Введение к работе
Актуальность теш. Б настоящее время, в связи с широким объемом мирового аэродрошого строительства и реконструкции объектов вопросы повышения эффективности к качества проехтны:: решений являются весьма актуальными. Оснащенность аэродромов сооружениями ИВПЇЇ, РД, МС и перронов, их соответствие требованиям международной организации гражданской авиации ЖАО определяют уровень эффективности и безопасности эксплуатации летательных аппаратов, что в наибольшей мере определяет потребности населения САР в воздушных перевозках.
Неяесткие аэродромные покрытия, построенные в 60-70-х годах в годы развития граяданской авиации, нуждаются з реконструкции или усилении существующих покрытий. В то же время методология прогнозирования необходимости проведения реконструкции или усиления: аэродромных сооружений в условиях САР. и выбора оптимальных конструктивных решений усиления нечетких покрытий при минимизации затрат и экономия ресурсов на эти цели пока не разработана.
Важность и актуальность данной работы состоит и в том, что обоснование оптимизационной технологии выбора конструкций усиления и повышения эксплуатационных качеств реконструированных аэродромов позволяет увеличить срок службы покрытий и безопасность полетов современных воздушных судов.
Целью таботы является разработка практического метода оптимизации конструкций усиления кеяеетких аэродромных одежд с учетом климатических и других особенностей эксплуатации аэродромов в условиях САР, а такке информации, получаемой в процессе оценки прочности существующего аэродрома и возможностей современной технологии производства работ.
Научная новизна полученных в диссертации результатов захлв-чается в следующем:
разработаны теоретические основы рационального конструирования слоев усиления нежестких аэродромных одеяд с учетом результатов испытаний существующих покрытий и особенностей технологии производства работ на базе программно-технических средств с использованием ПЭВМ;
сформулирована и решена многокритериальная задача оптимизации конструкций усиления нежестких аэродромных одежд с учетом их фактического состояния и общих затрат на ремонт и содержание сооружения;
обоснованы инженерные мероприятия по предупреждению струйной эрозии асфальтобетонных покрытий и грунтовых сопряжений при эксплуатации широкофюзелякных воздушных судов;
разработаны практические рекомендации по обоснованию конструкций усиления нежестких аэродромных одежд.
На защиту выносятся следующие основные результаты:
разработка и исследование математической модели оптимизации конструкций усиления или реконструкции нежестких аэродромных одежд;
алгоритм сертификационной оценки прочности нежестких аэродромных одежд по требованиям ИКАО и реализация его на ПЭШ;
программа оптимизации конструкций усиления нежестких аэродромных одежд на ПЭШ в диалоговом режиме, структура и описание программ и последовательность их использования;
результаты машинного эксперимента по оптимальному проектированию слоев усиления покрытий, а также построенные на основе созданной методологии номограммы по выбору оптимальных конструкций усиления.
Достоверность разработанного оптимизационного метода выбора конструкций усиления нежестких покрытий обоснована сопоставлением данных, полученных градационным методом проектирования по СНиП 2.05-СВ-85 "Аэродромы" и предлагаемым методом, а также широким объемом математического моделирования на ЭВМ и примерами расчета.
Практическая ценность предлагаемого метода оптимизации конструкций усиления нежестких одежд и полной реконструкции объектов и созданной на его основе программы расчета на ЭВМ состоит в повшенш качества проектирования аэродромных одежд. Это дает возможность снизить стоимость и материалоемкость выбранных конструкций усиления покрытий.
Внедрение результатов предполагается реализовать в практической деятельности "Аэропроекта" САР при проектировании аэродромов. Расчетный экономический эффект от внедрения работы составит 186 тыс. рублей.
Апробация работы - отдельные положения диссертационной работы докладывались на заседаниях кафедры "Аэропорты и конструкции" МАДИ в І988-І99І годах.
Публикация. По результатам диссертационного исследования опубликована одна работа.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глаз, общих выводов, библиографии из 153 наименованной приложений. Работа содержит 240 страниц машинописного текста, включая 47 рисунков и 14 страниц приложений.
