Введение к работе
Актуальность темы. "Основные направления экономического и социального развития СССР на 1986-1990 гг. и на период до 2000 года" определяют программу дальнейшего совершенствования агропромышленного комплекса, где важное место уделяется увеличению производства животноводческой продукции, что в первую очередь обеспечивается созданием .прочной кормовой базы, существенным увеличением объемов заготовки и улучшением качества кормов. К 2000 году в стране должно производиться 540...550 млн. тонн силоса, сенажа и других кормов. Большие объемы и сжатые агросроки выполнения кормозаготовительных работ в хозяйствах требуют привлечения большого количества техники и трудовых ресурсов.
Практика внедрения различных форм подряда, аренды и кооперации свидетельствует о стремлении в условиях хозрасчета самостоятельно решать поставленные задачи за счет более рационального использования закрепленного или арендованного парка сельскохозяйственной техники. В этих условиях одним из реальных путей решения транспортной проблемы на перевозке измельченного зеленого корма является более широкое использование прицепов и тракторного парка. Однако при традиционной схеме транспортного обслуживания (прямые перевозки) из-за несовершенства технологии взаимообусловленные простои комбайнов и транспортных средств достигают 24...29^ времени смены, исключить которые в условиях случайного варьирования продолжительности рабочих циклов комбайнов и транспортных средств практически невозможно. Поэтому исследования, направленные на совершенствование транспортного обслуживания кормоуборочных комбайнов тракторно-транспортными агрегатами, актуальны.
Цель работы. Совершенствование транспортного процесса при обслуживании кормоуборочных комбайнов оборотными прицепами и поездами.
Объект исследования. Процесс взаимодействия машин убо-рочно-транспортной группы на заготовке измельченного зеленого корма.
Научная новизна работы. На основе полученных закономерностей функционирования уборочно-транспортных групп и система-
тизированного статистического материала определены пути, реализации и оптимального проектирования методом имитационного моделирования нового технологического построения уборочно-транспортного процесса при обслуживании кормоуборочных комбайнов оборотными прицепами и поездами с использованием автопере-цепных устройств. Обоснована новая компоновочная схема уборочного агрегата с основной и резервной технологическими емкостями. Предложен метод догрузки ведущих колес тягача и установлены закономерности изменения догружающей способности разработанного тягово-сцепного устройства тракторного поезда в зависимости от условий эксплуатации.
Практическая ценность работы. Разработан комплекс технических средств и устройств, защищенных авторскими свидетельствами 0i№ II834II, I335I40, I34275I, 1368205, 1442433), для механизации вспомогательных операций при транспортном обслуживании оборотными прицепами и поездами. Определен ряд аналитических зависимостей для инженерных расчетов при проектировании уборочно-транспортного процесса и технических средств механизации транспортных операций. Имитационная модель позволяет провести оперативное проектирование уборочно-транспортного процесса на ЭВМ с одновременным получением экономических показателей рассчитанного варианта для любых условий эксплуатации.
Реализация результатов исследований. На основании проведенных исследований разработаны и изданы рекомендации, одобренные и принятые для внедрения в хозяйствах области НТС управления сельского хозяйства Новосибирского облисполкома. Предложенные технические разработки для автоматизации отдельных транспортных операций одобрены НТС ГКБ по тракторным и автомобильным прицепам (г.Балашов) и НТС ГСКБ по комплексам машин для двухфазной уборки зерновых, риса, семенников трав и других культур и стационарного обмолота (г.Таганрог). Разработана и передана в НТЦ по тракторным прицепам (г.Орск) техническая документация на автоперецепное устройство для присоединения и агрегатирования технологических емкостей.
Апробация работы. Основные положения работы доложены, обсуждены и одобрены на научно-практической конференции "Участие молодежи в ускорении научно-технического прогресса" (1984 г.! научных конференциях Новосибирского СХИ (1985-1989 гг.), НТС
управления сельского хозяйства Новосибирского облисполкома (1985 г.), НТС ГКБ по тракторным и автомобильным прицепам (1987 г.), НТС ГСКБ по комплексам машин для двухфазной уборки зерновых, риса, семенников трав и других культур и стационарного обмолота (1987 г.).
Структура и объема работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка использованных источников и приложений. Работа изложена на 156 страницах, включая 13 таблиц, 50 рисунков, список использованных источников (139 наименований).
