Введение к работе
1.1 і Актуальность темы определяется ее связью с основными направлениями экономической политики республики Таджикистан, концепциями развития АПК и аграрной науки, предусматривающие увеличение производства сельскохозяйственной продукции и повышение производительности труда.
В технологиях возделывания сельскохозяйственных культур, наряду с обработкой и подготовкой почвы, посевом и уходом за растениями, уборкой урожая, особое место занимает транспортировка сельскохозяйственных грузов. Сфера применения сельскохозяйственного транспорта в АПК очень велика. До сих пор состав и количество транспортных средств не могут полностью обеспечить нужный рост эффективности перевозок грузов.
В нынешних условиях дефицита топливно-энергетических ресурсов основными резервами рационального их использования являются повышение уровня и эффективности машиноиспользования.
Эффективное использование сельскохозяйственной техники достигается прежде всего разработкой и внедрением в производство научно обоснованных оптимальных параметров и режимов работы машинно-тракторных агрегатов.
Вопросами оценки колебания внешних,, воздействий на энергетические и технико-экономические параметры МТА, разработкой методов и средств эффективного использования Mill, применением вероятностно-статистических методов обоснования скоростных и нагрузочных режимов работы тракторов посвящены труды ученых В.Н. Болтинского, Ю.К. Киртбая, А.Б. Лурье, С.А.Иофинова, Н.С.Ждановского, Л.Е.Агеева, B.C. Шкрабака, АВ.Николаенко, Е.И.Давидсона, В.А.Фортуна, А.П.Савельева, Е.М.Демченко, Н.И.Джабборова и других.
Вопросами повышения эффективности и уровня машиноиспользования в поливном хлопководстве в Центральной Азии посвящены труды СМБазарова, З.Курбаналиева, МАхмеджанова, А.Корсуна, А.Юлдашева, Э.СКараматуллаева, А.К.Кимсапова, Г.Д.Мирзоева, С.Х.Бахриева, Н.И.Джабборова, У.П.Латыпова, Р.С.Асророва и других ученых.
Применительно к экстремальным рельефным и потаенно-климатическим условиям республики Таджикистан вопросы обоснования рациональных режимов эксплуатации транспортных средств с тракторами различных тяговых классов не были специально исследованы.
В связи с этим дальнейшее совершенствование и обоснование нагрузочных режимов работы тракторных транспортных средств представляет научный и щэактйческий интерес.
%
1.2. Цель и задачи исследований. Целью данной работы является обоснование нагрузочных режимов работы транспортных средств с тракторами классов 0,9 и 1,4 путем оптимизации их энергетических и технико-экономических параметров и разработка практических рекомендаций по повышению эффективности их использования.
В соответствии с целью исследований было предусмотрено решение следующих основных задач:
определение верояпюстно-статистических оценок
энергетических и технико-экономических параметров транспортных средств с тракторами тяговых классов 0,9 и 1,4;
. :- усовершенствование методики оптимизации параметров и режимов работы транспортных средств с тракторами классов 0,9 и 1,4 с учетом вероятностного характера внешних воздействий;
установление расчетных формул для определения оптимальных значений вероятностных оценок энергетических и технико-экономических параметров тракторных транспортных средств;
разработка практических рекомендаций по реализации оптимальных режимов работы транспортных средств Т-28Х4МС + 2ПТС-4-793 и МТЗ-80 + 2ПТС-4-793.
1.3. Объекты исследования. В качестве объектов исследований выбраны транспортные средства, состоящие из тракторов МТЗ-80, Т-28Х4МС и прицепа 2ПТС-4-793, специально оборудованные для проведения экспериментов.
-
Научная новизна. Усовершенствована методика определения оптимальных значений энергетических и технико-экономических параметров тракторных транспортных средств при вероятностной нагрузке. Разработаны математические модели и алгоритмы для определения экстремальных значений вероятностных оценок энергетических и технико-экономических параметров тракторных транспортных средств. Обоснованы оптимальные нагрузочные режимы работы транспортных средств Т-28Х4МО+2ГТТС-4-793 и МТЗ-80+2ПТС-4-793. Усовершенствована методика определения экономической эффективности использования тракторных транспортных средств с учетом вероятностного характера внешней нагрузки и топливно-энергетических затрат на выполнение транспортных работ.
-
Практическая ценность работы. Усовершенствованные методики определения оптимальных параметров и режимов работы и экономической эффективности тракторных транспортных средств могут быть использованы в процессе эксплуатационных испытаний объектов исследований и при разработке норм выработки и расхода топливно-энергетических ресурсов. Полученные результаты целесообразно использовать при разработке научно обоснованных нормативов и оценки
эффективности функционирования транспортных средств МТЗ-80 + 2ПТС-4-793 и Т-28Х4МС + 2ПТС-4-793 при выполнении транспортных работ.
-
Внедрение. Методика расчета и рекомендации по повышению эффективности использования транспортных средств,, использованы в Республиканском научно-техническом центре по сельхозмашиностроению и механизации АПК ( РНТЦ) при Таджикской АСХН, в Министерстве сельского хозяйства республики. Таджикистан и в хозяйстве им Ф. Дзержинского Гиссарского района.
-
Апробация. Результаты диссертационнойрабрты, были доложены и одобрены на научно-методических и, ученых, советах Таджикского НИИ земледелия и РНТЦ в 1995-1997 гг.
-
Публикация. По результатам НИР опубликовано 3 работы, в том числе одна рекомендации производству.
-
Объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов и рекомендаций, списка литературы и приложения. Работа изложена на 108 машинописного текста , содержит 56 рисунок и 56 таблиц.
