Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 5
I.СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА,ПРОГРАММА И ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ.. 10
1.1. Анализ существующих методов использования диагностической информации при техническом обслуживании и ремонте машин..." 10
1.2. Автоматизация процесса управления ТО и ремонтом машин 20
1.3. Задачи исследования 27
1.4. Программа и общая методика исследования 28
2.ИНФ0РМАЦИ0ННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИШ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНШОШАЦИИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТРАКТОРОВ НА СТОТ 35
2.1. Особенности процесса технического обслуживания и ремонта тракторов на СТОТ 35
2.2. Частная методика определения продолжительности и составляющих времени процесса технического обслуживания и ремонта тракторов на СТОТ
2.2.1. Сбор, учет и обработка экспериментальных данных 43
2.2.2. Результаты экспериментальных исследований..
2.3. Информационные характеристики процесса технического обслуживания и ремонта тракторов на GT0T 53
2.4. Управляющие показатели процесса технического обслуживания и ремонта тракторов 68
2.5. Выводы 79
3. ЦЕЛЕВАЯ ФУНКЦИЯ,ЗАДАЧИ И АЛГОРИТМ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТРАКТОРОВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ НА СТОТ -
З.1. Целевая функция управления техническим обслуживанием и ремонтом тракторов.. по результатам диагностирования на СТОТ 81
.2. Задачи управления процессом технического обслуживания и ремонта тракторов по результатам диагностирования на СТОТ 88
3.2.1. Выбор задач управления. 88
3.2.2. Определение вида и объема ремонтно-обслуживающих работ 100
3.2.3. Определение номенклатуры и количества запасных частей, узлов, агрегатов, необходимых для проведения ремонтно-обслуживающих работ 103
3.2.4. Оптимизация допускаемых отклонений параметров технического состояния (износа деталей и сопряжений) при недостатке запасных частей- 104
3.2.5. Определение трудозатрат и стоимости проведения технического обслуживания и ремонта тракторов..117
.3. Документооборот на СТОТ при управлении процессом технического обслуживания и ремонта 120
3.3.1. Совершенствование документооборота на СТОТ.. 120
3.3.2. Документооборот на СТОТ в условиях автоматизированного управления процессом технического обслуживания и ремонта тракторов 124
.4. Алгоритм и программы управления процессом технического обслуживания и ремонта тракторов на СТОТ 127
3.4.1. Алгоритмизация процесса управления техническим обслуживанием и ремонтом тракторов по результатам диагностирования на СТОТ 127
3.4.2. Разработка алгоритма и программ управления...129
4 3.5. Выводы 135
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 137
4.1. Задачи экспериментальных исследований 137
4.2. Выбор объекта экспериментальных исследований и организация сбора и учета информации 138
4.3. Обработка результатов экспериментальных исследований 143
4.4. Результаты экспериментальных исследований 144
4.5. Выводы 154
5. ОПЫТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЩОВАНИЯ 156
5.1. Условия проведения опытно-производственной проверки 156
5.2. Результаты опытно-производственной проверки и их технико-экономический анализ 162
5.3. Рекомендации по внедрению результатов исследования 163
5.4. Расчет экономического эффекта от внедрения результатов исследования 178
5.5. Выводы 183
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ 185
ЛИТЕРАТУРА 188
ПРИЛОЖЕНИЯ 2
Введение к работе
В решениях ХХУІ съезда КПСС определена программа развития сельскохозяйственного производства на период до 1990 года. Эти решения являются логическим продолжением аграрной политики КПСС, принципиальные основы которой были определены мартовским (1965 г.) Пленумом ЦК КПСС. Решение поставленных перед сельским хозяйством задач направлено на дальнейшее укрепление и развитие его материально-технической базы, ускорение научно-технического прогресса и всемерную ин-генсификацию производства. Именно эти направдения положены в основу здиной государственной технической политики ХНУ съездом и развиты ла ХХУ и ХХУІ съездах КПСС, Так, в десятой пятилетке общий объем ка-литаловложений в сельское хозяйство составил свыше 170 млрд. рублей, причем 2Ь% из них были направлены на развитие технической базы. В эдиннадцатой пятилетке темпы насыщения сельского хозяйства техникой эще более возросли. За период I98I...I985 гг. сельское хозяйство юлучит 1,87 млн.тракторов, 600 тыс. зерноуборочных комбайнов,1,45 шш. грузовых автомобилей У I/.
Следует отметить, что новая техника отличается конструктивной зложностью, высокой энергонасыщенностью, универсальностью и значи-гельной производительностью, характеризуется повышенными требованиями к эксплуатации, качеству технического обслуживания и ремонта(ТОР).
Одним из решающих условий выполнения Продовольственной программы СССР на период до 1990 года является улучшение использования техники в сельском хозяйстве, повышение качества ее технического обслу-кивания и ремонта (ТОР) при одновременном снижении издержек на их проведение У 2 У.
К числу важнейших направлений повышения эффективности использования сельскохозяйственной техники относятся правильная организация технического обслуживания (ТО) и ремонта, совершенствование пла - б нирования и управления техническим обслуживанием и ремонтом сельскохозяйственной техники на базе современных технических средств, позволяющих повысить уровень использования техники, который в настоящее время далеко не отвечает современным требованиям У 3 У, снизить издержки на эксплуатацию машинно-тракторного парка (МТЇЇ).
Годовые эксплуатационные издержки по парку тракторов составили в 1975 г. - 4 млрд. руб., в 1980 - б млрд. руб. и, по прогнозу, к 1990 году достигнут 9 млрд. руб. Средний годовой прирост затрат на ТО и ремонт по ЮТ в целом составляет 8% У 4 У. В общих затратах на ТОР МТП 58% приходится на тракторы, 24% на сельскохозяйственные машины, 13,5% на зерноуборочные комбайны и 4,5% на специальные комбайны. По данным за 1980 год 50% общего объема затрат приходится на текущий (плановый и неплановый) ремонт.
В этой связи большая роль в повышении уровня использования сельскохозяйственной техники и снижении затрат на её эксплуатацию отводится реализации внутрипроизводственных резервов за счет повышения уровня организации и управления производством ТО и ремонта на базе применения технического диагностирования машин как информационной основы системы управления ТОР. Практика использования средств диагностирования свидетельствует о возможности сокращения эксплуатационных издержек на 50...100 рублей на трактор в год. Это достигается за счет увеличения фактически используемого ресурса машин на 20%, сокращения числа ремонтов на 30...40%, экономии расхода запасных частей, повышения интенсивности использования машин У5, б, 7,8,9,10,11 У.
Эффективность диагностической информации (ДИ) при техническом обслуживании и ремонте машин зависит от ее достоверности и степени использования при управлении процессами ТОР.
Достоверность информации зависит от уровня развития методов и средств диагностирования, оснащенности сельского хозяйства этими средствами. В настоящее время завершена работа по подготовке и постановке на серийное производство средств диагностирования для всех уровней сельскохозяйственного производства (бригада,хозяйство, район). Созданы и выпускаются переносные, передвижные и стационарные комплекты диагностических средств с учетом вида технического обслуживания и числа обслуживаемых тракторов. Обеспеченность их диагностическим оборудованием составляет 40% от потребности.
Полученная при диагностировании информация о состоянии машин служит основой для принятия управляющих решений при техническом обслуживании, текущем ремонте (ТР) и направлении машины в капитальный ремонт (КР).
По мере развития методов и средств технического диагностирования машин возрастает интерес к использованию диагностической информации при управлении ТО и ремонтом. Имеется ряд работ,в частности применительно к автотранспортньм предприятиям (АТП), в которых рассматривается решение отдельных задач управления ТОР с использованием диагностической информации /12, 13,14, 15,16,17 У. Общими недостатками этих работ является неудовлетворительное исследование диагностической информации: её достоверности и полноты, отсутствие комплексного применения управляющих показателей процесса ТОР, целенаправленное изменение которых позволяет оптимально управлять техническим обслуживанием и ремонтом машин, решение отдельных задач управления процессом ТОР, а не их обоснованного комплекса, а также отсутствие рекомендаций по использованию ДМ при техническом обслуживании и ремонте машин.
В настоящее время в связи с усложнением современного процесса ТОР количество информации, в т.ч. диагностической, необходимой для управления этим процессом, возрастает. Использование традиционных "ручных" методов сбора, обработки, передачи, накопления и регистрации информации, необходимой для оперативного управления процессом, не позволяет оперативно и правильно управлять производством ТО и ремонта, своевременно реагировать на изменения в производстве, накапливать диагностическую информацию, необходимую для управления состоянием, надежностью машин, качеством технического обслуживания и ремонта, ведет к значительньм простоям техники при ТО и в ремонте.
С целью устранения имеющегося несоответствия традиционных методов и средств управления с возросшими требованиями производства имеется настоятельная необходимость внедрить современные методы и средства сбора, передачи, хранения, обработки, представления и использования информации на базе электронно-вычислительной техники при управлении процессами технического обслуживания и ремонта на специализированных предприятиях по ремонту и техническому обслуживанию машин, т.е. внедрить автоматизированные системы управления (АСУ) производственными процессами ТО и ТР.
Внедрение АСУ ТОР дает возможность повысить эффективность работы предприятия за счет выбора оптимальных вариантов производственных программ проведения технического обслуживания и ремонта, своевременного принятия оперативных решений, лучшего распределения запасных частей, сокращения документооборота и т.п.
Изложенное позволяет считать актуальной работу, цель которой заключается в разработке методов эффективного использования диагностической информации при автоматизированном управлении процессом технического обслуживания и ремонта тракторов на станции технического обслуживания (СТОТ).
Предметом исследования в данной работе служит процесс техни - 9 -ческого обслуживания и ремонта энергонасыщенных тракторов на СТОТ. Элемент объекта исследования - энергонасыщенные тракторы.
Специализация и централизация сложных видов технического обслуживания и текущего ремонта большого количества энергонасыщенных тракторов, как наиболее перспективного направления совершенствования их обслуживания и ремонта, на станциях технического обслуживания выдвигают неотложную задачу автоматизации планирования и управления ремонтно-обслуживающим производством /І8Д9У.
В основу диссертационной работы принято положение о том, что эффективное использование получаемой диагностический информации при:. управлении процессом технического обслуживания и ремонта тракторов на СТОТ в условиях АСУ позволяет значительно улучшить качество этого процесса, снизить издержки от простоя машин при ТО и ремонте и тем самым повысить коэффициент их готовности.
Научная новизна исследования заключается в обосновании коэффициента полноты диагностической информации, позволяющего оценить степень удовлетворения получаемой диагностической информации требованиям процесса технического обслуживания и ремонта машин,выявлении зависимости времени поиска неисправностей от коэффициента полноты диагностической информации и зависимостей, позволяющих оптимизировать допускаемые значения параметров технического состояния (износа деталей и сопряжений) при недостатке запасных частей.
Практическая ценность исследования заключается в разработке рекомендаций/ по совершенствованию управления процессом технического обслуживания и ремонта тракторов по результатам диагностирования на СТОТ, алгоритмов, программ и информационной базы автоматизированной системы управления процессом ТОР тракторов на СТОТ и методики определения допускаемых значений параметров технического состояния при недостатке запасных частей.
