В.Б. Бобриков, В.А. Гарбер, С.Е. Горбачев, В.М. Круглов, В.О. Осипов, и др. Проблемам совершенствования теории и практики повышения качества, выбору организационно-технологических решений посвящены работы Е.И. Ворониной, Э. Деминга, Э. Исикавы, В.А. Лапидуса, И.И. Мазура, Ф. Тейлора, А. Файоля, В.Д. Шапиро, и др.
Методика исследования основана на применении системного и процессного подходов как инструментов эффективного управления проектами строительства транспортных объектов, общей теории организации и управления, теории и практики сетевого планирования, математического моделирования. В диссертации использованы сравнительный анализ и статистические данные фактических строительных объектов.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в том, что автором:
-
Разработана комплексная методика повышения эффективности управления проектами строительства транспортных объектов, расчетные схемы и модели на основе применения современных программных продуктов. Определены пути совершенствования методического обеспечения управления проектами с системотехнических позиций, отличающиеся от известных возможностью многовариантных расчетов со сравнением проектов по срокам, технологическим и экономическим параметрам за счет оперативного использования предложенного инструментария управления.
-
Выявлены предпосылки и определена база к созданию российских стандартов в области управления проектами не только применительно к персоналу, работающему над проектом, но и при выборе конструктивно-технологических и организационных решений.
-
Разработан алгоритм разработки эффективного проекта организации строительства на основе статистических данных с формированием типовых блоков конструктивных элементов строительных конструкций с ведением базы данных по архивам проекта, составлению и пополнению перечня типовых блоков.
-
Разработан алгоритм управления проектами для всех участников строительства на этапе разработки, согласования и утверждения проектной документации, а также на этапе строительства.
-
Предложены пути формирования нормативных баз данных, намечены и реализованы способы адаптации западных систем управления за счет добавления в стандартную модель проекта пользовательских полей для хранения данных об объемах работ или изменения структуры баз данных, используемых при проектировании, строительстве, эксплуатации и реконструкции транспортных объектов.
-
Исследовано влияние различных факторов на сроки, технологические и экономические параметры проекта, выявлены внутренние резервы, повышающие эффективность работы системы управления проектами.
-
Предложена схема внедрения технологических и конструктивных инноваций при реализации производственной программы строительных организаций.
Практическая значимость.
При внедрении разработанной в диссертации методики и ее реализации удалось снизить трудоемкость, сократить ресурсную составляющую, временные и финансовые затраты при реализации производственной программы ОАО «Мостотрест»; усовершенствовать процесс разработки технической документации; оперативно обновлять состояние проекта в ходе его выполнения; сократить время разработки проектов уникальных транспортных объектов; проводить внутренний и внешний мониторинг и аудит с помощью сформированной в ходе исследования системы управления проектами; сократить время съема информации о ходе реализации проекта и его корректировки. Результаты исследований позволяют руководителям на всех уровнях управления проектами владеть полной информацией по проекту и в соответствии с данными принимать экономически и технически обоснованные решения, способствующие эффективному управлению ресурсами и проектами в целом.
Достоверность результатов исследования (конкретно на основе какого объекта) подтверждается их использованием при реализации производственной программы ОАО «Мостотрест». Основные результаты, полученные в диссертации, базируются на современной теории управления, системном анализе, а также на нормативных документах, регулирующих строительную деятельность, включая стандарты PMI. В диссертации использованы статистические данные по основным показателям проектной и производственной сфер управления проектами строительства транспортных объектов в России.
Потенциальными потребителями работы являются проектные и строительные организации, осуществляющие разработку проектов организации строительства и проектов производства работ, их реализацию и контроль за реализацией. Базовым предприятием для проведения исследований является ОАО «Мостотрест».
Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и получили одобрение на заседаниях кафедр «Организация, технология и управление строительством» и «Мосты» МГУПС (МИИТ) – 2009-2012г.г., на XVII международной научно-технической конференции «Транспорт – 2007» в Болгарии (г. София), научно-практических конференциях «Неделя науки» (2006-2011г.г.), научно-практических конференциях «Безопасность движения поездов» (2009-2011г.г.).
Основные результаты исследований по диссертационной работе опубликованы в сборниках научных трудов конференций, а также журналах перечня ВАК РФ «Мир Транспорта», «Путь и путевое хозяйство» (3 публикации). В рамках работы над диссертацией автор выиграла грант Президента РФ и прошла стажировку в университете штата Арканзас (США), а также получила сертифицированные дипломы по программным продуктам Spider Project и MS Project Professional. Данные, полученные в рамках стажировки и обучения использованы в диссертационной работе. По данным публикаций автором получено приглашение издательства компании LAP LAMBERT Academic Publishing GmbH & Co. (Саарбрукен, Германия) для опубликования результатов диссертационного исследования.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Основной текст изложен на 197 машинописных страницах и 26 страницах приложений, содержит 27 рисунков, 32 таблицы. Список литературы включает 129 наименований.
