Введение к работе
т. л. - г 5
Отдел \
xepTMAffrjanbHocTb темы. Решение продовольственной проблемы связано с ускорением научно-технического прогресса,повышением отдачи от имеющегося производственного потенциала.
Рациональное использование комбайнового парка способствует снижению себестоимости сельскохозяйственной продукции, сокращению потерь зерна, сохранению его качества при уборке, повышению эффективности эксплуатации агрегатов.
Во многих регионах Дальнего Востока, в частности Амурской области, в разные годы, а иногда и в течение сезона одного года, резко изменяются погодно-климатические условия, при которых в одних условиях выгодно применять колёсные, а в других - гусеничные агрегаты.
Актуальным является определение применимости обоих типов комбайнов и их сочетания для условий конкретной зоны.
Диссертационная работа выполнена в соответствии с общесоюзной научно-технической программой 0.51.13 "Экономия ТЭР" и отраслевой программой № 1605 "Разработать и внедрить эффективные формы организации использования техники в хозяйствах различных зон страны".
Цель исследования. Повышение оффективности использования зерноуборочных комбайнов в зонах повышенного увлажнения за счёт рационального сочетания колёсных и гусеничных машин (на примере Амурской области Дальневосточной зоны).
Объект исследования. Показатели использования и рациональность сочетания зерноуборочных комбайнов: колёсных,типа "Нива",и гусеничных, типа "Енисей-1200р", на уборке зерновых и бобовых культур в условиях Амурской области.
Научная новизна. Научной новизной л положениями, выносимыми на защиту, являются:
I. Комплексная (усовершенствованная) графическая модель-номограмма эксплуатационных режимов работы само ходко-приводных агрегатов (комбайнов) с гусеничными и колёсными ходовыми системами, учитывающая показатели технологические (качество работы, связанное с пропускной способностью комбайна и урожайностью полей); экологические, связанные с воздействием на почву излишним уплотнением из-за буксования), энергетические (по использованию мощности двигателя) с огрз-
ничениями скорости движения по показателям эргономическим (воздействии на человека из-за вибрации, условий безопасности и других факторов).
2.Обобщённая номограмма применимости колёсных, гусеничных и полугусеничных машин (комбайнов) в зависимости от основных факторов, определяющих эксплуатационные режимы (урожайность и влажность).
-
Балльная обобщённая оценка почв с достаточной для практики точностью характеризующая состояние почвы в зависимости от её увлажнения, рекомендуемая для использования при определении рациональности применения колёсных и гусеничных типов комбайнов.
-
Показатели использования гусеничных и колёсных комбайнов в зависимости от погодных условий (повышенной или нормальной влажности) данного сезона на примере хозяйств Амурской области Дальневосточного региона.
Практическая значимость и реализация результатов исследования. Практическая значимость работы заключается в определении характеристик зон по степени увлажнения почв и границ рационального использования в этих зонах колёсных и гусеничных типов движителей, с рекомендациями условий применения полугусеничных движителей.
Результати исследования, в частности балльная оценка характеристики условий работы, приняты к внедрению совхозами Амурской области.
Апробация работы. Материалы диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены! на научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава, научных работников и аспирантов Благовещенского сельскохозяйственного института (1990г.)) Санкт-Петербургского государственного аграрного университета (І99ІГ»), НШТИМЭСХ НЗ РСФСР (1991г.).
Публикации. По материалам диссертации опубликованы три научных статьи.
Объём и структура диссертации. Работа состоит из введения, четырёх основных глав, общих выводов и рекомендаций, списка использованной литературы 64 наименований и 9 приложений. Работа изложена на 119 страницах машинописного
текста, вклпчает 29 рисунков и 21 таблиц. 2
.-si
'Л
аций
Актуальность npoojvv..;. оалсгом успеиного решения Энергетичес-
й программы по экономии топливно-энергетических ресурсов явля-'ся улучшение качества эксплуатации и ремонта ыашишс-трактор-іго парка на предприятиях агропромышленного комплекса (АІШ ?раны.
Снижение удельного расхода топлива в действующем парне дви-ітелей внутреннего сгорания (ДВС) всего на I г/кВт.ч даст годе— jtd экономию топлива около 0,73 млн,тонн.
Испытания Г0СНИЇИ отремонтированных дизелей показали, что эксплуатацию поступают дизели, имеющие удельный расход топли-а, превышащий нормативные значения.
Необходимость экономии топливне—энергетических ресурсов аганно-тракторным парком колхозов и совхозов требуют повышения ачества ремонтно-обслуживаотдох работ, снижения затрат на их даолнение.
В связи с этим задача выявления причин неудовлетворитель-гых технико-экономичеоких показателей отремонтированных дизелей, (ттределение путей повышения их экономичности, качества и надеж-юсти за счет улучшения технологии ремонта представляется airty-ільной.
Работа выполнена поммащ^КР Г0СШ1И, тема: "Разработать \ внедрить комплекс технических ТГ организационных мероприятий по дальнейкему планомерному повышению качества ремонта дизелей (№ ГР 8104725).
Цель исследований - разработка рекомендаций, сбеспечивак>-щих снижение удельного расхода топлива отремонтированных диэе- . лей Д-240 до нормативных значений путем изучения влияния технологических факторов сборки на основные технико-экономические нокаэатс1;'/ дизелей, плавление параметров основных деталей* ока-
зьівік'цих наибольшее влияние на технике— экономические показатели дизелей{ обоснование оптимальних значений удельного расхода топлива и аффективное модности. Объект исследования - капитальна отремонтированные дизели Д-240.
Научная новизна. Аналитические зависимости удельного расхода топлива и эффективной мощности от технологических параметров деталей и сопряжений отремонтированных дизелей. Уточненный закон плотности распределения величин виступання поршня над плоскостью блока диззлеЙ. Методика стабилизации величины выступания поршня над плоскостью блока цилиндров дизеля. Методика обоснования допускаемого отклонения удельного расхода топлива отремонтированного дизеля.
Практическая значимость рлботп. Рекомендованный и енєд-ренішіі п практику ремонта дизелей метод селективной сборки комплектов ЦГІГ и 13111, обеспечивавший допускаемую величину виступання поршня над плоскостью блока цилиндров. Разработанные комплекти средств контроля расстояния между верхней плоскостью блок-картера и ось» шатунных шеек в BUT кривошипа, расстояния между днищем поршня и осью нижней головки шатуна.
Реализация результатов исследования. Рекомендованный метод селективной сборки ЦГІГ и Mil дизелей успешно выдержал опытно-производственную проверку в ПО "Авторемонт" Кокчетавсксй области. Результаты експериментальних исследований используются в учзбнои процессе в Целиноградском сельскохозяйственном институте.
Апробация. Основные положения диссертации и отдельные ее разделы доложены и обсукдены на научной конференции молодых ученых и аспирантов ГОСНиТ»! (Москва, 1987 г.), заседаниях лаборатории исследования износов и технологии ремонта дизелей ГХІі;':'.1 (І.'оскьа, Ко "г., 1991г.), научных конференциях в Целпп:
градском со:іьскохозя['ст:;;'.:и:і институте (IOCS, 1390 гг.) и Челябинском государственно." -:::^ -л. :енернсм университете (1991 г.), заседаниях к-гудр Цал«.:-і". ,;.::'ого сельскохозяйственного института (KG3, 19Э1 гг.)
Публикация. Но результатам выполнен;цк исоледсраннії опубликовано 3 научшк работ ебцим объемом 5 гечаі:иг.-; лиетоп.
Стпуктура :і объем г.аботн. Диссертаци.; иоло;::;на на 213 страница;: маїгннопненого текста и состоит из зьедсняя, читп глап, основних рсаультатов и пыводоп, списка пс-эльеорапнен .'літератури, приложения, з том числе 125 страниц регламентиропаннсто текста, 3 страниц приложения, 35 рисунком, 27 таблиц, список литератури из 106 наименование.
