Введение к работе
''. Актуальность работы. Выполнение настоящей научно-исследовательской работы направлено на решение проблемы обеспечения автомобилей КамАЗ запасными частями с целью повышения эффективности их использования в народном хозяйстве.
Основной наиболеэ дорогостоящей и дефицитной деталью двигателей КамАЗ-740 являются коленчатые валы, состояние которых характеризуются следующими данными: более 24$ выбраковывается из-за достижения предельного ремонтного размера, 3% - из-за проворота вкладышей, 5% - из-за забоин на шейках и т.д. Эффективных способов восстановления коленчатых валов, изготовленных из материала 42ХМФА, до сих пор не имеется Гі...Г0І. Необходимость решения назревшей проблемы отметил и Всесоюзный семинар, состоявшийся в октябре 1987 года з г.Набережные Челны, который рекомендовал всем министерствам и ведомствам,эксплуатирующим автомобили семейства КамАЗ, выполнить в данном направлении необходимые научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
Цель работы. Разработка технологии восстановления коленчатых валов двигателей КамАЗ-740.
Объект исследования. Новые и восстанавливаемые коленчатые валы двигателей КамАЗ-740.
Научная новизнз. Экспериментально доказана возможность восстановления коленчатого вала двигателя КамАЗ-740 электродуговой наплавкой по способу защищенному авторским свидетельством & ІІ548ІЗ ГпП с последующим упрочнением галтелей поверхностным пластическим деформированием по методу, который признан изобретением и защищен авторским свидетельством № ІЄ32746 Гз5І. Впервые установлена зависимость надежности коленчатого вала
двигателя КамАЗ-740 от последовательности и режимов наплавки и
упрочнения галтелей патунных и коренных шеек Гі...10,12,13,18, I9,20,39j. Получены новые данные по характеристикам надежности Босстановленных валов. Разработанная технология восстановления коленчатого ва^а двигателя КамАЗ-740 награждена двумя серебряными медалями ВДНХ СССР.
Практическая ценность. Согласованы с АО "КАМАЗ" и одобрены ИХ Е.:.Е.0.Патона пять вариантов технологических процессов восстаиозления коленчатых валов двигателей КамАЗ-740 J34J.
Реализация результатов работы. Разработанные технологические процессы с комплектом оборудования и приборов внедрены на Алма-Атинском авторемонтном объединении Я I Республиканского производственного объединенил "Казавторемпром". Экономический эффект от восстановтения одного коленчатого вала зависит от варианта технологии и находится в'пределах 128-190 рублей (в цен-ax 19^1 года).
Апробация работы. В течение 9 лет основные результаты исследований направлялись Координационному Совету ИЭС им.Е.О.Па-тона и защищались на секции КАЗНИШЖАТ научно-технического Совета НПО "Казавтотранстехника", а также докладывались: в 1982 году на республиканской научно-технической конференции "Разработка и внедрение передовых технологических процессов и оборудования в сварочном производстве" в г.Караганде в политехническом институте; в 1987 году в г.Алма-Ате на тематической научно-технической конференции "Снижение материалоемкости сельскохозяйственной техники" в Казахском ордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственном институте и на научно-технической конференции "Технический прогресс на автомобильном транспорте" в ШО "Казавтотранстехника"; в 1989 году на научно-техническом совещании "Опыт эксплуатации автомобилей в условиях
жаркого сухого климата" в г.Ташкенте в НПО "Узавтотранстехника"; в 1990 году в г.Киеве в отделе 1і 23 ИХ им.Е.О.Патона я в г.Мос-кве на ВДНК СССР в павильоне "Машиностроение" на Всесоюзной межотраслевой ярмарке: "Изобретения и научно-технический прогресс"; з 1991 году в г.Москве на научно-техническом семинаре "Работы в области восстановления и упрочнения деталей',* проведенном ВШІ0 "Ремдеталь" совместно с Московским домом научно-технической пропаганды; в г.Волгограде на Всесоюзном семинаре "Теоретические и технологические основы наплавки. Наплавленный металл, состав, структура, свойства", проведенном ИЭС им.Е.О.Пато-на совместно с Волгоградскшл домол/г науки и техники и в г.Москве на научно-технической секции ВНПО "Ремдеталь".
На защиту выносятся. Технологии восстановления и упрочнения коленчатых валов двигателей КамАЗ-740, а также результаты расчетно-эксперимоЕталъной оценки надежности восстановленных валов ГіІ...29,33...37І.
Публикации. Основное содержание работы изложено в двадцати восьми статьях, девяти зарегистрированных ВІГОЩентром отчетах о научно-исследовательских работах и двух изобретениях.
Структура и объем работы. Диссертация в форме научного доклада состоит из пяти разделов, общих выводов и списка опубликованных работ. Изложена на 26 страницах машинописного текста и содержит 4 рисунка и 2 таблицы.
