Введение к работе
Актуальность темы. Повышение эффективности ремонтного производства в сельском хозяйстве тесно связано с созданием и внедрением таких способов ремонта и восстановления деталей, которые позволяют улучшить физико-механические и эксплуатационные свойства изнашиваемых соединений.
Одним из споссбов восстановления деталей, обеспечивающих повышение ресурса и надежности машин, а также снижение себестоимости их ремонта, является электролитическое хромирование.
Однако широкое внедрение хромирования для восстановления изношенных деталей сдерживается из-за низкой производительности процесса. Так применение универсального электролита, наиболее широко используемого во всех областях народного хозяйства, позволяет наносить качественные хромовые покрытия тол щиной не более 200 мкм с выходом металла по току 13-16% и скоростью осаждения до 50 мкм/ч. Поэтому интенсификация хромирования при восстановлении изношенных деталей машин является актуальной задачей.
Цель работы. Разработать высокоэффективный технологический процесс восстановления деталей сельскохозяйственной техники электролитическим хромированием.
Научная новизна. Установлены закономерности влияния лигандов на кинетику и производительность электролитического осаждения хрома. Получены закономерности и теоретические функции изменения физико-механических и эксплуатационных свойств хромовых покрытий в зависимости от условий электролиза.
Практическую ценность работы представляют: разработанный состав электролита, обеспечивающий увеличение производительности процесса в 4-5 раз по сравнению с хромированием в универсальном электролите, с одновременным повышением качества покрытий; технологический процесс восстановления плунжеров дизельной топливной аппаратуры, позволяющий повысить износостойкость плунжерных пар в 1,36 раза по сравнению с хромированными в универсальном электролите и в 2,42 раза в сравнении с серийными.
Реализация результатов исследований. Разработанный электролит и технология восстановления плунжерных пар приняты к внедрению в акционерном обществе «Репарация» БудештьКриулянского района Республики Молдова.
Достоверность и обоснованность результатов исследован и й, выводов и рекомендаций подтверждается использованием обоснованных и общепринятых методов исследований, современных поверенных контрольно-измерительных приборов и оборудования, применением математи-
\
ческих методов обработки, достаточной повторностью экспериментов, результатами стендовых (['эксплуатационных испытаний.
Апробация рабо ты. Материалы диссертации докладывались и обсуждались на научных конференциях профессорско-преподавательского состава Государственного аграрного университета Молдовы (г. Кишинев, 1989-1992 гг.) и Российского государственного аграрного заочного университета (г. Балашиха, 1995 г.); на республиканской научно-технической конференции «Применение прогрессивных технологий, композиционных материалов и покрытий с целью повышения долговечности сборочных единиц при изготовлении и ремонте машин» (г. Саранск, 1994 г.); на IX конференции химии и химических технологий (г. Бухарест, Румыния, 1995 г.); на заседаниях кафедры надежности и ремонта машин РГАЗУ в 1993-1995 гг.
П у б л и к а ц и и. Основные положения диссертации опубликованы и шести научных статьях и одном отчете о НИР.
Структура и объем работ ы. Диссертация состоит из введения, пяти глав и общих выводов. Работа изложена на -/33 страницах машинописного текста, содержит 5 таблиц, 39 рисунков, список использованной литературы из 132 наименований, приложения, акты внедрения, стендовых и эксплуатационных испытаний.
-
Результаты теоретических и экспериментальных исследований влияния лигандов карбазидной группы на интенсификацию электролитического хромирования из водных растворов хромового ангидрида.
-
Полученные закономерности и теоретические функции влияния условий электролиза на физико-механические и эксплуатационные свойства хромовых покрытий.
-
Результаты стабильности работы разработанного электролита хромирования, равномерности наносимых покрытий, стендовых и эксплуатационных испытаний восстановленных плунжеров топливных насосов.
-
Разработанный электролит и технологию восстановления плунжеров топливных насосов дизельных двигателей электролитическим хромированием.
