Введение к работе
Актуальность темы. Эксплуатационные показатели работы дизелей во многом определяются качеством работы их топливных систем. Поэтому конструктивному и технологическому совершенствованию топливных систем и их регулировкам в процессе производства и эксплуатации уделяется самое серьёзное внимание.
Одним из важнейших параметров, характеризующих качество работы топливных систем, является равномерность топливоподачи Она может оцениваться на основе анализа наиболее универсального показателя работы системы- её закона топливоподачи или комплекса характеризующих его параметров- цикловой подачи, давления, опережения и продолжительность впрыска топлива и др.. причём как между секциями (межсекционная), так и между циклами (межцикловая). Общая (суммарная) неравномерность топливоподачи складывается из межцикловой и межсекционной.
В соответствии с ГОСТ 10578-96 в настоящее время в основном оценивают лишь межсекционную неравномерность (5С) полагая, что она в какой то мере определяет и равномерность ряда других показателей, характеризующих закон топливоподач, Оценку производят по формуле, %:
^ .С»--&,,„,„, 0(Ь (1)
где glimd4. gumii, и gm„- средние максимальная и минимальная подачи секций и среднеарифметическая (между ними).
Межцикловая неравномерность (6„) на практике может оцениваться по той же формуле. Однако на практике определяют её очень редко, причём в основном из-за отсутствия необходимых для этого достаточно простых установок. В случае необходимости её определяют анализируя ряд ( 30 50) последовательных подач.
Неравномерность топливоподачи оказывает большое влияние на технико-экономические показатели работы дизелей. В то же время, как показывает практика, у топливных систем тракторных дизелей равномерность топливоподачи пока еще является недостаточно высокой. Основные причины этого - неточность изготовления основных деталей топливной аппаратуры, колебательные процессы на линиях низкого и высокого давлений, инертность действия регулятора и др В процессе эксплуатации по мере износа деталей топливной аппаратуры неравномерность топливоподачи заметно возрастает
Литературные тайные о степени влияния неравномерности топливопотачи существенно различаются Основными причинами этого являются недостаточная объективность принятой методики ее оценки и используемых при этом испытательных стендов
В лом свнчи cimtpiiiciKFBOuaHiic \сгройив и мегоімки опенки неравномерности мочачи 'іон ііііііп,і\ iiiciev иве ісм. яв іяютееся це.іькі настоя імен раооты іїмсеч большое практическое значение
Рабо і а выпп і ни іаїн, н кип вени ви и с її іанті рабіч кафетры « ! раморы и лк-'омоби.ін» bauiMipckOio I -\У но не tenon коми ієн мои программе no ичоворли
с АН РЬ и 'ІЛО «Каііл(пе.пьпрсшнпон» филиала ОАО «І Іогинскиїі *аио і топливном аппаратуры». Цсіь раГннм и задачи исследования уточнение ме і опіки и сонсргггенсіво-
вание устройства лля опенки неравномерности подачи гоплнвпыч систем трак-
торныч дткелей.
Объект исследований- методика и устройство для оценки неравномерности подачи топливоподающих систем тракторных дизелей
Предмет исследований- процесс подачи топлива топливных систем отечественного (с насосами семейств УТН. ГН. НД) и зарубежного (DPA, DPS, Bosch и др.) производств.
Научная новизна заключается втом, что:
усовершенствована методика опретеления межсекционной, межцикловой и суммарной неравномерностей величины подачи и опережения, давления и продолжительности впрыска топлива;
впервые получены закономерности изменения неравномерности топливоподачи, определенные при впрысках в среду без противодавления и с противотавлением. меняющимся аналогично давлению газов в цилиндре двигателя;
доказано, что противодавление впрыскиванию существенно снижает равномерность топливоподачи при работе на основных режимах работы двигателя:
- предложено оригинальное устройство для испытаний и регулировок топливных
систем дизелей, позволяющее создавать необходимое противодавление впрыску и
определять межсекционную, межцикловую и общую неравномерность не только
велчины подачи, но и давления опережения и протолжительности впрыска и
фиксировать основную часть закона топливоподачи (на предложенный устройство
получено положительное решение о выдаче патента за №359 от 22 06 2004 (по
заявке № 20003 123007/06(024294)):
- получены обширные экмпериментальные данные по межсекционной, межцикло
вой и общей неравномерности топливоподачи современных систем отечественного
и зарубежною производств
Практическая ценность- полученные результаты могут использоваться в процессах как регулировок (на заводах топливной аппаратуры и ремонтных цехах предприятий), так и исследований топливной аппарапры
Реализация и внедрение результатов- предпожепные устройство и методика используются при регулировке топливной аппарапры МГС «Башкирская». ЗАО «Баштизельпрецизион» филиала ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры», в научных исследованиях и учебном процессе кафедрой «Тракторы и автомобили» Башкирскою ГАУ.
Апробация рабсмы- основные её положения поел* шлись па ла\чно- иракшче-ем!\ конференциях Башкирскою ГЛУ (2002- 2<И)4п) Кала некой ГХЛ (20031 ). Санкі-Пеїербуріекою [ AV (2004(.)
ГЬпликании- рсчулыаш исследовании ои\Г> пі кона мы в 8 раооїач
Сі рл Kijpa н оГ>ьем іисеоріашіи. Дпссфіашш col іон і їм введення. 6 і чав выво-іов м пре і іолуСніш, оі іо піоірафнческою сіпил.і t П2 наименования) Рабо і а иїло-al'iu на І^о ираміїцач машинописною іексіо і< мм чис іе основною іеьеіа- 149 і ір ^! рнід нок 2 і гаолнны п 2 приложения
Положения, выносимые на защиту:
- усовершенствованная методика определения межсекционной, межцикловой и
общей неравномерностей величины подачи и опережения, давления и продолжи
тельности впрыска юплива;
- устройство для испытаний и регулировок топливных систем дизелей, позволяю
щее создавать необходимое противодавление впрыску и определять межсекцион
ную и межцикловую неравномерности не только величины подачи, но и давления,
опережения и продолжительности впрыска и фиксировать основную часть закона
топливоподачи;
- выявленные возможные направления дальнейшего повышения равномерности топливоподачи топливных систем тракторных дизелей.
